[實用新型]U型管式預制拼裝立柱承臺結構

有效

• 申請號: 201120487246.8
• 申請日: 2011-11-30
• 公開（公告）號: CN202369915U
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 周振興;閆興非;周良;吳勇;袁玲
• 申請（專利權）人: 上海市城市建設設計研究總院
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/02;E01D101/28
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 劉峰

技術領域

本實用新型涉及路橋建設技術領域，尤其涉及一種U型管式預制拼裝立柱承臺結構。

背景技術

拼裝式立柱(或橋墩)實用新型已久，與成熟的現場澆筑施工工藝或整體預制施工工藝相比，其具有可規?；A制、運輸和安裝方便、施工工期短等優點。但長期以來，拼裝式橋墩的實際應用非常有限，其障礙之一是拼裝施工工藝的復雜和高技術要求。

如圖1所示，CN85202839公開了一種“拼裝式鋼筋混凝土預制構件”，為矩形空心薄壁鋼筋混凝土結構，該構件四周設有穿過鋼筋的圓孔，截面內部拐角成八字形，所述構件的四角設有凸棱。構件四周布置有穿鋼筋的孔洞，可用鋼材將其連成一體，施加預應力，構成橋墩。這種構件四角設有凸棱，從而增加了橋墩抗彎強度，最大限度地減少現場施工量，加快施工進度，有利于實現設計標準化，制造構件工廠化，現場裝配機械化。

該文獻僅公開了預制件的結構，但并未明示預制件與承臺之間的連接關系。該文雖然還提及了各構件之間需要先定位后安裝，但并未詳細介紹拼裝施工中各部件之間如何實現定位。

如圖2所示，CN101413250公開了一種“跨海大橋預制橋墩與承臺的榫頭式連接方法”，具體步驟是：1)在陸上預制場內預制墩身3，并用運輸駁拖至現場，2)同時澆注承臺4與承臺榫頭混凝土，3)在預制墩身3下端與承臺4的連接縫隙處敷設墩腳密封條5，利用海上浮吊將預制墩身3吊裝到承臺上，并完成定位，4)在墩身3與承臺榫頭的連接縫隙處澆注現澆縫混凝土2，完成預制墩身3與承臺4的連接。這種橋墩與承臺的連接方法改善了連接部位的受力狀態，主要解決了傳統連接中的剪切滑移問題，提高了接頭的耐久性能。

該文獻雖然公開了橋墩與承臺之間的一種特殊連接關系，也提及了墩身與承臺之間、各預制墩身之間都需要先定位后安裝，但并未詳細介紹拼裝施工中的定位技術，并提及橋墩定位難度很大。

由于立柱(橋墩)的設計規格日益增大，實際工程中類似前述預制構件或墩身的混凝土結構件的自重大約都在幾十噸甚至上百噸，因此在拼裝施工中如何讓這些體積龐大、自重巨大的結構件相互之間準確定位，一直是本領域的技術人員希望解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種易于拼裝定位的U型管式預制拼裝立柱承臺結構。

為實現上述技術目的，本實用新型提供了一種U型管式預制拼裝立柱承臺結構，包括立柱與承臺，所述立柱與所述承臺固定連接為一體；所述立柱由若干預制立柱節段拼裝構成；各所述預制立柱節段中均設置有定位通孔；所述承臺中固定設置有U型管，所述U型管中穿設有預應力部件，所述預應力部件兼做定位件，貫穿設置在所述定位通孔中。

較佳地，所述預應力部件為預應力鋼絞線。

較佳地，各所述預制立柱節段之間通過砂漿或環氧樹脂固定連接。

較佳地，各所述預制立柱節段之間通過現澆混凝土固定連接。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的U型管式預制拼裝立柱承臺結構由于上述結構設計，采用U型管及其中的預應力部件兼做定位件，并在各預制立柱節段中預留了定位通孔，通過定位件與定位通孔之間的套設配合，便利地實現了預制立柱節段與承臺之間、預制立柱節段與預制立柱節段之間的準確定位問題，為后續的施工創造了良好的條件。

以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1是現有技術中一種拼裝式預制構件的剖視結構示意圖。

圖2是現有技術中一種預制橋墩與承臺連接方式的結構示意圖。

圖3是本實用新型的U型管式預制拼裝立柱承臺結構一具體實施例的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：

如圖3所示，本實用新型的U型管式預制拼裝立柱承臺結構一具體實施例，包括立柱1與承臺2兩大部分，兩者固定連接構成立柱承臺結構。

立柱1由若干個預制立柱節段11、12、13等拼裝構成。各預制立柱節段均為鋼筋混凝土構件，在預制場中根據設計要求事先完成批量預制，并運送到施工現場。

承臺2上固定設置有U型管4，U型管4中穿設有預應力部件3。本實施例中，預應力部件3為預應力鋼絞線。

本實用新型中，各預制立柱節段11、12、13中均設置有定位通孔15。定位通孔15的孔徑略大于U型管4的直徑。