[實用新型]一種履帶伸縮固定裝置

有效

• 申請號: 201120492045.7
• 申請日: 2011-11-28
• 公開（公告）號: CN202320566U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 周學志
• 申請（專利權）人: 煙臺海州機械有限公司
• 主分類號: B62D55/30
• 分類號: B62D55/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種履帶伸縮固定裝置，屬于伸縮式履帶技術領域。

背景技術

目前，現有的履帶伸縮裝置的伸縮部分主要有兩種方式，一種是采用方箱式，油缸伸出后直接用方箱和油缸固定履帶梁，受力點全部作用在方箱和油缸上，隨著使用時間的增加，方箱與方箱之間的間隙越來越大，直到損壞，故障率高，不易維修；另一種是履帶梁和支撐梁用軸連接，以軸為中心用油缸推動履帶梁，使其擺動來增加兩個履帶之間的距離，采用這種方式時受力點全部作用在軸上，行走時又作用在油缸上，軸和油缸容易損壞，故障率也非常高，而且不易維護。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述已有技術存在的不足之處，提供一種結構設計合理、不易損壞、故障率低、方便維護的履帶伸縮固定裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種履帶伸縮固定裝置，其特殊之處在于包括兩個對稱的履帶梁1，履帶梁1一側設有第一方法蘭6，兩個履帶梁1與伸縮油缸3的兩端固定連接，電機驅動油泵使伸縮油缸3伸出，伸縮油缸3帶動履帶梁1伸展，兩個履帶梁1之間通過連接架5連接，連接架5設在支撐梁2內，兩個履帶梁1與支撐梁2的對應部分設置有固定支架4，固定支架4的兩端分別設有法蘭，支撐梁2兩端設置有第二方法蘭7，履帶梁1上設有固定的支撐桿8，所述固定支架4是由左箱體9和右箱體10組對而成，左箱體9由一法蘭11、二法蘭12和上蓋板15、下蓋板13固定連接而成，一法蘭11和二法蘭12的中間部分設有半圓弧，一法蘭11與上蓋板15、下蓋板13之間通過左筋板16加強連接，二法蘭12與上蓋板15、下蓋板13之間通過右筋板14加強連接，右箱體10與左箱體9對稱制作，左箱體9上的一法蘭11、二法蘭12上的半圓弧與右箱體10上的對稱法蘭的半圓弧組成圓形通道17。

本實用新型的履帶伸縮固定裝置，通過電機帶動伸縮油缸，從而驅動履帶梁伸出，履帶梁伸出后用固定支架將履帶梁和支撐梁通過法蘭連接，這樣油缸和箱體受力較小，不易損壞油缸和箱體，使用壽命長，故障率低，維護方便。

附圖說明

圖1：采用本實用新型的履帶縮回狀態示意圖；

圖2：采用本實用新型的履帶伸展狀態示意圖；

圖3：本實用新型固定支架結構示意圖；

圖4：本實用新型固定支架的左箱體結構示意圖。

圖中：1、履帶梁，2、支撐梁，3、伸縮油缸，4、固定支架，5、連接架，6、第一方法蘭，7、第二方法蘭，8、支撐桿，9、左箱體，10、右箱體，11、一法蘭，12、二法蘭，13、下蓋板，14、右筋板，15、上蓋板，16、左筋板，17、圓形通道。

具體實施方式

以下參考附圖1-4給出本實用新型的具體實施方式，用來對本實用新型的構成作進一步詳細說明。

實施例1

本實施例一種履帶伸縮固定裝置，包括兩個對稱的履帶梁1，履帶梁1一側設有第一方法蘭6，兩個履帶梁1與伸縮油缸3的兩端固定連接，電機驅動油泵使伸縮油缸3伸出，伸縮油缸3帶動履帶梁1伸展，兩個履帶梁1之間通過連接架5連接，連接架5設在支撐梁2內，兩個履帶梁1與支撐梁2的對應部分設置有固定支架4，固定支架4的兩端分別設有法蘭，支撐梁2兩端設置有第二方法蘭7，履帶梁1上設有固定的支撐桿8，所述固定支架4是由左箱體9和右箱體10組對而成，左箱體9由一法蘭11、二法蘭12和上蓋板15、下蓋板13固定連接而成，一法蘭11和二法蘭12的中間部分設有半圓弧，一法蘭11與上蓋板15、下蓋板13之間通過左筋板16加強連接，二法蘭12與上蓋板15、下蓋板13之間通過右筋板14加強連接，右箱體10與左箱體9對稱制作，左箱體9上的一法蘭11、二法蘭12上的半圓弧與右箱體10上的對稱法蘭的半圓弧組成圓形通道17。

當設備運輸時，履帶梁上的支撐桿插入支撐梁的凹槽內，用法蘭和螺栓將履帶梁和支撐梁固定，以縮短兩個履帶之間的距離，方便運輸；工作時，電機通過油泵驅動伸縮油缸伸展開，伸縮油缸帶動履帶梁伸出，同時支撐桿也伸出凹槽外，伸出后，用組對后的固定支架采取法蘭連接的方式將履帶梁和支撐梁分別固定，這種結構可使受力點全部作用在固定支架上，不易損壞油缸和支撐梁，維護方便。

本實施例的履帶伸縮固定裝置，通過電機帶動伸縮油缸，從而驅動履帶梁伸出，履帶梁伸出后用固定支架將履帶梁和支撐梁通過法蘭連接，這樣油缸和箱體受力較小，不易損壞油缸和箱體，使用壽命長，故障率低，維護方便。