[實用新型]變頻式雙主柱回轉盤式剎車片風干傳動裝置

有效

• 申請號: 201120493497.7
• 申請日: 2011-11-22
• 公開（公告）號: CN202410962U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 盧從生;賁成明;趙杰
• 申請（專利權）人: 江蘇安捷汽車配件有限公司
• 主分類號: B05D3/04
• 分類號: B05D3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及剎車片領域，尤其是一種變頻式雙主柱回轉盤式剎車片風干傳動裝置。

背景技術：

剎車片作為機動車輛制動裝置的一個重要組成部分，直接關系到剎車效果的好壞，關系到駕駛者的人身安全。隨著科技的發展，科研水平的提高，機動車輛的行駛速度和載重能力也大大增加，這使我們不得不對現有的機動車安全制動主要部件——剎車片在使用性能上要有新的突破。

剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，其中粘結隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是粘結和隔熱。剎車片在制造過程中，必須對剎車片的原料進行高溫熱壓，粘結在在底板上。剎車片在使用時是通過在底板的機械受力，在車輪的剎車盤上進行摩擦形成剎車。當汽車在高速行駛進行剎車，剎車片的溫度會在瞬間升高，如果剎車片和底板的粘結技術不過關，會造成剎車片與底板的脫層，造成該嚴重的交通事故。

目前，剎車片行業采用的鋼背粘結膠烘干技術均來自國外，其構造是：在兩個主軸上分別有五個轉盤，金屬輸送帶圍繞兩個主軸上的轉盤來回盤繞下行，相當于把一條很長的輸送帶進行折疊，沒有反饋裝置，造成實際的速度與設定不符。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種變頻式雙主柱回轉盤式剎車片風干傳動裝置，傳動部分由交流電機直接帶動轉盤轉動，通過單片機控制變頻器和電機調節轉盤和風扇轉速。它不僅結構設計合理，實用性強，操作簡單，而且能夠反映電機轉速。

為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案：它包含傳送帶、轉盤、主柱、風扇、變速器、電機、變頻器、單片機。

其中轉盤為回轉式轉盤，通過變速器調節傳送帶的速度，將剎車片進行風干，未烘干的剎車片通過回轉轉盤回到起點，控制風扇的轉速進行烘干。

主柱相對分布在傳送帶兩側，主柱為主動羅拉。并且主柱可以側向移動，調節剎車片在傳送帶上行走的路線，使剎車片得到更好的風干效果。

傳送帶的傳動速度，風扇的轉速，會轉盤的轉速，以及主動羅拉的轉速都是通過變頻器連接到單片機上，由單片機根據具體情況調整轉速。

本實用新型經過實驗室測試顯示，操作簡單，實用性強，剎車片風干效果明顯改善。

本實用新型具有以下有益效果：通過變頻器連接到單片機上，由單片機根據具體情況調整傳送速度和風干速度，使剎車片得到更好的風干效果。結構設計合理，結構簡單，造價低，實用性強，操作簡單方便，能夠根據反饋調節電機的轉速。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

參照圖1，實用新型是采用以下技術方案：它包含傳送帶1、轉盤2、主柱3、剎車片4、變速器5、電機6、變頻器7、單片機8，羅拉9，風扇10。其中轉盤2為回轉式轉盤，通過變速器7調節傳送帶的速度，將剎車片進行風干，未烘干的剎車片通過轉盤2回到起點，控制風扇10的轉速進行烘干。

主柱3相對分布在傳送帶兩側，主柱3為主動羅拉。并且主柱3可以側向移動，調節剎車片4在傳送帶1上行走的路線，使剎車片4得到更好的風干效果。

傳送帶1的傳動速度，風扇10的轉速，轉盤2的轉速，以及主動羅拉的轉速都是通過變頻器7連接到單片機8上，由單片機8根據具體情況調整轉速。