[實用新型]一種微帶天線及包括該微帶天線的設備

有效

• 申請號: 201120490711.3
• 申請日: 2011-11-30
• 公開（公告）號: CN202678507U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 王致遠;裴世兵
• 申請（專利權）人: 北京握奇數據系統有限公司
• 主分類號: H01Q1/38
• 分類號: H01Q1/38;H01Q13/08
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 蘇培華

技術領域

本實用新型涉及智能交通領域，特別涉及一種微帶天線及包括該微帶天線的設備。?

背景技術

ETC(Electronic?Toll?Collection，電子不停車收費系統)系統的出現，改變了收費公路傳統的人工收費方式，使得車輛在通過高速公路、橋梁或隧道等收費站時，無需停車即可完成繳費的過程，大大提高了道路的利用率，提高了車輛的通行速度，降低了交通擁堵，在一定程度上減少了碳排放。同時也減少了收費站的人工需求，降低了收費車道的運營成本。但是隨著經濟的發展，城市車輛的快速增長導致的交通擁擠問題越來越嚴重。?

傳統ETC系統采用單車道設置，一車一桿，車輛通行速度很難超過40km/h，且車道設備占用路面面積較大，不適于隧道、橋梁或寬度有限的收費路口。由于原來的ETC系統存在這些弊端，多車道自由流技術應運而生。自由流的技術特點要求道路上不能安裝車道欄桿、車道隔離等設施。多車道自由流的收費方式已經受到許多國家和城市的關注，是未來智能交通領域的一個重要發展方向。?

現有技術中，ETC系統采用的天線波瓣寬度只能覆蓋單車道，無法覆蓋更多的車道。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種微帶天線及包括該微帶天線的設備，實現對多車道車輛車載單元信號的完整覆蓋。?

為了解決上述問題，本實用新型公開了一種微帶天線，包括：?

介質基板，所述介質基板具有相互平行的第一表面和第二表面；?

金屬接地板，所述金屬接地板覆蓋于所述介質基板的第一表面上；?

至少兩個輻射貼片，所述至少兩個輻射貼片并排覆蓋于所述介質基板的?第二表面上，并處于信號饋入點的同側；其中，從排頭的輻射貼片到排尾的輻射貼片及相鄰兩個輻射貼片之間的空隙聯合覆蓋指定大小的面積，相鄰兩個輻射貼片之間的間距相等；?

饋電線路，所述饋電線路分別將每個輻射貼片連接至信號饋入點，所述饋電線路與所述金屬接地板連接。?

優選的，所述饋電線路上還包括：?

信號強度調節單元，所述信號強度調節單元用于使各輻射貼片的信號強度保持一致；和/或，?

信號相位調節單元，所述的信號相位調節單元用于使各輻射貼片的信號相位保持一致。?

優選的，所述信號強度調節單元包括阻抗匹配段，用于調節各輻射貼片的信號強度；?

所述信號相位調節單元包括相位匹配段，用于調節各輻射貼片的信號相位。?

優選的，所述饋電線路與所述金屬接地板通過通孔鏈接；其中所述通孔處焊接微波高頻連接器。?

優選的，所述饋電線路包括第一線路和第二線路，所述第二線路與所述矩形的長邊平行，所述第一線路一端連接第二線路的中點部位，另一端連接信號饋入點；所述各輻射貼片連接第二線路。?

優選的，所述面積為矩形面積，所述矩形寬×長的范圍為10mm×20mm至20mm×100mm。?

優選的，所述介質基板的各邊沿到所述各輻射貼片和饋電線路所覆蓋范圍的外接矩形的相應各邊的距離至少為7mm。?

優選的，所述從并排的相鄰兩個輻射貼片中第一個輻射貼片一側的邊沿到第二個輻射貼片與第一個輻射貼片同側的邊沿的距離為0.3～0.9倍天線工作頻率電磁波自由空間波長。?

優選的，在天線工作諧振頻率為5.79G赫茲～5.84G赫茲區間內駐波比小于1.5。?

相應的，本申請還公開了一種設備，包括前述任意一種所述的微帶天線。?

與現有技術相比，本實用新型包括以下優點：?

本實用新型采用在信號饋入點同側的指定面積大小上并排排列多個輻射貼片的結構，在整個天線裝置結構簡單、方便的情況下，使天線的波瓣寬度能夠覆蓋多個車道，能完整覆蓋多車道車輛車載單元信號，從而使整個系統的拓撲結構簡單。?

附圖說明

圖1是本實用新型優選實施例從第二表面上俯視的結構示意圖；?

圖2是本實用新型優選實施例從第一表面斜向上方向斜視的結構示意圖；?

圖3是本實用新型實施例天線方位面覆蓋范圍示意圖；?

圖4是本實用新型實施例天線俯仰面覆蓋范圍示意圖；?

圖5是本實用新型優選實施例的駐波曲線示意圖；?

圖6a是本實用新型優選實施例的二維波瓣寬度示意圖；?

圖7是本實用新型優選實施例的軸比性能示意圖；?

圖8是本實用新型優選實施例的一個具體尺寸示意圖；?

圖9是本實用新型包括該微帶天線的設備結構示意圖。?