[實用新型]汽車暖風水箱

有效

• 申請號: 201120479065.0
• 申請日: 2011-11-25
• 公開（公告）號: CN202329286U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 趙永遠;夏肖平;蔡舒芬;蔡舒潔;林永興
• 申請（專利權）人: 瑞安市圣尼澳散熱器有限公司
• 主分類號: F28D1/053
• 分類號: F28D1/053;F28F1/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術領域

本實用新型涉及一種汽車暖風水箱。

背景技術

暖風水箱一般裝在暖風機里，汽車發動機蒸發出來的水蒸氣經過暖風水箱循環后可以吹出來熱風和冷風。

目前，現有的汽車暖風水箱，一般包括有上水室、下水室、設置在上水室、下水室之間的若干散熱管，散熱管平行設置，散熱管兩側設有側板，散熱管之間設有翅片，在散熱管與上水室、下水室之間分別設有上主板、下主板，散熱管上、下兩端分別與上主板、下主板連接，上水室上還連接有進水管、出水管，上水室、下水室均經隔片分隔成進水腔、出水腔，進水管、出水管分別與上水室內的進水腔、出水腔導通，進水管、出水管為直管狀，上水室、下水室的進水腔、出水腔部分分別與散熱管的進水管部分、出水管部分導通，但是，這種結構的汽車暖風水箱，由于進水管、出水管均為直管狀，因此，使得水流入上水室或流出上水室時，水速過快，從而導致散熱效果差。

發明內容

本實用新型的目的：為了克服現有技術的缺陷，本實用新型提供了一種散熱效果比較好的汽車暖風水箱。

本實用新型的技術方案：一種汽車暖風水箱，包括有上水室、下水室、設置在上水室、下水室之間的若干散熱管，散熱管平行設置，散熱管兩側設有側板，散熱管之間設有翅片，在散熱管與上水室、下水室之間分別設有上主板、下主板，散熱管上、下兩端分別與上主板、下主板連接，上水室上還連接有進水管、出水管，上水室、下水室均經隔片分隔成進水腔、出水腔，所述的進水管包括有進水腔連接管、入口管，所述的出水管包括有出水腔連接管、出口管，進水腔連接管一端與入口管連接，另一端與上水室的進水腔連接，出水腔連接管一端與出口管連接，另一端與上水室的出水腔連接，所述的進水腔連接管與入口管之間以及出水腔連接管與出口管之間均傾斜設置且傾斜角均為鈍角。

采用上述技術方案，由于所述的進水腔連接管與入口管之間以及出水腔連接管與出口管之間均傾斜設置且傾斜角均為鈍角，這樣，可以使得水流入上水室或流出上水室時，水速較緩慢，從而能保證水從散熱管內流過有足夠的時間，進而使得散熱效果好。

本實用新型的進一步設置：所述的進水腔連接管、入口管之間的傾斜角度與出水腔連接管、出口管之間的傾斜角度相同。

采用上述進一步設置，可以使得水流入上水室的進水腔時的流速與水流出上水室的出水腔時的流速相同，從而使得散熱效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例的主視圖；

圖2為本實用新型具體實施例的左視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種汽車暖風水箱，包括有上水室1、下水室2、設置在上水室1、下水室2之間的若干散熱管3，散熱管3平行設置，散熱管3兩側設有側板4，散熱管3之間設有翅片5，在散熱管3與上水室1、下水室2之間分別設有上主板6、下主板7，散熱管3上、下兩端分別與上主板6、下主板7連接，上水室1上還連接有進水管8、出水管9，上水室1、下水室2均經隔片分隔成進水腔、出水腔，所述的進水管8包括有進水腔連接管81、入口管82，所述的出水管9包括有出水腔連接管91、出口管92，進水腔連接管81一端與入口管82連接，另一端與上水室1的進水腔連接，出水腔連接管91一端與出口管92連接，另一端與上水室1的出水腔連接，所述的進水腔連接管81與入口管82之間以及出水腔連接管91與出口管92之間均傾斜設置且傾斜角均為鈍角。

本實用新型具體實施例中，所述的進水腔連接管81、入口管82之間的傾斜角度與出水腔連接管91、出口管92之間的傾斜角度相同。