[實(shí)用新型]公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力壓漿機(jī)用活塞

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120487574.8
• 申請(qǐng)日: 2011-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN202371151U
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王正宇;張朝根;劉慶柱;王從明;張凱東;丁煜倩;朱友武;王從凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥市石川工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16J1/01
• 分類號(hào): F16J1/01
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域：

????本實(shí)用新型主要涉及公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力壓漿機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力壓漿機(jī)用活塞。

背景技術(shù)：

????已有技術(shù)中，公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力壓漿機(jī)用活塞只包括有圓柱形的活塞體，由于這種活塞體是用普通的材料制得，所以，容易磨損，使用壽命較短，需要對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)；且密封性能不好。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種使用壽命長(zhǎng)、密封性能好的公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力壓漿機(jī)用活塞。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力壓漿機(jī)用活塞，其特征在于：包括有圓柱形的活塞體，活塞體的環(huán)壁上設(shè)有多道環(huán)形凹槽，每道環(huán)形凹槽中均套裝有墊圈；活塞體的外壁表面復(fù)合有硬鉻層，活塞體后側(cè)端面上開有用于連接活塞桿的連接孔。

公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力壓漿機(jī)用活塞，其特征在于：所述活塞體的環(huán)壁上設(shè)有兩道環(huán)形凹槽。

本實(shí)用新型中的活塞體是采用40Cr制得的，所述硬鉻層增強(qiáng)了活塞體外壁的強(qiáng)度，延長(zhǎng)了活塞的使用壽命。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制備方便，使用壽命長(zhǎng)，通過墊圈的作用，保證了活塞體工作過程中的密封性能。

附圖說明：

????圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參見附圖。

公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力壓漿機(jī)用活塞，包括有圓柱形的活塞體1，活塞體的環(huán)壁上設(shè)有兩道環(huán)形凹槽，每道環(huán)形凹槽中均套裝有墊圈4；活塞體1的外壁表面復(fù)合有硬鉻層2，活塞體1后側(cè)端面上開有用于連接活塞桿的連接孔3。