[實用新型]里程傳感器和轉速傳感器的耐久性試驗裝置

有效

• 申請號: 201120480844.2
• 申請日: 2011-11-28
• 公開（公告）號: CN202393395U
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發明（設計）人: 謝少偉
• 申請（專利權）人: 浙江水利水電專科學校
• 主分類號: G01C25/00
• 分類號: G01C25/00;G01P21/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及機動車、船泊等動力機械設備制造領域，尤其涉及一種里程傳感器和轉速傳感器的耐久性試驗裝置。

背景技術

目前對里程傳感器、轉速傳感器進行耐久性試驗一般都是將轉速源、示波器、脈沖計數器、直流穩壓電源和高溫試驗箱進行組合安裝來實現的，主要存在以下問題：

（1）成本高，占用空間大，連線復雜。

（2）高溫下的耐久性試驗很不方便。如轉速傳感器的高溫試驗在200℃左右,由于提供轉速源的電機在高溫下運行會影響電機的壽命，因此必須將電機提供的轉速通過一定的方式（如軟軸）及途徑（高溫試驗箱打孔）引入到高溫試驗箱內，十分不便。

（3）無法實時記錄耐久性試驗時里程傳感器和轉速傳感器輸出的脈沖個數，也無法定時記錄里程傳感器和轉速傳感器的工作電流、上升和下降時間、工作頻率、電壓幅值等參數。

（4）無法實時記錄里程傳感器和轉速傳感器出現脈沖丟失及工作電流、上升和下降時間、工作頻率、電壓幅值等數據異常的故障時間，故在故障出現時也不能進行聲光報警。

因此，原有的里程傳感器和轉速傳感器的耐久性試驗裝置安裝和測試都很不方便，自動化、智能化程度低，測試存在很多局限性，不能全面反映里程傳感器和轉速傳感器的各種參數，不利于把控里程傳感器和轉速傳感器的質量。

發明內容

本實用新型主要解決原有里程傳感器和轉速傳感器的耐久性試驗裝置安裝和測試都很不方便，體積大，自動化、智能化程度低，測試存在很多局限性，不能全面反映里程傳感器和轉速傳感器的各種參數，不利于把控里程傳感器和轉速傳感器的質量的技術問題；提供一種里程傳感器和轉速傳感器的耐久性試驗裝置，體積小，安裝和測試都很方便，能實時記錄里程傳感器和轉速傳感器各種參數，實時記錄傳感器出現故障時的相關技術參數及故障出現時間，測試全面，自動化、智能化程度高，為里程傳感器和轉速傳感器的產品質量檢測及分析提供很大的方便。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：本實用新型包括機箱和安裝座，所述的機箱內設有主控制電路、溫度測量控制電路、波形測量顯示電路和為整個試驗裝置提供工作電壓的電源電路，所述的安裝座上安裝有第一加熱絲、第二加熱絲、第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，被測的里程傳感器、轉速傳感器均安裝在安裝座上并和電機相連，所述的電機和所述的主控制電路相連，所述的第一加熱絲、第二加熱絲和第一溫度傳感器、第二溫度傳感器分別和所述的溫度測量控制電路相連，所述的里程傳感器、轉速傳感器均和所述的波形測量顯示電路及主控制電路相連。由主控制電路控制電機的運轉速度及運轉時間，里程傳感器、轉速傳感器采集里程數和轉速數，通過波形顯示單元可以實時觀察到里程傳感器、轉速傳感器的輸出信號的波形，由此可獲得里程傳感器和轉速傳感器的實時的工作電流、傳感器信號上升和下降時間、工作頻率（周期）及電壓幅值。還能實時記錄里程傳感器和轉速傳感器出現故障時的相關技術參數及故障出現時間。通過溫度測量控制電路可設定耐久性試驗的高溫值、控制加熱絲的通斷電，通過加熱安裝座實現對傳感器的加熱，從而實現高溫耐久性試驗。本實用新型測試全面，操作方便，自動化、智能化程度高。

作為優選，所述的主控制電路包括主中央處理單元、主按鍵單元、主顯示單元、電機驅動單元和主RS232接口單元，主按鍵單元、主顯示單元、電機驅動單元和主RS232接口單元分別與所述的主中央處理單元相連，所述的電機驅動單元又和所述的電機相連，所述的主RS232接口單元和所述的溫度測量控制電路相連。通過主按鍵單元設置耐久性測試所要達到的高溫值及電機轉速值、運轉時間，從主顯示單元觀看設置情況，主中央處理單元經過內部程序的處理，發出控制信號給電機驅動單元，再由電機驅動單元驅動電機的工作。主控制電路通過主RS232接口單元和溫度測量控制電路進行數據通信，主中央處理單元把設定的高溫值輸送給溫度測量控制電路，溫度測量控制電路把測得的實時溫度值送給主中央處理單元，再通過主顯示單元顯示。

作為優選，所述的主控制電路包括脈沖個數測量單元，被測的里程傳感器、轉速傳感器及作為比對標準的光電傳感器分別和脈沖個數測量單元相連，脈沖個數測量單元再和所述的主中央處理單元相連。通過脈沖個數測量單元測量里程傳感器、轉速傳感器及光電傳感器的輸出脈沖個數，通過主中央處理單元的處理，再送主顯示單元顯示。