[實用新型]防沖撞車輛攔截裝置

有效

• 申請號: 201120492418.0
• 申請日: 2011-12-01
• 公開（公告）號: CN202359521U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 姚廣濤;劉宏威
• 申請（專利權）人: 姚廣濤;劉宏威
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12;E01F13/06
• 代理公司: 天津佳盟知識產權代理有限公司 12002
• 代理人: 侯力

技術領域：

本發明涉及一種阻擋交通的裝置，進一步涉及一種防沖撞車輛攔截裝置。

背景技術：

為防止車輛違規沖闖道路閘口，需加裝防沖裝置或自動破胎裝置。目前相關裝置主要以電子檢測輔助電動驅動攔截或破胎為主，主要存在以下問題：(一)安裝或改裝造價較高。電子檢測判斷沖闖行為，需多組傳感器、執行器配合工作，裝置本身成本較高；設備安裝對閘口基礎建設有額外的要求，對已有閘口需進行一定改建。(二)使用維修成本較高。除電力消耗外，日常電氣檢測維修成本較高，尤其是違規車輛沖卡后，閘口恢復正常工作狀態維修費用較高。(三)電子檢測易發生錯誤判斷。電子檢測抗干擾能力不強，可靠性較差，現實中，已有部分防沖閘口發生誤判，造成對已交費車輛進行破胎的事故。

發明內容：

本發明的目的在于提供一種結構簡單，可節約閘口恢復時間和成本的防沖撞車輛攔截裝置。

本發明的技術方案如下：

防沖撞車輛攔截裝置，包括：圍繞固定點旋轉的欄桿，驅動欄桿的第一驅動軸；還包括：與欄桿聯動的破胎板，當欄桿處于攔截狀態時，破胎板平鋪于欄桿下方，當欄桿抬起時，破胎板圍繞固定軸旋轉不影響車輛通過的其它位置；所述破胎板上有可穿破汽車輪胎的釘子。

作為上述技術方案的第一種實現形式，防沖撞車輛攔截裝置，還包括：位于地面上的固定平臺1；位于固定平臺上的固定樁2；鉸接基座301；第二懸臂61，與欄桿3平行，連接于與固定平臺上表面固定連接的鉸接基座301；第一垂直連桿51，連接欄桿3和第二懸臂61；所述欄桿3，位于固定樁2的側面，通過第一驅動軸與固定樁2鉸接；欄桿3、第二懸臂61、第一垂直連桿51、以及兩個鉸接點構成了平行四邊形四連桿結構，實現第二懸臂61與欄桿3總保持一種平行關系；第二垂直連桿71，連接第二懸臂61和破胎板4。

作為進一步優選方案：所述第二垂直連桿71包括三根直桿，三根直桿交匯于一點且兩兩垂直，第一直桿71-1位于第二懸臂61的延長線，且沿第二懸臂61的中心線可做90度的旋轉，第二直桿71-2連接第一直桿71-1與破胎板4，第三直桿71-3為止位推桿，當第二懸臂61旋轉逐漸靠近欄桿直至第三直桿71-3碰到欄桿時，第一直桿71-1帶動第二直桿71-2，第二直桿71-2進而帶動破胎板4圍繞第一直桿中心線71-1沿車輛前行方向旋轉；所述第一垂直連桿51分為三段，從上至下依次是第一垂直段51-1、第一水平段51-2、第二垂直段51-3、第二水平段51-4、第三垂直段51-5，第三垂直段51-5與第一垂直段51-1處于同一垂直線上，第二垂直段51-3在遠離第二懸臂61端。

作為上述技術方案的第二種實現形式，防沖撞車輛攔截裝置，還包括：位于地面上的固定平臺1；位于固定平臺上的固定樁2；鉸接基座301；第二懸臂62，與欄桿3平行，連接于與固定平臺1上表面固定連接的鉸接基座301；第二橫臂111，與破胎板對接；第一垂直連桿52，通過鉸接點串聯欄桿3、第二懸臂62和第二橫臂111；第二垂直連桿72，也通過鉸接點連接第二懸臂62和第二橫臂111；所述欄桿3，位于固定樁2的側面，通過第一驅動軸與固定樁2鉸接；當欄桿做旋轉運動時，通過第一垂直連桿52、第二懸臂62、第二垂直連桿72和第二橫臂111組成的多連桿機構，最終帶動破胎板4做相同角速度的旋轉。

作為上述技術方案的第三種實現形式，防沖撞車輛攔截裝置，還包括：位于地面上的固定平臺1；位于固定平臺上的固定樁2；鉸接基座303；與鉸接基座連接的第二驅動軸403；第二懸臂63，與欄桿3平行，通過第二驅動軸403與鉸接基座303相鉸接；第一鏈輪101，與第一驅動軸同心，受第一驅動軸驅動；第二鏈輪102，與第二驅動軸403同心，且驅動第二驅動軸403；第一鏈輪101和第二鏈輪102通過鏈條103連接；第二垂直連桿73，連接第二懸臂63和破胎板4；所述欄桿3，位于固定樁2的側面，通過第一驅動軸與固定樁2鉸接。

作為上述技術方案的第四種實現形式，防沖撞車輛攔截裝置，還包括：位于地面上的固定平臺1；位于固定平臺上的固定樁2；鉸接基座304；與鉸接基座連接的第二驅動軸404；第二懸臂64，與欄桿3平行，通過第二驅動軸404與鉸接基座304相鉸接；第一齒輪201，與第一驅動軸同心，受第一驅動軸驅動；第二齒輪202，與第二驅動軸404同心，且驅動第二驅動軸404；第一齒輪201和第二齒輪202通過齒條203連接；第二垂直連桿74，連接第二懸臂64和破胎板4；所述欄桿3，位于固定樁2的側面，通過第一驅動軸與固定樁2鉸接。