[實(shí)用新型]桅桿折疊機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120486303.0
• 申請(qǐng)日: 2011-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN202360034U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張朝陽;張領(lǐng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京市三一重機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): E21B15/00
• 分類號(hào): E21B15/00
• 代理公司: 北京雙收知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11241
• 代理人: 解政文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及旋挖鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體說涉及一種桅桿折疊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

旋挖鉆機(jī)作為一種目前較為先進(jìn)的樁基礎(chǔ)施工機(jī)械，在現(xiàn)代交通和建筑行業(yè)中得到越來越多的應(yīng)用。現(xiàn)有的桅桿包括上、下桅桿，上、下桅桿之間分別設(shè)有一鉸接座，兩個(gè)鉸接座通過銷軸鉸接在一起。上桅桿與安裝于主機(jī)上的變幅機(jī)構(gòu)上部的三角形連接架一端鉸接，上、下桅桿的外表面均沿軸向分別設(shè)有一條軌道，兩條軌道在同一條豎直線上，上桅桿的軌道上部安裝有加壓油缸，下部安裝有動(dòng)力頭。

當(dāng)進(jìn)行施工準(zhǔn)備立桅過程中，即將桅桿豎直立起來的過程中，現(xiàn)有的操作方式是先將下桅桿保持豎直位置，在下桅桿與三角形連接架之間連接一支撐桿，這樣下桅桿就保持豎直向固定不動(dòng)了，然后通過安裝在三角形連接架與上桅桿之間的液壓油缸帶動(dòng)上桅桿旋轉(zhuǎn)，使上桅桿旋轉(zhuǎn)至豎直向，與下桅桿的軸線重合，該過程操作復(fù)雜，這樣在立桅過程中很容易發(fā)生上桅桿旋轉(zhuǎn)角度超過目標(biāo)位置，損壞桅桿結(jié)構(gòu)。

當(dāng)將動(dòng)力頭從桅桿上拆卸下來時(shí)，通過控制加壓油缸的活塞桿向下運(yùn)動(dòng)頂著動(dòng)力頭沿上桅桿的軌道向下滑動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)到下桅桿的第二軌道后，將上桅桿折疊成水平狀態(tài)，然后通過吊車將動(dòng)力頭提出，其拆卸費(fèi)時(shí)費(fèi)力；在鉆機(jī)運(yùn)輸時(shí)，需要在上下桅桿之間另外人工增加一支撐裝置，操作繁瑣費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種桅桿折疊機(jī)構(gòu)，其可以方便的將動(dòng)力頭從桅桿上拆卸下來，在進(jìn)行施工準(zhǔn)備的立桅過程操作方便安全、不會(huì)損壞桅桿結(jié)構(gòu)，不影響鉆頭工作、運(yùn)輸桅桿的操作過程簡單方便。

為了實(shí)現(xiàn)上述方案，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為：一種桅桿折疊機(jī)構(gòu)，包括上、下桅桿，所述上桅桿的下端和下桅桿的上端分別設(shè)有第一、二鉸接座，所述第一、二鉸接座通過第一銷軸連接，所述上桅桿通過第二銷軸與三角形連接架的一端連接，所述上、下桅桿的外表面外側(cè)沿軸向分別設(shè)有第一、二軌道，所述第一軌道的上部安裝加壓油缸，其中靠近所述第一鉸接座、且位于第一鉸接座上方的上桅桿內(nèi)側(cè)設(shè)有第三鉸接座，所述下桅桿的下部內(nèi)側(cè)設(shè)有第四鉸接座，所述第三、四鉸接座之間通過第三銷軸連接有可控制下桅桿旋轉(zhuǎn)的液壓油缸。

采用上述方案后，本實(shí)用新型桅桿折疊機(jī)構(gòu)通過將現(xiàn)有的上、下桅桿之間鉸接一液壓油缸，通過控制液壓油缸使下桅桿相對(duì)上桅桿旋轉(zhuǎn)，正常使用時(shí)，通過液壓油缸的連接支撐作用，使上、下桅桿處于同一條豎直線上，支撐上、下桅桿使二者位置保持固定；當(dāng)進(jìn)行施工準(zhǔn)備立桅時(shí)，通過液壓油缸帶動(dòng)下桅桿旋轉(zhuǎn)，使上、下桅桿的軸心線重合，然后通過旋轉(zhuǎn)上桅桿，帶動(dòng)整個(gè)桅桿旋轉(zhuǎn)至豎直向位置即可，其操作方便安全，不會(huì)損壞桅桿結(jié)構(gòu)，而當(dāng)鉆機(jī)運(yùn)輸時(shí)，直接旋轉(zhuǎn)上桅桿即可將上、下桅桿一同旋轉(zhuǎn)成水平向放置在鉆機(jī)主機(jī)上，然后通過控制液壓油缸使下桅桿相對(duì)上桅桿旋轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)，操作方便安全；當(dāng)動(dòng)力頭帶動(dòng)下面的鉆頭工作時(shí)，由于鉆頭的體積很大，通過動(dòng)力設(shè)備帶動(dòng)下桅桿相對(duì)上桅桿旋轉(zhuǎn)一定角度，使下桅桿騰出可供鉆頭工作的空間，不影響鉆頭工作；當(dāng)需要拆卸動(dòng)力頭時(shí)，通過控制液壓油缸帶動(dòng)下桅桿旋轉(zhuǎn)，使下桅桿相對(duì)上桅桿旋轉(zhuǎn)一定角度，使下桅桿給上桅桿的下端騰出空間，通過加壓油缸的桿向下運(yùn)動(dòng)頂著動(dòng)力頭，將動(dòng)力頭從上桅桿的第一軌道上頂出，該過程操作簡單方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型桅桿折疊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是旋挖鉆機(jī)拆卸動(dòng)力頭狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是旋挖鉆機(jī)進(jìn)行大孔作業(yè)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是旋挖鉆機(jī)運(yùn)輸狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型桅桿折疊機(jī)構(gòu)，包括上桅桿1、下桅桿2和液壓油缸8，上桅桿1的下端焊接第一鉸接座3，下桅桿2的上端焊接第二鉸接座4，第一鉸接座3和第二鉸接座4通過第一銷軸鉸接在一起。安裝于旋挖鉆機(jī)主機(jī)上的變幅機(jī)構(gòu)上的三角形連接架11的一端與上桅桿1的內(nèi)側(cè)通過第二銷軸連接。上桅桿1的外側(cè)面和下桅桿2的外側(cè)面沿軸向分別加工有第一軌道5和第二軌道6，第一軌道5和第二軌道6位于同一條豎直線上。第一軌道5的上部安裝有加壓油缸7。結(jié)合圖2所示，第一軌道5的下部安裝動(dòng)力頭12。靠近第一鉸接座3且位于第一鉸接座3上方的上桅桿1的內(nèi)側(cè)面上焊接有第三鉸接座9，下桅桿2的下部內(nèi)表面上焊接有第四鉸接座10，第三鉸接座9和第四鉸接座10分別通過第三銷軸連接液壓油缸8的兩端。