[實用新型]一種20噸彎道爬車及牽引裝置

有效

• 申請號: 201120494448.5
• 申請日: 2011-11-29
• 公開（公告）號: CN202593513U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 許良陸
• 申請（專利權）人: 連云港天邦科技開發有限公司
• 主分類號: B61D5/00
• 分類號: B61D5/00;B61C9/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械領域，尤其是涉及一種20噸彎道爬車及牽引裝置。

背景技術

目前，火車提速后，客貨車(包括槽車)轉向架均進行了改造，輸送液體介質的槽車大部分轉向架已改造為“轉8改”、“轉8A改”(目前很多煉油廠以及儲運油庫庫區都有自己的罐車、罐車由原來的罐50、60、70變化為罐80、100)，改造后，轉向架距軌道間距降低，牽引力增大，同時考慮很多鐵路軌道并不在一個水平面上，有的油庫由于場地的有限鐵路線出現彎道現象。原來設計使用的小爬車，不符合現在的要求。

實用新型內容

為克服上述問題，解決車輛牽引力、結構強度和受力不均勻的問題，本實用新型采用的技術方案如下：

一種20噸彎道爬車及牽引裝置，包括防爆拖車電機、減速器、加厚齒輪組、鏈輪、小爬車、鏈輪支撐裝置，所述電機與減速器相接，減速器與加厚齒輪組連接，加厚齒輪組通過軸承帶動鏈輪，鏈輪通過鋼絲繩帶動小爬車運行，加厚齒輪組和鏈輪固定在鏈輪支撐裝置上。

小爬車由爬車主體、推動輪、導向輪、半扇形搖臂、牽引連接板、連桿。

所述小爬車車體外側裝有的導向輪為4個。

所述鏈輪為三排齒鏈輪。

實用新型的優點：

1.解決了罐車載重噸位加大，爬車牽引力不夠的問題。

2.解決了油庫鐵路線不是一條直線(彎道)以及鐵路軌道面不在一個平面

而出現的牽引爬車受力不均傾覆的現象。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2為小爬車的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，一種20噸彎道爬車及牽引裝置，包括電機1、減速器2、加厚齒輪組3、鏈輪4、小爬車5、鏈輪支撐裝置6，所述電機1與減速器2相接，減速器2與加厚齒輪組3連接，加厚齒輪組3通過軸承帶動鏈輪4，鏈輪4通過鋼絲繩帶動小爬車5運行，加厚齒輪組3和鏈輪4固定在鏈輪支撐裝置6上。

所述小爬車5由爬車主體7、推動輪8、導向輪9、半扇形搖臂10、牽引連接板11、連桿12。

所述小爬車車體7外側裝有的導向輪9為4個。

所述鏈輪4為三排齒鏈輪。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。