[實用新型]用于固定螺旋鋼管的管夾

有效

• 申請號: 201120484260.2
• 申請日: 2011-11-29
• 公開（公告）號: CN202371301U
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 郭偉;李淼;申運波;牟洋;謝忠紅
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: F16L3/02
• 分類號: F16L3/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

技術領域

本實用新型涉及固定鋼管的管夾，具體地指一種用于固定螺旋鋼管的管夾。?

背景技術

目前以壓縮空氣作為制動介質的汽車普遍采用鋼管來傳輸壓縮空氣，由于壓縮空氣從壓縮機輸出時溫度較高，容易對零部件造成損壞，為了滿足降溫需求，鋼管通常設計成螺旋狀，現有固定螺旋鋼管的管夾結構如附圖1所示，其夾體的卡孔為直柱形孔，且卡孔斷面為圓形，另外夾體長度較長，僅兩端有螺栓固定?，F有的管夾存在以下的缺點：1、由于卡口與螺旋管的螺旋走向形成一定夾角，因此與螺旋鋼管間產生徑向間隙，導致固定不可靠；2、由于螺旋鋼管在彎折成螺旋狀時會有變形，螺旋段的斷面不再是圓形，所以夾體的圓形卡口不能與螺旋鋼管完全卡合，導致鋼管與夾體之間存在磨損；3、由于夾體兩固定點間距大，不能保證夾體中間段與鋼管之間壓緊，使鋼管與夾體之間也存在磨損。?

發明內容

本實用新型目的就在于克服上述現有技術的不足而提供一種固定螺旋鋼管的管夾。?

實現本實用新型目的采用的技術方案是：一種用于固定螺旋鋼管的管夾，包括夾體，所述夾體開有夾持鋼管的卡口，所述卡口的傾斜角度與螺旋鋼管的螺旋角度一致。?

進一步地，所述卡口的截面為橢圓，所述橢圓的短軸略小于鋼管直徑，橢圓的長軸略大于鋼管直徑。?

進一步地，所述夾體上每兩個卡口開設有固定孔，所述固定孔通過螺栓將夾體緊固。?

本使用新型具有以下有益效果：?

1.卡口傾斜角度與螺旋鋼管的傾斜角度一致，從而可以將螺旋鋼管無縫卡入夾體中，避免卡口與螺旋鋼管之間存在間隙導致夾持不穩。?

2.卡口截面為與螺旋鋼管截面一致的橢圓形，卡入后實現與鋼管的緊密卡合，而不會造成磨損。?

3.相比現有的管夾，固定孔間距適當，保證管夾的每一段的穩定性。?

附圖說明

圖1為現有鋼管管夾的結構示意圖。?

圖2為圖1斷面示意圖。?

圖3為本實用新型用于固定螺旋鋼管的管夾的結構示意圖。?

圖4為圖3中K向斷面結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。?

如圖3所示，用于固定螺旋鋼管的管夾包括夾體1，夾體1開有夾持鋼管的卡口3，卡口3的傾斜角度為a，該角度a與螺旋鋼管的螺旋角度一致，從而可以將螺旋鋼管無縫卡入夾體1中。卡口3的截面為橢圓，橢圓的短軸略小于鋼管直徑，橢圓的長軸略大于鋼管直徑，如圖4所示?？?的截面與螺旋鋼管的螺旋斷面相同，避免了螺旋鋼管與夾體1之間的磨損。?

上述的夾體1上開有固定孔2，其中每隔兩個相鄰的卡口3-1和卡口3-2左右兩邊分別開設有固定孔2-1和固定孔2-2。固定孔2-1和固定孔2-2之間的距離適當，完全可以將夾體1緊固。?