[實用新型]行走式灌縫機離合裝置

有效

• 申請號: 201120491878.1
• 申請日: 2011-12-01
• 公開（公告）號: CN202360627U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 朱永山;姜成龍;胡熾成;劉剛
• 申請（專利權）人: 宿遷市科路養護技術有限公司
• 主分類號: F16D11/14
• 分類號: F16D11/14;E01C23/09
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 陳靜巧

技術領域

本實用新型涉及機械設備的低速發動機離合裝置，特別涉及公路養護機械設備行走式灌縫機離合裝置。?

技術背景

離合裝置是車輛動力系統的重要部件，它擔負著車輛發動機動力與行走傳動系統的結合和切斷作用。車輛行駛在復雜的交通路段，離合裝置的離合器是手動換擋駕駛人員頻繁使用的部件之一。由于駕駛人員駕駛水平各有高低，對離合器的操作運用的技術水準也有所不同。有的駕駛人員由于不能正確使用離合器，因而使得車輛不能平穩地起步或制動，而經常性的突然啟動和緊急制動也會導致車輛零部件的損壞，可見駕駛人員操作水平的局限性，直接影響到這種離合器的正確運用。另外，目前的其它離合器大多為電磁離合器，結構復雜，又極易磨損，而且對于一些低速發動機的傳動設備來說，也無須這類超越功能的配置。如今涉及到公路養護或農用機械，有諸多的低速發動機傳動設備，如：行走式灌縫機、拖拉機等都特別需要一種易于操作、結構簡單，能與之匹配而切合實際要求的離合裝置。?

發明內容

本實用新型提出了一種行走式灌縫機離合裝置，目的在于通過研制全新的低速發動機傳動設備的離合裝置，以實現行走式灌縫機的平穩行走和制動。?

本實用新型的技術解決方案：?

本實用新型所稱的離合裝置，連接發動機動力輸出軸及車輪傳動軸之間。主要由轉桿、操縱桿、撥叉及撥塊、鏈輪塊和離合塊組成。所述操縱桿的上端與轉桿的一端作垂直連接，操縱桿的下端與撥叉的無叉端作垂向連接。所述撥叉的兩個叉端各設有一個撥塊。所述鏈輪塊與離合塊均套在車輪傳動軸軸外，并作固定連接，鏈輪塊外設置有鏈輪，鏈輪與發動機動力輸出軸連接；，離合塊的外圓周設有凹槽，撥叉的撥塊位于凹槽內。

本實用新型的進一步技術解決方案：?

所述操縱桿體外設有一體的支撐套及固定板，支撐套內兩端與操縱桿體之間相嵌有銅套；固定板垂直于支撐套體，并與灌縫機機體連接。

所述操縱桿體的上端通過螺母和彈簧墊片與轉桿的一端作垂直連接。?

所述操縱桿體的下端通過螺母和彈簧墊片與撥叉的無叉端作有間隙配合的垂向連接。?

所述離合塊中、共設有軸向對稱的兩個鍵銷組配，離合塊可沿鍵銷作滑動或分離、或結合。?

所述鏈輪塊內鑲有軸承，與車輪傳動軸緊配合連接，傳動軸另一端裝配車輪。?

本實用新型的有益效果：?

（一）本實用新型經轉桿、操縱桿、撥叉撥塊聯動，離合塊沿鍵銷作滑動，作分離或結合狀均能實現平穩、可靠、簡便的安全操作。

（二）本實用新型結構簡單，易于加工制造，生產成本低，經濟實用，可廣泛應用于低速發動機動力與行走傳動系統的離合。?

附圖說明

附圖1為本實用新型的主視結構示意圖；?

附圖2為本實用新型鏈輪塊與離合塊呈結合狀態的示意圖；

附圖?3為本實用新型鏈輪塊與離合塊呈分離狀態的示意圖。

具體實施方式

如圖1、2、3所示，?

本實用新型主要由轉桿1、操縱桿2、撥叉3及撥塊31、鏈輪塊4及離合塊5組成。鏈輪塊與離合塊均套在車輪傳動軸6外，鏈輪塊外設置有鏈輪7，離合塊的外圓周設有凹槽51，撥叉的撥塊位于凹槽內。操縱桿體外設有一體的支撐套21及固定板22，支撐套內兩端與操縱桿體之間相嵌有銅套23。操縱桿體的上端通過A螺母和A彈簧墊片24與轉桿的一端作垂直連接；操縱桿體的下端通過B螺母和B彈簧墊片25與撥叉的無叉端連接。離合塊中設有對稱的的兩個鍵銷(圖中未表示)組配，鏈輪塊中鑲有兩個軸承(圖中未表示)。

以下結合附圖，簡述本實用新型的工作過程：?

操作者轉動轉桿，操縱桿以支撐套及固定板為支點，使撥叉撥動位于離合塊外圓周凹槽內的撥塊上，撥塊又撥動離合塊，離合塊沿鍵銷滑動，與鏈輪塊結合，因鏈輪塊所接合的鏈輪與發動機動力輸出軸相連，車輪傳動軸轉動，從而驅動車輛前行。當撥叉撥塊將離合塊與鏈輪塊分開時，此時鏈輪塊空轉，車輪傳動軸停轉，則灌縫機的低速發動機動力與行走傳動系統分離，實現制動。

綜上所述，本實用新型可達到預期的發明目的。?