[實用新型]汽車車架雙層梁襯梁翼面孔加工裝置

有效

• 申請號: 201120482868.1
• 申請日: 2011-11-29
• 公開（公告）號: CN202356493U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 李瑞川;高曰純;陳常友;孫麗強;仲臣臣
• 申請（專利權）人: 山東五征集團有限公司
• 主分類號: B21D28/24
• 分類號: B21D28/24;B21D43/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車車架雙層梁襯梁翼面孔加工裝置。

背景技術

汽車縱梁翼面孔加工以往采用的是縱梁平板料搖臂鉆床，由于設備的局限性，選用鉆孔設備加工具有很多缺點：加工精度差、加工效率低，需要針對不同產品制造多種鉆模，生產準備周期長，很難適應多品種、小批量、多批次產品的生產節拍，而且鉆孔加工后的縱梁經過鉚接后，縱梁的粘結強度非常低。目前，多數大型制造廠家都采用三面數控沖孔設備沖車架縱梁上的孔，此種加工設備結構復雜，規模大，成本高，也很難適合多品種、小批量、多批次的生產需要。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、使用方便的汽車車架雙層梁襯梁翼面孔加工裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：汽車車架雙層梁襯梁翼面孔加工裝置，包括兼作沖孔工作臺的梁輸送裝置，所述梁輸送裝置的上方設置有沖孔機懸掛裝置，所述沖孔機懸掛裝置下方懸掛安裝有手提式沖孔機，所述手提式沖孔機設有凸模和凹模，所述手提式沖孔機上還設置有退料桿。

作為優選的技術方案，所述梁輸送裝置包括輸送架，所述輸送架上轉動安裝有輸送輥。

作為優選的技術方案，所述沖孔機懸掛裝置包括沿梁輸送方向設置在所述梁輸送裝置上方的縱軌，所述縱軌上滑動安裝有橫軌，所述橫軌下方懸掛安裝有平衡器，所述平衡器可沿所述橫軌滑動，所述平衡器下端連接有連接支架，所述連接支架上安裝有所述手提式沖孔機。

由于采用了上述技術方案，汽車車架雙層梁襯梁翼面孔加工裝置，包括兼作沖孔工作臺的梁輸送裝置，所述梁輸送裝置的上方設置有沖孔機懸掛裝置，所述沖孔機懸掛裝置下方懸掛安裝有手提式沖孔機，所述手提式沖孔機設有凸模和凹模，所述手提式沖孔機上還設置有退料桿。手提式沖孔機能沿著所述橫軌和所述縱軌方便的前后和左右滑動，工作人員操作方便快捷；可以方便的將手提式沖孔機的凸模伸入雙層梁主梁的翼面孔進行定位，進行等直徑孔的沖孔加工，定位方便、定位精度高；既能滿足加工精度的要求，且結構簡單、設備成本低。

附圖說明

附圖是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖中：1-輸送架；2-輸送輥；3-手提式沖孔機；4-凸模；5-凹模；6-退料桿；7-縱軌；8-橫軌；9-平衡器；10-連接支架；11-雙層梁主梁；12-雙層梁襯梁；13-雙層梁主梁翼面孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。

如附圖所示，汽車車架雙層梁襯梁翼面孔加工裝置，包括兼作沖孔工作臺的梁輸送裝置，所述梁輸送裝置包括輸送架1，所述輸送架1上轉動安裝有輸送輥2。所述梁輸送裝置的上方設置有沖孔機懸掛裝置，所述沖孔機懸掛裝置下方懸掛安裝有手提式沖孔機3，所述手提式沖孔機3設有凸模4和凹模5，所述手提式沖孔機3上還設置有退料桿6，所述退料桿6為伸縮式退料桿，用于沖孔完畢后輔助退料。

所述沖孔機懸掛裝置包括沿梁輸送方向設置在所述梁輸送裝置上方的縱軌7，所述縱軌7上滑動安裝有橫軌8，所述橫軌8下方懸掛安裝有平衡器9，所述平衡器9可沿所述橫軌8滑動，所述平衡器9下端連接有連接支架10，所述連接支架10上安裝有所述手提式沖孔機3。

手提式沖孔機3能沿著所述橫軌8和所述縱軌7方便的前后和左右滑動，工作人員操作方便快捷；雙層梁主梁11和雙層梁襯梁12的翼面孔為等直徑孔，將手提式沖孔機3的凸模4伸入雙層梁主梁11上的雙層梁主梁翼面孔13進行定位，沖出雙層梁襯梁12上的翼面孔，定位方便、定位精度高；既能滿足加工精度的要求，且結構簡單、設備成本低。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。