[實用新型]壓載水排放中和器

有效

• 申請號: 201120485286.9
• 申請日: 2011-11-30
• 公開（公告）號: CN202337709U
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 倪治忠;倪建峰;金星;黃紅梅;黃國衛;張定海;張百祁;劉燕
• 申請（專利權）人: 江蘇南極機械有限責任公司
• 主分類號: C02F1/68
• 分類號: C02F1/68;C02F103/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型涉及一種壓載水排放中和器。

背景技術

船舶在裝卸貨物時，船舶的重心和浮心在不斷地變化，為了船舶的吃水、平衡和傾斜，必須在輕載時向壓載艙內注入海水；在重載時將壓載艙的海水排至舷外。這就是壓載水的遷移，外來海水中的微生物、細菌在本土缺少天敵，肆意泛濫，這就造成生態環境平衡的破壞。

應對壓載水的流入物和排放要求，目前國內和國際多數采用控制壓載水中氧含量，起抑制殘余的微生物、細菌的生長，從而避免破壞壓載水遷移造成生態平衡的破壞，但壓載水中氧含量過低，在排出時易造成本土海水中氧含量短時間降低，依然會影響生態環境。

發明內容

????為了解決上述問題，本實用新型提供了一種結構簡單，能安全、有效地對壓載水氧含量過低進行中和的壓載水排放中和器。

本實用新型采用的技術方案是：一種壓載水排放中和器，包括中和室，其技術特點是所述中和室上設有壓載水進水管、進氣管和出水管，壓載水進水管經噴嘴連通至中和室一側，中和室上部連通進氣管，進氣管進氣方向與噴嘴出水方向不平行，中和室另一側連通出水管。

進一步地，所述進氣管進氣方向與噴嘴出水方向垂直。

進一步地，所述中和室上部經單向止回閥連通進氣管。

再進一步地，所述中和室另一側經擴散管連通出水管。

?船舶壓載水排放時，由壓載水進水管向中和器內進水，壓載水經過噴嘴噴射，流通面積縮小，流速增加，中和室內壓力減少形成微真空；此時由進氣管向中和室內進空氣或制氮裝置中排除的純氧，中和室內微真空加速了空氣或純氧的吸入，空氣或純氧溶于壓載水中進入擴散管，在擴散管中空氣或純氧充分溶于壓載水中使壓載水中氧含量提高，壓載水中的溶氧水平恢復到DO=5mg/L，與外界環境水體相容即可由出水管排放，壓載水中和效果好，對外界水體無影響；在進氣管和中和室間設置單向止回閥，允許氣體進入并阻止水體流出。

本實用新型中和器采用噴射壓載水與空氣或純氧在中和室內充分中和使壓載水的溶氧水平恢復到外界環境水體相仿，從而確保壓載水的安全排放，其結構緊湊、簡單，使用安全、穩定，壓載水中和效果好，壓載水排放氧含量達到外界環境水體標準，對生態環境無影響。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：中和室1，壓載水進水管2，噴嘴3，進氣管4，單向止回閥5，擴散管6，出水管7。

具體實施方式??

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1所示，一種壓載水排放中和器包括中和室1、壓載水進水管2、噴嘴3、進氣管4、單向止回閥5、擴散管6和出水管7，壓載水進水管2經噴嘴3連通至中和室1一側，中和室1上部經單向止回閥5連通進氣管4，進氣管4進氣方向與噴嘴3出水方向垂直，中和室1另一側經擴散管6連通出水管7。