[實(shí)用新型]一種基于單片機(jī)的客車超載監(jiān)控裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120492430.1
• 申請日: 2011-12-01
• 公開（公告）號: CN202357879U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳海波;薛樂;杜春臣;任德錕
• 申請（專利權(quán)）人: 長安大學(xué)
• 主分類號: B60K28/08
• 分類號: B60K28/08
• 代理公司: 西安恒泰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61216
• 代理人: 李鄭建

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于智能控制領(lǐng)域，涉及單片機(jī)在客車的具體應(yīng)用，更為具體地說，涉及一種基于單片機(jī)的客車超載監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)

車輛超載行駛往往帶來嚴(yán)重的后果，超載的車輛特別容易發(fā)生交通事故，客車超載的后果更為嚴(yán)重，因?yàn)榭蛙囈坏┌l(fā)生事故，往往帶來的是大量乘員的傷亡，給國家和人民群眾帶來了巨大的傷害和損失。目前，國家和各級政府都出臺了一系列的政策法規(guī)來制止客車超載，雖然在一定程度上減少了客車的超載現(xiàn)象，但在節(jié)假日等客流高峰期，超載現(xiàn)象還是屢禁不止。因此開發(fā)一種智能的超載監(jiān)控系統(tǒng)具有極其重要的意義和實(shí)用性。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種基于單片機(jī)的客車超載監(jiān)控裝置，該裝置能夠在客車超載時自動控制客車減速直至停車，最大限度的防止客車超載行駛的發(fā)生，從而確保乘員的生命和財產(chǎn)安全。

為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型采取如下的技術(shù)解決方案：

一種基于單片機(jī)的客車超載監(jiān)控裝置，其特征在于，包括：

安裝在客車前門、后門兩側(cè)的兩對紅外線發(fā)射接收器，用于判斷乘客上、下車，并向單片機(jī)送出計數(shù)信號；

安裝在輸油管路中的電磁閥，根據(jù)單片機(jī)的信息控制供油量；

一單片機(jī)，用于根據(jù)車上乘客的數(shù)目控制電磁閥和指示燈的工作與否；

一指示燈，安裝在駕駛室儀表盤附近，用于警示駕駛員客車處于超員狀態(tài)；

紅外線發(fā)射接收器、電磁閥分別和單片機(jī)相連接，指示燈通過三極管和單片機(jī)連接。

本實(shí)用新型的其他特點(diǎn)是：

所述的單片機(jī)選用89C51型單片機(jī)。

所述的指示燈選用紅色LED燈。

本實(shí)用新型的基于單片機(jī)的客車超載監(jiān)控裝置，能夠?qū)崟r監(jiān)測車內(nèi)乘員數(shù)目，在客車超載時及時地使車輛減速停止，防止客車超載行駛引發(fā)事故，最大程度地保證乘員的生命和財產(chǎn)安全，且運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，具有抗干擾能力強(qiáng)、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中的標(biāo)號分別表示，1、前門紅外發(fā)射接收器，2、后門紅外發(fā)射接收器，3、單片機(jī)，4、電磁閥，5、指示燈。

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的解釋。

具體實(shí)施方式

參照圖1，本實(shí)施例給出一種基于單片機(jī)的客車超載監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)，包括前門紅外發(fā)射接收器1，后門紅外發(fā)射接收器2，單片機(jī)3，電磁閥4以及指示燈5。

前門紅外發(fā)射接收器1、后門紅外發(fā)射接收器2、電磁閥4分別和單片機(jī)3相連接，指示燈5通過三極管和單片機(jī)3連接。

前門紅外發(fā)射接收器1和后門紅外發(fā)射接收器2采用主動型紅外線傳感器。紅外線傳感器指能夠發(fā)射紅外線和接收紅外線的器件。紅外線傳感器根據(jù)其機(jī)理不同可以分為被動型紅外線傳感器和主動型傳感器。其中主動型紅外線傳感器，包括紅外發(fā)射管和紅外接收器，它們配套使用可組成一個完整的紅外線檢測系統(tǒng)，本實(shí)施例使用了其中的紅外發(fā)射二極管和紅外接收二極管來檢測判斷客車載客人數(shù)。

電磁閥4安裝在輸油管路中，由單片機(jī)3控制，在客車超載時關(guān)閉，從而停止向發(fā)動機(jī)供油，使車輛減速至停止。

指示燈5安裝在儀表板上，用于警示駕駛員客車處于超載狀態(tài)中。

本實(shí)施例中，單片機(jī)3可以選用89C51型單片機(jī)，指示燈5選用紅色LED燈。

基于單片機(jī)的客車超載監(jiān)控裝置的工作過程如下：

車門開啟時，裝置開始工作，當(dāng)有人上車時，安裝在前門的紅外發(fā)射接收器1實(shí)時檢測上車人數(shù)，并以脈沖的形式發(fā)送給單片機(jī)3，單片機(jī)3實(shí)現(xiàn)對人數(shù)的累加計數(shù)；當(dāng)有人下車時，安裝在后門的紅外發(fā)射接收器2進(jìn)行檢測并發(fā)送脈沖給單片機(jī)3，單片機(jī)3實(shí)現(xiàn)減計數(shù)。在此過程中，單片機(jī)3對車上總?cè)藬?shù)進(jìn)行實(shí)時統(tǒng)計，并和預(yù)先設(shè)定的客車額定載客數(shù)進(jìn)行比較：若車上的總乘員大于該客車的額定載客數(shù)，單片機(jī)3發(fā)出一個高電平，控制三極管導(dǎo)通，指示燈5閃爍，警示駕駛員客車超載，并關(guān)閉電磁閥4，切斷發(fā)動機(jī)供油，從而迫使其停車；若單片機(jī)3統(tǒng)計的車上總乘員人數(shù)小于或等于該車額定載客數(shù)，單片機(jī)3發(fā)出低電平，三極管截止，指示燈5關(guān)閉，并打開電磁閥4，恢復(fù)對發(fā)動機(jī)供油，車輛便可重新啟動。