[實用新型]流體觸發動力系統

有效

• 申請號: 201120483025.3
• 申請日: 2011-11-29
• 公開（公告）號: CN202325689U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 周聯群;任士強
• 申請（專利權）人: 周聯群;任士強
• 主分類號: F01B23/10
• 分類號: F01B23/10;F01B25/10;F01B25/12
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本實用新型涉及一種流體觸發動力系統，利用高壓流體(如空氣、水、油等)作為動力驅動發電機運轉而發電。

背景技術

世界上現在使用的電力主要來自煤炭、石油、天然氣等，每年向大自然排放幾百萬噸CO₂，是制造地球溫室效應的罪愧禍首之一。因此人類正面臨著越來越嚴重的環境問題。

在供電部門的斷電、汽車汽油的耗盡、柴油發電機無油的情況下，所有的從動機械都將停止做功。另外，一方面，化石資源的不可再生性，同時石油、天然氣及水利資源的匱乏；而另一方面，隨著經濟的不斷發展，電力供應日趨緊張，缺電的現象非常嚴峻。傳統燃料發電機存在使用不方便，使用場合受到限制，對環境污染嚴重的問題

因此，開發建設一定規模的清潔新能源系統，是對能源消耗的有益補充，進一步改善能源結構，也符合我國能源可持續發展戰略的要求。

發明內容

本實用新型旨在提供一種流體觸發動力系統，以解決現有技術存在使用不方便，使用場合受到限制，對環境污染嚴重的問題。

本實用新型的技術方案是：一種流體觸發動力系統，包括缸體和缸蓋，在缸蓋上設有吸入門和排出門，在吸入門和排出門上裝有出入門控制裝置，在缸體的缸腔內裝有活塞，活塞的一端通過連桿與曲軸連接，其特征在于，在所述的吸入門和排出門的外面分別裝有吸入連接盒和排出連接盒，該吸入連接盒和排出連接盒的頂端分別通過電磁閥與吸入緩沖管的入口和排出緩沖管的出口連接；所述的曲軸通過傳動機構與發電機傳動連接。

所述的出入門控制裝置包括凸輪軸，該凸輪軸包括主軸、雙頂凸輪、軸承和軸承固定板，多個雙頂凸輪成對安裝在主軸上，在每對雙頂凸輪之間以及主軸的兩端均通過軸承固定板固定安裝一軸承，主軸的兩端通過半圓鍵安裝在缸體內；該雙頂凸輪設有兩個軸對稱的圓弧凸頂，各個凸輪的圓弧凸頂按照沖程要求錯開一個角度。

與所述的雙頂凸輪上面對應安裝頂桿的底端，在頂桿的頂端通過擺臂與氣門芯的頂端傳動連接；在每一所述的吸入門和排出門上均裝有一個該氣門芯。

本實用新型的優點是：在高壓條件下釋放并做功，百分百無污染排放的動力系統，同時也解決了現有能源的二氧化碳排放對地球溫室效應的環保問題。本動力系統不用汽油和柴油發電機械，而是采用高壓流體在封閉循環的狀態下對汽、柴油機的活塞進行不用暴燃的流體推動來實現，在石油開采、冶煉，化工產業、邊界、島嶼和國防建設等領域，發揮其不可估量的重要作用。與傳統的供電式、汽、柴油機提供的動力來比較，新流體觸發動力系統的主要優點是，在其產生所有機械能的過程是不用電力和其他動力源的。不受環境限制，適用于野外沒有電力和燃料的場合使用，非常方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的總體結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖2的B-B剖視圖(不含吸入緩沖管1及其附件)；

圖4是本實用新型的吸入緩沖管結構示意圖；

圖5是本實用新型的凸輪軸以及頂桿的立體結構(局部為分解結構)示意圖；

圖6是本實用新型的凸輪(一側)及其主軸的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1～圖6，本實用新型一種流體觸發動力系統，包括缸體11和缸蓋10，在缸蓋10上設有吸入門21和排出門20，在吸入門21和排出門20上裝有出入門控制裝置，在缸體11的缸腔內裝有活塞，活塞的一端通過連桿與曲軸連接，其特征在于，在所述的吸入門21和排出門20的外面分別裝有吸入連接盒和排出連接盒26，該吸入連接盒和排出連接盒26的頂端分別通過電磁閥5與吸入緩沖管1的入口和排出緩沖管13的出口連接；所述的曲軸通過傳動機構(聯軸器、齒輪組、帶傳動、鏈傳動等)驅動發電機運轉發電。

所述的出入門控制裝置包括凸輪軸16，該凸輪軸包括主軸161、雙頂凸輪162、軸承163和軸承固定板164，多個雙頂凸輪162成對安裝在主軸161上，在每對雙頂凸輪162之間以及主軸161的兩端均通過軸承固定板164(用螺栓165)固定安裝一軸承163，主軸161的兩端通過半圓鍵安裝在缸體內；該雙頂凸輪162設有兩個軸對稱的圓弧凸頂。

與所述的雙頂凸輪162上面對應安裝頂桿15的底端(套裝有頂桿套151)，在頂桿15的頂端通過擺臂與氣門芯19的頂端傳動連接；在每一所述的吸入門21和排出門20上均裝有一個該氣門芯19。