[實(shí)用新型]一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維修吊裝系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120490507.1
• 申請日: 2011-11-30
• 公開（公告）號: CN202379615U
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龐云玲;陳修強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 三一電氣有限責(zé)任公司
• 主分類號: B66C17/04
• 分類號: B66C17/04;B66C7/00;B66C7/08
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

1.一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維修吊裝系統(tǒng)，包括支撐架(1)、吊運(yùn)部件和動力元件，所述動力元件驅(qū)動所述吊運(yùn)部件在待修區(qū)域上方運(yùn)動；其特征在于，還包括轉(zhuǎn)接部件，所述吊運(yùn)部件在所述動力元件的驅(qū)動下與所述轉(zhuǎn)接部件連接或者斷開連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維修吊裝系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐架(1)上安裝有第一軌道梁(2)，所述第一軌道梁(2)覆蓋所述待修區(qū)域，所述吊運(yùn)部件沿所述第一軌道梁(2)運(yùn)動；所述待修區(qū)域包括所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸、偏航電機(jī)和聯(lián)軸器所在的區(qū)域。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維修吊裝系統(tǒng)，其特征在于，所述吊運(yùn)部件為環(huán)鏈電動葫蘆(3)，所述環(huán)鏈電動葫蘆(3)沿所述第一軌道梁(2)的下翼緣滑動，所述動力元件為為所述環(huán)鏈電動葫蘆(3)提供動力的滑觸線供電件(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維修吊裝系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接部件為第二軌道梁(5)，所述第二軌道梁(5)的軌道與所述第一軌道梁(2)的軌道對接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維修吊裝系統(tǒng)，其特征在于，所述第一軌道梁(2)包括多條支路，所述第二軌道梁(5)與任一所述支路對接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維修吊裝系統(tǒng)，其特征在于，還包括第三軌道梁(6)，所述第二軌道梁(5)的上表面設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)(51)，所述第二軌道梁(5)通過所述行走機(jī)構(gòu)沿所述第三軌道梁(6)運(yùn)動。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維修吊裝系統(tǒng)，其特征在于，所述第二軌道梁(5)和所述第三軌道梁(6)均為直線軌道梁。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維修吊裝系統(tǒng)，其特征在于，所述第二軌道梁(5)的延伸方向與所述第三軌道梁(6)的延伸方向相垂直。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維修吊裝系統(tǒng)，其特征在于，所述第一軌道梁(2)靠近所述第二軌道梁(5)的一端設(shè)置有限位部件(7)，所述第一軌道梁(2)與所述第二軌道梁(5)在所述限位部件(7)的作用下對接或者斷開對接。

10.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，包括機(jī)艙和安裝于所述機(jī)艙內(nèi)的維修吊裝系統(tǒng)，其特征在于，所述維修吊裝系統(tǒng)為如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的維修吊裝系統(tǒng)。