[實用新型]飛機空中乘客安全保障裝置

有效

• 申請號: 201120490618.2
• 申請日: 2011-11-30
• 公開（公告）號: CN202389597U
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發明（設計）人: 王鈺盛
• 申請（專利權）人: 王鈺盛
• 主分類號: B64D25/08
• 分類號: B64D25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種乘客安全保障裝置，特別是涉及一種飛機空中意外事故乘客安全保障裝置，屬于公共交通乘客安全保障技術領域。

背景技術

人們乘坐飛機時，要注意選擇“直飛班機”。統計數據指出，大部分空難都發生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時候，減少轉機也就能盡量避免飛行意外。應該選擇至少30個座位以上的飛機。飛機機體越大，受到國際安全檢測標準也越多、越嚴，而在發生空難意外時，大型飛機上乘客的生存幾率也相對較小飛機來得高。熟記起飛前的安全指示。不同機型的逃生門位置都有區別，如不了解，碰到緊急情況，就會手足無措。近來越來越多乘客喜歡把大件行李隨身帶上飛機，但這樣很不安全。因為許多乘客都是被掉落下來的行李砸傷頭部甚至死亡的。隨時系緊安全帶。不要在飛機上喝太多的酒。過多酒精使乘客在緊急時刻應變能力減弱。目前的客機乘客尚沒有自動跳傘裝置。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術中的缺陷，提供一種飛機空中意外事故乘客安全保障裝置。

本實用新型所采用的技術方案是，一種飛機空中乘客安全保障裝置，包括，飛機機身側壁、飛機乘客座椅、飛機乘客安全門、乘客座椅旋轉軸和乘客座椅旋轉軸控制器，所述的飛機機身側壁設置安裝有所述的飛機乘客安全門，所述的乘客座椅旋轉軸控制器通過所述的乘客座椅旋轉軸控制所述的飛機乘客座椅向所述的飛機機身側壁旋轉。

所述的乘客座椅旋轉軸控制器通過所述的乘客座椅旋轉軸控制所述的飛機乘客座椅向所述的飛機機身側壁旋轉的旋轉角度為90度。

本實用新型的有益效果是，由于采用飛機空中意外事故乘客安全保障裝置可有效保證乘客乘坐飛機的人身安全。

附圖說明

圖1是本實用新型飛機空中乘客安全保障裝置示意圖；

圖中：

10、飛機機身側壁??????20、飛機乘客座椅

30、飛機乘客安全????40、乘客座椅旋轉軸

50、乘客座椅旋轉軸控制器

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1是本實用新型飛機空中乘客安全保障裝置示意圖；如圖1所示，本實用新型一種飛機空中乘客安全保障裝置，包括，飛機機身側壁10、飛機乘客座椅20、飛機乘客安全門30、乘客座椅旋轉軸40和乘客座椅旋轉軸控制器50，所述的飛機機身側壁10設置安裝有所述的飛機乘客安全門30，所述的乘客座椅旋轉軸控制器50通過所述的乘客座椅旋轉軸40控制所述的飛機乘客座椅20向所述的飛機機身側壁10旋轉。

所述的乘客座椅旋轉軸控制器50通過所述的乘客座椅旋轉軸40控制所述的飛機乘客座椅20向所述的飛機機身側壁10旋轉的旋轉角度為90度。

工作原理與流程：飛機在空中出現故障快要停車的情況下，飛行員向乘客喊話，請乘客系好座位上準備好的降落傘，飛行員按下緊急迫降乘客按鈕，啟動乘客座椅旋轉軸控制器50，飛機乘客安全門30自動打開，飛機乘客座椅20向飛機機身側壁10旋轉的旋轉角度為90度，飛機上的乘客也跟著飛機乘客座椅20的旋轉而向同時打開的飛機乘客安全門30方向而去，當飛機乘客座椅20向飛機機身側壁10旋轉的旋轉角度達到90度后，飛機上戴好降落傘的乘客已經被動的倒在了空中，在乘客離開座位的同時，因降落傘的開關線和座位相連，所以在重力的作用下，降落傘已經被動的被打開，此時不論飛機如何損壞，乘客都會安然無恙地飄在空中，慢慢地降落到地面，可有效保證乘客乘坐飛機的人身安全。

本實用新型由于采用飛機空中意外事故乘客安全保障裝置可有效保證乘客乘坐飛機的人身安全。