[實用新型]一種鐵路、公路、橋梁預應力穿索機的傳送機構

有效

• 申請號: 201120488048.3
• 申請日: 2011-11-30
• 公開（公告）號: CN202367120U
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 丁煜倩;王正宇;朱煥章;張凱東;朱友武;王從永;王從凱;王從華
• 申請（專利權）人: 合肥市石川工程機械有限公司
• 主分類號: B21F23/00
• 分類號: B21F23/00;B21F1/02;E01D21/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域：

????本實用新型主要涉及一種生產機具，尤其涉及一種鐵路、公路、橋梁預應力穿索機的傳送機構。

背景技術：

????在鐵路、公路、橋梁生產過程中，需要將鋼索卷上的鋼索拉直，再將鋼索按照需要的長度切斷。在拉直過程中需要用到穿索機的傳送機構。穿索機的傳送機構內安裝有相互配合的主動輪和壓輪。當鋼索連續不斷地由鋼索卷中牽出時，被牽出的鋼索在應力作用下勢必產生徑向的扭轉，只是鋼索的牽拉作業無法進行。此外，由于主動輪和壓輪在使用過程中容易被磨損，導致穿索機的傳送機構的使用壽命較短。

實用新型內容：

本實用新型目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種鐵路、公路、橋梁預應力穿索機的傳送機構，它結構設計合理，使用壽命長。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種鐵路、公路、橋梁預應力穿索機的傳送機構，包括有安裝在穿索機箱體內的相互壓緊的主動輪和壓輪，所述主動輪和壓輪的輪緣上分別設置有用于夾持和壓緊鋼索的主動輪鋼索槽和壓輪鋼索槽，其特征在于：所述主動輪鋼索槽上設置有一段鋼索非壓緊段，鋼索非壓緊段的底面不與鋼索接觸，所述主動輪鋼索槽和壓輪鋼索槽的槽面上均設有耐磨層。

一種鐵路、公路、橋梁預應力穿索機的傳送機構，其特征在于：所述主動輪通過電機控制轉動。

所述鋼索非壓緊段釋放了鋼索產生的徑向扭轉，當鋼索經過鋼索非壓緊段時失去壓輪鋼索槽的壓力，從而使鋼索可不斷得到恢復性的扭轉，從而保證本實用新型正常工作。

本實用新型的優點是：

本實用新型結構簡單，設計合理，可以連續地進行牽拉工作，工作性能可靠，通過耐磨層的作用延長了本實用新型的使用壽命，滿足了企業的使用需求。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為主動輪的結構示意圖。

具體實施方式：

參見附圖。

一種鐵路、公路、橋梁預應力穿索機的傳送機構，包括有安裝在穿索機箱體1內的相互壓緊的主動輪2和壓輪3，所述主動輪2和壓輪3的輪緣上分別設置有用于夾持和壓緊鋼索8的主動輪鋼索槽4和壓輪鋼索槽5，主動輪鋼索槽4上設置有一段鋼索非壓緊段6，鋼索非壓緊段6的底面不與鋼索8接觸，所述主動輪鋼索槽4和壓輪鋼索槽5的槽面上均設有耐磨層9。

主動輪通過電機7控制轉動。