[實用新型]冷凝器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120478039.6
• 申請日: 2011-11-22
• 公開（公告）號: CN202403463U
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: M·克爾貝克;藤井隆行
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社京濱冷暖科技
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 陳偉;金楊

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及適合在例如搭載于汽車上的制冷循環(huán)即汽車空調(diào)中使用的冷凝器。

在本說明書及權(quán)利要求書中，上下、左右是指圖1的上下、左右。

背景技術(shù)

作為例如汽車空調(diào)的冷凝器，公知有這樣的冷凝器：冷凝部及過冷卻部以前者位于上側(cè)的方式設(shè)置；該冷凝器具有使長度方向朝向左右方向并在上下方向上隔開間隔并列狀地配置的多個熱交換管、配置在相鄰的熱交換管彼此之間的散熱片、和與熱交換管的左右兩端部連接的沿上下方向延伸的集液箱；所有的熱交換管的長度相等，在冷凝部及過冷卻部中各設(shè)置有一個由上下連續(xù)地排列的多個熱交換管所組成的熱交換通路，設(shè)置在冷凝部的熱交換通路是使制冷劑冷凝的制冷劑冷凝通路，設(shè)置在過冷卻部的熱交換通路是使制冷劑過冷卻的制冷劑過冷卻通路；在左右兩端部側(cè)分別設(shè)置有與所有熱交換管連接的集液箱，兩集液箱內(nèi)分別被設(shè)置在制冷劑冷凝通路與制冷劑過冷卻通路之間的高度位置上的分隔板劃分成上側(cè)集液部和下側(cè)集液部，制冷劑冷凝通路的熱交換管的左右兩端部與兩集液箱的上側(cè)集液部連接，制冷劑過冷卻通路的熱交換管的左右兩端部與兩集液箱的下側(cè)集液部連接，在一方的集液箱的上側(cè)集液部上設(shè)置有制冷劑入口，且在該集液箱的下側(cè)集液部上設(shè)置有制冷劑出口，在另一方的集液箱上接合有使氣液分離且積存液體的儲液器，并且上述另一方的集液箱的上下兩集液部內(nèi)與儲液器內(nèi)相互連通，制冷劑從上述另一方的集液箱的上側(cè)集液部流入儲液器內(nèi)，并在儲液器內(nèi)使氣液分離，而后使液相為主體的混相制冷劑流入上述另一方的集液箱的下側(cè)集液部內(nèi)(參見專利文獻1)。

但是，在專利文獻1記載的冷凝器中，因為所有的熱交換管的長度相等，且兩集液箱內(nèi)分別被設(shè)置在制冷劑冷凝通路與制冷劑過冷卻通路之間的高度位置上的分隔板劃分成上側(cè)集液部和下側(cè)集液部，且制冷劑冷凝通路的熱交換管的左右兩端部與兩集液箱的上側(cè)集液部連接，所以在使冷凝部及過冷卻部的左右方向的長度相等，且使包含儲液器在內(nèi)的冷凝器的上下方向及左右方向的尺寸一定的情況下，冷凝部及過冷卻部的熱交換部的面積不足，從而無法進一步地提高制冷劑冷凝效率及制冷劑過冷卻效率。

由此，作為能夠進一步地提高制冷劑冷凝效率及制冷劑過冷卻效率的汽車空調(diào)用冷凝器，本申請人之前提出過這樣的冷凝器：冷凝部及過冷卻部以前者位于上側(cè)的方式設(shè)置；該冷凝器具有使長度方向朝向左右方向且在上下方向上隔開間隔并列狀地設(shè)置的多個熱交換管、和與熱交換管的左右兩端部連接的沿上下方向延伸的集液箱；由上下連續(xù)地排列的多個熱交換管組成的熱交換通路上下排列地設(shè)置有三個以上，設(shè)置在冷凝部的熱交換通路是使制冷劑冷凝的制冷劑冷凝通路，設(shè)置在過冷卻部的熱交換通路是使制冷劑過冷卻的制冷劑過冷卻通路；在左右任意的一端部側(cè)設(shè)置有與制冷劑過冷卻通路的熱交換管及下端的制冷劑冷凝通路的熱交換管連接的第一集液箱、和與除下端的制冷劑冷凝通路以外的制冷劑冷凝通路的熱交換管連接的第二集液箱，第一集液箱配置在與第二集液箱相比的左右方向外側(cè)，且第一集液箱的上端比第二集液箱的下端位于上方，并且第一集液箱具有使氣液分離且積存液體的功能，在第一集液箱內(nèi)配置有收納了干燥劑的干燥劑收納部件(參見專利文獻2)。

根據(jù)專利文獻2記載的冷凝器，在使冷凝器的上下方向及左右方向的尺寸與專利文獻1記載的冷凝器的包含儲液器在內(nèi)的上下方向及左右方向的尺寸相等的情況下，由于能夠使下端的制冷劑冷凝通路的熱交換管的長度比專利文獻1記載的冷凝器的制冷劑冷凝通路的熱交換管的長度長，所以能夠使冷凝部的熱交換部的面積增大，而且，由于能夠使制冷劑過冷卻通路的熱交換管的長度比專利文獻1記載的冷凝器的制冷劑過冷卻通路的熱交換管的長度長，所以能夠使過冷卻部的熱交換部的面積增大。其結(jié)果，能夠進一步地提高制冷劑冷凝效率及制冷劑過冷卻效率。

但是，在專利文獻2記載的冷凝器中具有如下要求：在將制冷劑封入時，使制冷循環(huán)中的制冷劑封入量在較早階段成為使過冷度恒定的合適封入量，并且使過冷度恒定的穩(wěn)定化區(qū)域的范圍擴大從而得到相對于負荷變動和制冷劑泄漏更穩(wěn)定的過冷特性。另外，在被組裝到汽車空調(diào)中的情況下在專利文獻2記載的冷凝器上容易被施加振動，在被施加振動的情況下干燥劑收納部件有可能發(fā)生晃動。若干燥劑收納部件晃動則有可能產(chǎn)生噪音。另外根據(jù)情況還有可能造成干燥劑收納部件破損。

專利文獻1：日本特開2001-33121號公報

專利文獻2：國際公開第2010/047320號小冊子。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是，應(yīng)對上述要求，提供一種能夠使制冷循環(huán)中的制冷劑封入量在較早階段為合適封入量且能夠防止干燥劑收納部件的晃動的冷凝器。