[實(shí)用新型]一種新型的轉(zhuǎn)向橫拉桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120488748.2
• 申請(qǐng)日: 2011-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN202320489U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 裴建友;汪邦禮;李珂;周鵬;黃美清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶卡福汽車制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B62D7/20
• 分類號(hào): B62D7/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型的轉(zhuǎn)向橫拉桿。

背景技術(shù)

在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向拉桿作為主要的組成部件，起著非常重要的作用。轉(zhuǎn)向拉桿主要分為轉(zhuǎn)向直拉桿和轉(zhuǎn)向橫拉桿，轉(zhuǎn)向直拉桿連接轉(zhuǎn)向垂臂和轉(zhuǎn)向橋，轉(zhuǎn)向橫拉桿連接左右轉(zhuǎn)向輪。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向拉桿傳遞轉(zhuǎn)向力，使轉(zhuǎn)向輪發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而即可實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。

轉(zhuǎn)向橫拉桿除了在汽車轉(zhuǎn)向中起著重要的作用之外，它還是汽車調(diào)整前束的重要零件。然而，在日常的使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，外形為彎形桿的轉(zhuǎn)向橫拉桿在汽車調(diào)整前束時(shí)非常麻煩，而且調(diào)整的時(shí)間非常長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，造成轉(zhuǎn)向橫拉桿的推廣應(yīng)用受到了很大程度的限制。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的：為了改進(jìn)轉(zhuǎn)向橫拉桿的結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有外形為彎形桿的轉(zhuǎn)向橫拉桿存在的汽車調(diào)整前束困難的問(wèn)題，而提出一種新型的轉(zhuǎn)向橫拉桿。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種新型的轉(zhuǎn)向橫拉桿，包括接頭總成和桿身，其中，所述的接頭總成包括鉚合接頭總成和可調(diào)接頭總成；所述桿身的一端與鉚合接頭總成鉚合連接；所述桿身的另一端與可調(diào)接頭總成可拆卸連接，且在連接處設(shè)有調(diào)整裝置。

本實(shí)用新型的一種新型的轉(zhuǎn)向橫拉桿，由于桿身的一端與鉚合接頭總成鉚合連接；桿身的另一端與可調(diào)接頭總成可拆卸連接，且在連接處設(shè)有調(diào)整裝置，故汽車調(diào)整前束時(shí)，只需操作調(diào)整裝置，使可調(diào)接頭總成與桿身的螺距符合要求，從而即可輕松解決現(xiàn)有外形為彎形桿的轉(zhuǎn)向橫拉桿存在的汽車調(diào)整前束困難的問(wèn)題，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約勞動(dòng)時(shí)間。

進(jìn)一步，所述的桿身與可調(diào)接頭總成連接處還設(shè)有加固裝置，且所述的加固裝置包括緊固夾、螺栓和螺母。

本實(shí)用新型的一種新型的轉(zhuǎn)向橫拉桿，由于桿身與可調(diào)接頭總成連接處還設(shè)有加固裝置，且加固裝置包括緊固夾、螺栓和螺母，故不僅能夠保證轉(zhuǎn)向橫拉桿整體的強(qiáng)度，而且緊固夾、螺栓和螺母的使用，便于使用過(guò)程中的更換和維修，非常有利于市場(chǎng)推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種新型的轉(zhuǎn)向橫拉桿的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種新型的轉(zhuǎn)向橫拉桿，包括接頭總成和桿身3，其中，接頭總成包括鉚合接頭總成1和可調(diào)接頭總成2；桿身3的一端與鉚合接頭總成1鉚合連接；桿身3的另一端與可調(diào)接頭總成2可拆卸連接，且在連接處設(shè)有調(diào)整裝置4和加固裝置5；加固裝置5包括緊固夾6、螺栓7和螺母8。

本實(shí)施例中，汽車調(diào)整前束時(shí)，操作調(diào)整裝置4，這樣，可調(diào)接頭總成2與桿身3的螺距即可按需進(jìn)行調(diào)整，不用像以往一樣轉(zhuǎn)動(dòng)桿身3受到汽車底盤的空間限制，拆下整個(gè)橫拉桿又很麻煩等問(wèn)題，使用本橫拉桿，不僅調(diào)整方便而輕松，而且調(diào)整的時(shí)間很短。

另外，加固裝置5的使用保證了本轉(zhuǎn)向橫拉桿的整體強(qiáng)度，而且加固裝置5采用緊固夾6、螺栓7和螺母8，這樣，桿身3與可調(diào)接頭總成2的連接非常穩(wěn)固，不僅保證了本轉(zhuǎn)向橫拉桿整體的強(qiáng)度，而且緊固夾6、螺栓7和螺母8的使用，便于使用過(guò)程中的更換和維修，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常合理和人性化，非常有利于市場(chǎng)推廣應(yīng)用。

需要指出的是，本轉(zhuǎn)向橫拉桿整體外形為彎形桿。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。