[實用新型]摩托車近光車燈透鏡

有效

• 申請號: 201120487176.6
• 申請日: 2011-11-30
• 公開（公告）號: CN202327997U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 高亞眉;宋春發;李剛
• 申請（專利權）人: 四川新力光源有限公司
• 主分類號: F21V5/04
• 分類號: F21V5/04;F21W101/10
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所 51124
• 代理人: 蒲敏

技術領域

本實用新型涉及一種車燈透鏡，特別是涉及一種摩托車近光車燈透鏡。

背景技術

在摩托車近光車燈的配光標準中要求在25米處的垂直屏幕中有一條明顯的明暗截止線，即光照強度的強區與弱區對比明顯，過渡區小。而現在的車燈透鏡都是非常普通的球面透鏡，只對光線產生一定的匯聚作用；另外，車燈的光源都是點光源，光線照射到屏幕上形成的光斑中間最亮，外圍較暗，而且從明亮區向暗區是緩慢過渡，無明顯的明暗截止線，這就無法達到配光標準中的要求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種摩托車近光車燈透鏡，該摩托車近光車燈透鏡使出射光的明區和暗區對比鮮明，有明顯的明暗截止線。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：本摩托車近光車燈透鏡包括光源孔、位于光源孔底部的入射面、由透鏡側壁形成的反射面和第一出光面，還增加設置了第二出光面，所述第二出光面為平面。所述第一出光面為球面，第一出光面和第二出光面對光線的折射效果不同，使光線更集中地照射到中央亮區。

所述入射面為二次曲面，入射面的曲面系數K的取值范圍是：-2＜K1＜-0.5，入射面的半徑R1＝1～3mm，且入射面的曲面方程為

所述反射面為二次曲面，反射面的曲面系數K的取值范圍是：-2＜K2＜-1，反射面的半徑R2＝1～3mm，且入射面的曲面方程為

所述第一出光面的半徑R3≥20mm。第二出光面滿足平面方程x+y+(tanα)*z+d＝0，式中α為第二出光面與主光軸的夾角，且50°≤α≤70°，-6.5≤d≤-5。

本實用新型的有益效果是：本摩托車近光車燈透鏡通過改變透鏡結構，利用二次曲面反射面和兩個不同形狀的出光面改變出射光的分布，使出射光斑有明顯的明暗截止線，符合摩托車近光車燈的配光標準。本摩托車近光車燈透鏡結構簡單，加工方便，對透鏡材料要求低。

附圖說明

圖1是本實用新型摩托車近光車燈透鏡的結構示意圖。

圖2是本實用新型摩托車近光車燈透鏡的光路示意圖。

圖3是通過本實用新型摩托車近光車燈透鏡照射出的光線在25米檢測點豎直方向上的光照強度曲線圖。

具體實施方式

如圖1所示，本摩托車近光車燈透鏡包括光源孔1，光源孔1的底面為入射面2，透鏡側壁為反射面3，入射面2和反射面3都是曲線以光源孔1的中心軸線為旋轉軸旋轉而形成的，光源孔1的中心軸線成為本透鏡的主光軸。本摩托車近光車燈透鏡的出光面分為第一出光面4和第二出光面5，第一出光面4為球面，其曲面半徑R3＝20～60mm，第二出光面5為平面。如圖2所示，第一出光面4和第二出光面5對光線的折射效果不同，從第一出光面4射出的光線與從第二出光面5射出的光線在指定區域疊加，形成中央亮區，有少量光線照射到四周形成暗區。第一出光面4為球面，對光線有匯聚作用，再加上與從第二出光面5射出的光線疊加，所以使中央亮區的光照強度比四周強很多，而且過渡區小，亮區與暗區對比強烈，形成明顯的明暗截止線。

為使照射光斑的明暗區對比更鮮明，所述入射面2為二次曲面，入射面2的曲面系數K1的取值范圍是：-2＜K1＜-0.5，入射面2的半徑R1＝1～3mm，且在以光源孔1中心軸線為Z軸，豎直方向為Y軸的坐標系中，K1和R1滿足曲面方程z=y2R1(1+1-(1+k1)y2/R12).]]>