[實用新型]一種可廢熱利用的車用增熱器

有效

• 申請號: 201120485146.1
• 申請日: 2011-11-29
• 公開（公告）號: CN202325898U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 韓恩輝
• 申請（專利權）人: 韓恩輝
• 主分類號: F02G5/02
• 分類號: F02G5/02;F01P11/16;F01N3/04
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 高媛

技術領域

本實用新型涉及一種車用增熱器，屬于汽車領域。

背景技術

目前，隨著汽車工業的發展，汽車尾氣的排放越來越多，一般的汽車尾氣在排放到大氣之前要進行消音處理，降低噪聲，滿足車輛的運行需要，然而，排出尾氣的熱量很少被利用，尤其是經過消音器之前的尾氣熱量對水箱中的水加熱很少被利用，造成尾氣熱量的浪費，目前，有的車用增熱器一般包括殼體、進氣管、分流管和出氣管，但是，所述分流管設置在殼體內作流通尾氣用，分流管置于通水腔內，占用空間較大，相應成本也較高，尾氣熱量利用較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是為解決現有車用增熱器占用空間較大，成本較高以及尾氣熱量利用較低的問題，進而提供一種可廢熱利用的車用增熱器。

本實用新型為解決上述問題采取的技術方案是：本實用新型的一種可廢熱利用的車用增熱器包括殼體、與殼體連通的進氣管和與殼體連通的出氣管，它還包括多根助熱管，殼體的外側壁上設置有通水夾套，通水夾套分別是進水夾套和出水夾套，多根助熱管貫穿殼體的空腔并與殼體固接，且每根助熱管的兩端分別與進水夾套和出水夾套連通，進水夾套上設置有進水口，出水夾套上設置有出水口。

本實用新型的有益效果是：本實用新型設計合理，結構簡單，使用方便，整體占用空間小，制造成本較低，經過本實用新型的熱量交換，通水夾套內的熱水能充分加熱水箱內的水，達到需要的溫度，實現尾氣廢熱利用的目的，車啟動5分鐘之內，經過本實用新型的熱量交換，水箱的溫度能達到40℃，尾氣熱量利用高，同時，有利于降低噪聲。另外，一般的車輛駛入森林作業區，車輛的排氣口處安裝有防護罩，防護罩有利于避免森林火災，利用本實用新型尾氣與水的熱量交換，駛入森林作業區，車輛尾端的排氣口不需要安裝防護罩，即可避免森林火災的發生，安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構主視圖，圖2是圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式的一種可廢熱利用的車用增熱器包括殼體1、與殼體1連通的進氣管2和與殼體1連通的出氣管3，它還包括多根助熱管4，殼體1的外側壁上設置有通水夾套5，通水夾套5分別是進水夾套5-1和出水夾套5-2，多根助熱管4貫穿殼體1的空腔并與殼體1固接，且每根助熱管4的兩端分別與進水夾套5-1和出水夾套5-2連通，進水夾套5-1上設置有進水口5-3，出水夾套5-2上設置有出水口5-4。

具體實施方式二：結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式所述的多根助熱管4中相鄰兩根助熱管4交錯布置。本實施方式多根助熱管布置方式中相鄰兩個助熱管之間具有一定的距離，呈異面排列貫穿與殼體的空腔，每根助熱管與殼體的軸線之間具有一個銳角。如此設置，有利于通水夾套內的水獲取熱量，尾氣的熱量得到有效利用，滿足設計要求和實際需要。其它與具體實施方式一相同。

具體實施方式三：結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式所述的助熱管4的數量為5根。如此設置，滿足設計要求。其它與具體實施方式一或二相同。

工作過程

使用時，將進水口與出水口分別與汽車水箱連接，形成循環系統，水從進水口進入進水夾套，經多根助熱管流入出水夾套，機車尾氣經進氣口進入殼體內腔，然后經出氣口進入消音器，尾氣和多根助熱管中流動的水進行熱量交換，實現尾氣廢熱利用和水溫提高的目的，當安裝在水箱中的溫度傳感器檢測到水溫達到合適的溫度時，啟動水箱上的散熱器進行散熱，保持水箱中的水溫穩定在一定的范圍內，滿足汽車需要。