[實(shí)用新型]一種電動三輪車多功能電池槽

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120478980.8
• 申請日: 2011-11-25
• 公開（公告）號: CN202319858U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李建忠;呂艷武
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽雙鹿車業(yè)有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動三輪車多功能電池安放槽。

背景技術(shù)

電動三輪車以其適用性強(qiáng)，機(jī)動錄活，維護(hù)簡單，維修方便，價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，可以靈活地穿行于狹小的馬路間，廣泛用于生產(chǎn)和生活，裝運(yùn)貨物，電動三輪車的動力是由蓄電池供電，而每組蓄電池的存電量有限，這樣便容易造成不能長時(shí)間連續(xù)工作、長途行駛中電量不夠等問題，如果能在一輛電動三輪車上同時(shí)按照幾組蓄電池組，這樣就保證了車輛運(yùn)作中電量的充足，目前市場是電動三輪車的電池槽不能安放多組蓄電池組。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種電動三輪車多功能電池槽，能夠同時(shí)安裝多組蓄電池組，支持長途行駛，實(shí)現(xiàn)長時(shí)間的連續(xù)工作。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種電動三輪車多功能電池槽，連接于電動三輪車底盤下方，其特征在于：包括矩形底座，所述底座兩端設(shè)有連接架，所述底座兩相對的邊上對稱連接有安裝板，所述的安裝板之間連接有支撐板，所述的安裝板及支撐板上均間隔設(shè)有安裝孔。

所述的安裝孔為槽型孔。

所述的支撐板至少設(shè)有兩塊。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，易制作，安裝簡易，能夠同時(shí)安裝多組蓄電池組，支持長途行駛，實(shí)現(xiàn)長時(shí)間的連續(xù)工作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例和圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種電動三輪車多功能電池槽，連接于電動三輪車底盤下方，包括矩形底座1，底座1兩端設(shè)有連接架4，底座1兩相對的邊上對稱連接有安裝板3，安裝板3之間連接有支撐板5，安裝板3及支撐板5上均間隔設(shè)有安裝孔2，安裝孔2為槽型孔，支撐板5設(shè)有兩塊。

本實(shí)用新型可同時(shí)將多組蓄電池組放入電池槽內(nèi)，通過螺釘穿過槽形安裝孔2固定住蓄電池組，供電動三輪車長時(shí)間工作。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。