[實用新型]可調式拱架支撐

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120477798.0
• 申請日: 2011-11-27
• 公開（公告）號: CN202493276U
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設計）人: 王萬通;王琪;黎建華
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團第一工程有限公司;中鐵十二局集團有限公司
• 主分類號: E21D11/18
• 分類號: E21D11/18
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型涉及隧道拱架工人架立裝置，具體涉及一種可調式拱架支撐。?

背景技術

目前，國內隧道尤其是山嶺隧道大部分還處于鉆爆法施工，不可避免會遇到較差圍巖，該種地層，設計上大部分要求型鋼支撐，而立架工作絕大部分都是由人工來完成的。人工立架勞動強度高，而且比較危險，特別是拱架需要多次調整才能夠達到設計要求，如上下調整時，需要多人抬起拱架，由兩人在拱腳進行支墊，左右調整也是一樣。當拱架重量較大時，工人勞動強度更大，從而影響工人工作效率，施工進度也受到一定程度影響。?

發(fā)明內容

本實用新型是為了解決拱架調整時拱架抬起比較費時費力的問題，而提供了一種可調式拱架支撐。?

本實用新型是通過以下技術方案實現的：?

一種可調式拱架支撐，包括一根大直徑長管、一根小直徑短管、鋼墊板、頂托、導鏈、帶孔鋼板一、帶孔鋼板二、行走軌道，其中小直徑短管置于大直徑長管內，形成套管，大直徑長管底部焊接鋼墊板，小直徑短管頂部焊接頂托，帶孔鋼板一焊接在大直徑長管的上部，帶孔鋼板二焊接在小直徑短管的下部，導鏈分別與兩個帶孔鋼板一、帶孔鋼板二連接，行走軌道在大直徑長管的管身上切割而成。

工作時，第一步待拱架拼裝完畢，將拱架放置在頂托上，當拱架低于設計高度時，人工拉導鏈，將拱架頂起至設計高度，調整完成后，由工人把拱架拱腳墊實；當拱架高出設計高度時，人工拉導鏈，將拱架降低至設計高度，調整完成后，由工人把拱架拱腳墊實；當拱架需要調整中線時，將拱架頂起，利用支撐的支點作用，左右移動拱架，直至達到設計要求；調整完成后，進行拱架加固工作，加固完成后，進行下一步拱架架立工作。?

本實用新型與現有技術相比，具有以下優(yōu)點：?

⑴頂托升降可通過導鏈自由調節(jié)，節(jié)省人力；

⑵穩(wěn)定性好，節(jié)約時間，施工速度快，適用范圍廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的立面示意圖；?

圖２為本實用新型的俯視圖；

圖中:?1-大直徑長管、2-小直徑短管、3-鋼墊板、4-頂托、5-導鏈、6-帶孔鋼板一、7-帶孔鋼板二、8-行走軌道。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。?

如圖1、2所示的一種可調式拱架支撐，包括一根大直徑長管1、一根小直徑短管2、鋼墊板3、頂托4、導鏈5、帶孔鋼板一6、帶孔鋼板二7、行走軌道8，其中小直徑短管2置于大直徑長管1內，形成套管，大直徑長管1底部焊接鋼墊板3，小直徑短管2頂部焊接頂托4，帶孔鋼板一6焊接在大直徑長管1的上部，帶孔鋼板二7焊接在小直徑短管2的下部，導鏈5分別與帶孔鋼板一6、帶孔鋼板二7連接，行走軌道8在大直徑長管1的管身上切割而成。?