[實(shí)用新型]一種具有剎車機(jī)構(gòu)的移動(dòng)式托盤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120488584.3
• 申請(qǐng)日: 2011-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN202346046U
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市嘉誠(chéng)國(guó)際物流股份有限公司
• 主分類號(hào): B65D19/38
• 分類號(hào): B65D19/38;B65D19/40
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強(qiáng)

1.一種具有剎車機(jī)構(gòu)的移動(dòng)式托盤，包括托盤框架（1）以及設(shè)置在托盤框架（1）內(nèi)部的加強(qiáng)肋，其特征在于：所述托盤框架（1）內(nèi)還安裝有滾筒組（2）和剎車機(jī)構(gòu)，滾筒組（2）包括若干個(gè)滾筒（3）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有剎車機(jī)構(gòu)的移動(dòng)式托盤，其特征在于：托盤框架（1）的一邊具有制動(dòng)側(cè)壁（9），任意一個(gè)滾筒（3）的一端安裝在托盤框架（1）的側(cè)壁上，另一端安裝在與該側(cè)壁相鄰且平行的加強(qiáng)肋上，所述的剎車機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)壓盤（4）、豎桿（6）以及連桿（5），所述豎桿（6）的一端聯(lián)接至制動(dòng)壓盤（4），另一端聯(lián)接至連桿（5），所述連桿（5）的一端鉸接在加強(qiáng)肋上，另一端穿過(guò)制動(dòng)側(cè)壁（9）聯(lián)接至手把（8）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有剎車機(jī)構(gòu)的移動(dòng)式托盤，其特征在于：所述制動(dòng)側(cè)壁（9）上設(shè)置了供連桿（5）穿過(guò)的、互相連成一體的制動(dòng)腔（11）和活動(dòng)腔（12），制動(dòng)腔（11）位于活動(dòng)腔（12）的下方，活動(dòng)腔（12）具有掛住連桿（5）使其不致自行掉落到制動(dòng)腔（11）中的支撐面。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有剎車機(jī)構(gòu)的移動(dòng)式托盤，其特征在于：還包括一端連接至所述連桿（5）的調(diào)節(jié)彈簧（7），調(diào)節(jié)彈簧（7）的另一端連接至托盤框架（1）。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有剎車機(jī)構(gòu)的移動(dòng)式托盤，其特征在于：所述滾筒（3）為不銹鋼滾筒。