[實用新型]齒輪泵帶三位三通氣控換向閥總成

有效

• 申請號: 201120477666.8
• 申請日: 2011-11-26
• 公開（公告）號: CN202326231U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 王博秀;閆桂仙;侯廣峰
• 申請（專利權）人: 山東德方液壓機械股份有限公司
• 主分類號: F04C15/00
• 分類號: F04C15/00
• 代理公司: 德州市天科專利商標事務所 37210
• 代理人: 房成星

技術領域

本實用新型屬于機械制造技術領域，涉及一種組合泵閥。

背景技術

齒輪泵和換向閥作為汽車、工程機械液壓系統的主要零部件，其聯接方式主要分為整體式和分體式。目前市場上應用的大多為整體式結構，該結構的齒輪泵采用軸套式，長度方向結構尺寸大，自身較重，不適用于空間較小及要求產品整體重量較輕的場合使用；油道結構復雜，閥體整體較重；單向閥為插裝結構，占用空間大，也使閥的整體重量增加；油口聯接采用法蘭式，加工工位多，工藝復雜，加工效率低，且增加閥體整體重量。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種齒輪泵帶三位三通氣控換向閥總成，以解決現有技術不適用于空間較小及要求產品整體重量較輕的場合使用；油道結構復雜；單向閥占用空間較大，且油口聯接不能同時加工必須另換工位，嚴重影響了工作效率等問題。

本實用新型主要由前蓋總成，泵體、側板、后蓋總成、閥體、閥桿及氣缸體組成。解決其技術問題所采用的技術方案是齒輪泵部裝：主動齒輪及從動齒輪與前、后蓋之間采用浮動側板，軸承壓入前后蓋座孔內。閥體部裝：鑄造油道，一端連接進油口，另一端連接出油口，油道在閥體內穿過，兩端與低壓腔相通；單向閥由單向閥座、單向閥芯及單向閥彈簧組成，通過螺紋與閥體直接聯接；進出油口連接采用螺紋式。

采用本實用新型的積極效果是齒輪泵采用浮動側板式，縮小長度方向結構尺寸，大大減輕了重量，適用于空間小不適合吊裝以及要求產品整體重量輕的場合；油道在閥體內穿過，兩端與低壓腔相通，減少外泄漏，簡化結構，同時減輕閥體總體重量；單向閥通過螺紋與閥體直接聯接，減少占用空間，減輕閥體重量。油口聯接采用螺紋式，不需另換工位可與單向閥孔一同加工提高效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

圖1為本實用新型結構示意圖：

圖2為本實用新型A-A剖視圖：

圖3為為本實用新型右視圖：

圖中1閥體、2閥桿部裝、3、前蓋總成、4主動齒輪、5從動齒輪、6齒輪泵、7側板、8后蓋總成、9油道、10氣缸體腔體、11回位彈簧腔、12單向閥座、13單向閥芯、14單向閥彈簧、15出油口、16進油口、17單向閥。

具體實施方式

如圖所示：齒輪泵采用側板式，主動齒輪4及從動齒輪5與前蓋總成3后蓋總成8之間設置側板7；油道9在閥體1內穿過，油道9一端連接進油口16，另一端連接出油口15，油道9與氣缸體下腔10、回位彈簧腔11相通；單向閥17由單向閥座12、單向閥芯13及單向閥彈簧14組成，單向閥17設置于出油口16通道內通過螺紋與閥體1聯接；出油口15、進油口16通過螺紋與閥體1聯接。氣缸體腔體9及回位彈簧腔10的結構與現有技術相同。