[實(shí)用新型]一種壓力檢測(cè)油缸預(yù)壓平衡裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120488734.0
• 申請(qǐng)日: 2011-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN202348836U
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱亞明;潘漢嘉;王濤;陳先鋒;賈偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天通吉成機(jī)器技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F15B19/00
• 分類號(hào): F15B19/00
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務(wù)所 33230
• 代理人: 汪愛平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于控制一般流體工作系統(tǒng)；流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如伺服馬達(dá)；未列入其它類的流體壓力部件的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種通過監(jiān)控壓力檢測(cè)油缸內(nèi)油壓并反映實(shí)際壓制力，控制壓力檢測(cè)油缸的預(yù)壓力保持不變的壓力檢測(cè)油缸預(yù)壓平衡裝置。

背景技術(shù)

隨著粉末成型行業(yè)自動(dòng)化程度的不斷提高，對(duì)精準(zhǔn)度的要求越來越高，進(jìn)而對(duì)設(shè)備的要求也越來越高，部分設(shè)備在生產(chǎn)過程中，實(shí)現(xiàn)從壓制到碼放全部自動(dòng)化。為了提高產(chǎn)品的合格率，必須對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)控，以達(dá)到較高的合格率。

然而，由于在工作過程中，壓力檢測(cè)油缸中的液壓油會(huì)隨著作業(yè)的進(jìn)行有所損耗，若因?yàn)楸O(jiān)控不及時(shí)而導(dǎo)致沒有及時(shí)的補(bǔ)充液壓油，在壓制體積相同的粉末時(shí)，壓機(jī)的壓力會(huì)下降，使得壓制的結(jié)果產(chǎn)生偏差，這將直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量，甚至降低產(chǎn)品的合格率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是，由于現(xiàn)有技術(shù)中沒有恰當(dāng)?shù)姆绞娇刂茐毫z測(cè)油缸中液壓油的加油時(shí)間點(diǎn)，而導(dǎo)致的可能會(huì)因?yàn)樵趬簷C(jī)壓制作業(yè)過后，壓力檢測(cè)油缸中的液壓油因?yàn)橛兴鶕p耗進(jìn)而在檢測(cè)壓制體積相同的粉末制品時(shí)不能準(zhǔn)確反映實(shí)際壓制力，被壓制的產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，工作效率低下的問題，進(jìn)而提供了一種優(yōu)化結(jié)構(gòu)的壓力檢測(cè)油缸預(yù)壓平衡裝置。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種壓力檢測(cè)油缸預(yù)壓平衡裝置，所述壓力檢測(cè)油缸預(yù)壓平衡裝置的出油管道與壓力檢測(cè)油缸的入油管道連接，所述預(yù)壓平衡裝置包括順次連接的進(jìn)氣管道、減壓閥、氣液轉(zhuǎn)換缸和平衡閥，所述平衡閥連接至出油管道；所述壓力檢測(cè)油缸預(yù)壓平衡裝置還包括壓力傳感器，所述壓力傳感器設(shè)于出油管道處或壓力檢測(cè)油缸的入油管道處。

優(yōu)選地，所述壓力傳感器還連接有一報(bào)警裝置。

本實(shí)用新型提供了一種優(yōu)化結(jié)構(gòu)的壓力檢測(cè)油缸預(yù)壓平衡裝置，通過在壓力檢測(cè)油缸前增設(shè)一套包括了進(jìn)氣管道、減壓閥、氣液轉(zhuǎn)換缸和平衡閥的壓力檢測(cè)油缸預(yù)壓平衡裝置，使得進(jìn)入氣液轉(zhuǎn)換缸的壓縮空氣壓力值恒定，并在出油管道處或壓力檢測(cè)油缸的入油管道處設(shè)置壓力傳感器，使得壓力傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)控壓力檢測(cè)油缸中的油壓情況；壓機(jī)的壓制作業(yè)結(jié)束后，因?yàn)橐簤河偷膿p耗而導(dǎo)致壓力檢測(cè)油缸內(nèi)油壓變小，可以將預(yù)壓平衡裝置的平衡閥打開，補(bǔ)充壓力檢測(cè)油缸及管路中油壓的消耗值，使得壓力檢測(cè)油缸回路內(nèi)的油壓恢復(fù)到設(shè)定值；本實(shí)用新型保證了粉末壓制的產(chǎn)品的質(zhì)量，使得監(jiān)控更為積極主動(dòng)，工作效率提高，成品率上升。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中預(yù)壓平衡裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中壓力檢測(cè)油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于此。

如圖所示，本實(shí)用新型涉及一種壓力檢測(cè)油缸預(yù)壓平衡裝置，所述壓力檢測(cè)油缸預(yù)壓平衡裝置的出油管道1與壓力檢測(cè)油缸2的入油管道3連接，所述預(yù)壓平衡裝置包括順次連接的進(jìn)氣管道4、減壓閥5、氣液轉(zhuǎn)換缸6和平衡閥7，所述平衡閥7連接至出油管道1；所述壓力檢測(cè)油缸預(yù)壓平衡裝置還包括壓力傳感器8，所述壓力傳感器8設(shè)于出油管道1處或壓力檢測(cè)油缸2的入油管道3處。

所述壓力傳感器8還連接有一報(bào)警裝置。

本實(shí)用新型的工作原理為：由于在粉末壓制產(chǎn)品的壓制過程中，下沖是固定不動(dòng)的，上沖每次壓制的位置總是固定的，故采用了通過壓力檢測(cè)油缸2反應(yīng)壓制力的方法，并控制壓力檢測(cè)油缸2的預(yù)壓力保持不變；如此，只要產(chǎn)品的重量不變，壓力就不會(huì)改變。