[實用新型]應用在差速器左右殼裝配中的工裝夾具

有效

• 申請號: 201120483313.9
• 申請日: 2011-11-29
• 公開（公告）號: CN202317640U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 林巨廣;石愛文;李貴明
• 申請（專利權）人: 安徽巨一自動化裝備有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術領域

本實用新型涉及一種工裝夾具，更具體地說是在主減速器裝配線上，應用在差速器左右殼裝配中的工裝夾具。

背景技術

驅動橋主減速器在自動化裝配線的裝配中，其差速器左右殼的裝配是先將所有螺栓(共有八個)向上同時穿入差速器左殼，放置于自動輸送線體的運載定位托盤上定位，合上右殼，再用立式多軸擰緊機擰螺母，達預緊力后，取下裝配完成的差速器。在這一操作過程中，要求能同時防止所有螺栓的旋轉，以便同時將所有螺母進行擰緊固定，并能在完成擰緊后快速消除內擰力，松開螺栓頭部，縮小自動化裝配節拍。但是，迄今沒有相關的工裝夾具的公開報導。

實用新型內容

本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種應用在差速器左右殼裝配中的工裝夾具，實現在螺母同時擰緊過程中對所有螺栓的止轉功能，以提高主減速器裝配的工藝質量和工作效率。

本實用新型為解決技術問題采用如下技術方案：

本實用新型應用在差速器左右殼裝配中的工裝夾具的結構特點是：

設置夾具底板，所述夾具底板的外圓面依靠裝配線托盤上沿圓周設置的三個定位塊定位，夾具底板的內圓凹臺上放置一止轉盤，止轉盤的外圓周面與夾具底板的內圓凹臺外周相配合，所述止轉盤可在夾具底板的內圓面中雙向轉動；所述止轉盤的內周設置有棘齒狀單向止轉斜邊；

在所述夾具底板上按差速器左右殼裝配螺栓的對應位置設置各套筒組件；所述套筒組件包括：一六角柱，所述六角柱以其底部圓柱段插入在夾具底板的定位圓柱孔中，并可在夾具底板的定位圓柱孔中轉動，由軸用擋圈作軸向定位；在所述六角柱上，位于所述止轉盤所在的平面位置上固套有止轉六角；在所述六角柱的頂部設置內六角套筒，差速器左右殼裝配螺栓的外六角螺栓頭可定位在內六角套筒中；

所述止轉盤在夾具底板中有如下兩個狀態位：

止轉狀態位：止轉盤內周設置的各棘齒狀單向止轉斜邊分別抵壓在各套筒組件中止轉六角的一側邊上，以阻止止轉六角的轉動；

轉動狀態位：止轉盤內周設置的各棘齒狀單向止轉斜邊脫離對所述止轉六角的側邊的抵壓，止轉六角可自由轉動。

本實用新型應用在差速器左右殼裝配中的工裝夾具的結構特點也在于：

在所述止轉盤的外圓周面與夾具底板的內圓凹臺外周相配合的位置處，處在夾具底板的上端面上設置一壓板，所述止轉盤由壓板壓設在夾具底板的內圓凹臺上。

設置所述內六角套筒的定位結構為：在所述六角柱的外周沿軸向設置定位長孔，作為銷柱的緊定螺釘在定位長孔中可上下滑動，內六角套筒是由緊定螺釘緊固在六角柱的頂部；在所述六角套筒的底部端面與止轉六角之間設置緩沖彈簧。

在所述止轉盤的一側，沿徑向設置可推動止轉盤在夾具底板中轉動的轉動手柄，在所述轉動手柄與夾具底板之間設置鎖定螺栓，所述鎖定螺栓用于將止轉盤分別鎖定在止轉狀態位和轉動狀態位上。

與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在：

本實用新型應用于主減速器裝配線上，在裝配差速器左右殼后擰緊螺栓螺母時，能有效防止螺栓外六角的轉動，并且能在完成擰緊后快速脫離外六角，可有效提高差速器左右殼的裝配效率，保證裝配質量。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型中內六角套筒的定位結構示意圖；

圖4為本實用新型立體結構示意圖；

圖中標號：1夾具底板；2壓板；3止轉盤；3a棘齒狀單向止轉斜邊；3b轉動手柄；4套筒組件；5差速器左右殼裝配螺栓；6六角螺母、7差速器、8鎖定板；9鎖定卡；10定位螺栓、11裝配線托盤；11a定位塊；12自動線體、41內六角套筒；42緊定螺釘；43緩沖彈簧；44六角柱；44a圓柱段；44b定位長孔；45軸用上擋圈、46止轉六角；47軸用下擋圈。

具體實施方式

本實施例中應用在差速器左右殼裝配中的工裝夾具的結構設置為：

如圖1和圖2所示，設置夾具底板1，夾具底板1的外圓面依靠托盤上沿圓周設置的三個定位塊11定位，夾具底板1的內圓凹臺上放置一止轉盤3，止轉盤3的外圓周面與夾具底板1的內圓凹臺外周相配合，止轉盤3可在夾具底板1的內圓面中雙向轉動；止轉盤3的內周設置有棘齒狀單向止轉斜邊3a；