[實用新型]浮力救生艙

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120489265.4
• 申請日: 2011-11-23
• 公開（公告）號: CN202345896U
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發(fā)明（設計）人: 吳斌
• 申請（專利權）人: 浙江金中機電科技有限公司
• 主分類號: B63C9/06
• 分類號: B63C9/06
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司 33201
• 代理人: 孫家豐

技術領域

本實用新型涉及一種海上自救救生設備，一種浮力救生艙

背景技術

船舶在航行中遇險必須棄船時，若救生艇不夠或者沒有，跳入水中的乘員在海浪和低溫的沖擊下，加上高度的恐懼感，一般只能堅持數小時。由于人體的個體體積小，即使在白天也很難尋找，而晚上更是無從尋蹤，給救援帶來很大的困難。

發(fā)明內容

本實用新型旨在提出一種用于個人的海上自救救生設備，可以使乘員能待在相對平靜和溫暖的救生艙內，可以堅持較長的時間，從而增加獲救的可能性，一種浮力救生艙，

這種浮力救生艙包括一個球形的艙體，艙體的上部有一個入口，艙體壁為雙層聚酯薄膜結構，雙層艙壁內部分隔成多個小空間，各個小空間互相連通，艙壁上有一個可密封的充氣口。

這種浮力救生艙平時不充氣，可折疊成較小的體積，放置于坐位邊上，或與救生衣放在一處，使用時，在艙壁內打入空氣，艙體即脹大成為中空的圓球形，放入水中，人就可以坐在里面，任其飄流，等待救援。由于艙壁為雙層，內充空氣，有較好的保暖性能，可使乘員免去直接入水承受風浪和低溫沖擊之苦難，處于一個相對平靜和溫暖的環(huán)境，從而能堅持較長的時間。

附圖說明

圖1為這種浮力救生艙的一種結構圖；

圖2為浮力救生艙的第二種結構圖；

圖3為浮力救生艙的第三種結構圖；

圖4為浮力救生艙的第四種結構圖；

圖5為浮力救生艙的第五種結構圖；

圖6為浮力救生艙的第六種結構圖；

圖7為浮力救生艙的外形圖；

圖8為A-A剖視圖；

圖9為圖7所示浮力救生艙的俯視圖。

具體實施方式

如圖1所示，這種浮力救生艙包括一個球形的艙體1，艙體的上部有一個入口2，艙體壁3為雙層聚酯薄膜結構，雙層艙壁內部分隔成多個小空間，各個小空間互相連通，例如，可以在小空間之間的隔膜上打一些孔，用來通氣，艙壁上有一個可密封的充氣口4，用來對艙壁充氣，充完氣后將充氣口封住，使艙壁內保持足夠的氣壓。

這種浮力救生艙放掉氣折疊后的體積約為20×20×10cm³，充氣后的直徑可以為1～1.5米，可供1～3人乘坐。

如圖1所示，這種浮力救生艙的雙層艙壁內的小空間可以為水平的環(huán)形小室5。環(huán)形小室內充氣后，艙體即脹大成為中空的圓球形。

如圖2所示，這種浮力救生艙的雙層艙壁內的小空間也可以為豎直的條形小室6。這種結構也能保證在充氣后艙體脹大成為中空的圓球形。

如圖3所示，這種浮力救生艙的雙層艙壁內的小空間還可以為塊狀的小室7。這種結構也能保證在充氣后艙體脹大成為中空的圓球形。

如圖4、圖5、圖6、圖7和圖9所示，這種浮力救生艙的入口2上還可以有一個雙層聚酯薄膜制作的艙蓋8，蓋上艙蓋后可以防止日曬雨淋。艙體的側面的上部還可以有兩個觀察窗9，可用來通風、觀望和排水，還可以用來在被救時穿過繩索起吊。艙體的底部的外壁上可以有一個導向舵11，此導向舵成長條形，中空，如圖8所示，導向舵的橫截面成倒三角形，導向舵的外壁也為聚酯薄膜，導向舵的外壁上有一個可密封的注水口13。使用時可在導向舵里注滿水。導向舵的作用是可降低艙體的重心，使浮力救生艙浮在水面上時能保持底部在下、入口2在上，還可使浮力救生艙保持進退方向單一，從而能使浮力救生艙在漂浮過程中保持平衡，避免上下左右旋轉或翻滾。

這種浮力救生艙的艙體1上部的外表面上還可以裝設數個發(fā)光管10，艙內設有電池12，供給發(fā)光管電能。發(fā)光管發(fā)光能在夜晚給救援人員提供指示。艙體和艙蓋的外表面可以涂上醒目的顏色，如紅色或黃色，以便于救援人員尋找。