[實用新型]動力電池連接板及使用該連接板的動力電池組有效
| 申請號: | 201120477094.3 | 申請日: | 2011-11-25 |
| 公開(公告)號: | CN202333020U | 公開(公告)日: | 2012-07-11 |
| 發明(設計)人: | 朱建錦;王騰;李紅光 | 申請(專利權)人: | 中航鋰電(洛陽)有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/20 | 分類號: | H01M2/20;H01M2/34 |
| 代理公司: | 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119 | 代理人: | 陳浩 |
| 地址: | 471003 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 動力電池 連接 使用 動力 電池組 | ||
技術領域
本實用新型涉及動力電池技術領域中動力電池組上用于連接動力電池的連接板,同時還涉及使用該連接板的動力電池組。
背景技術
隨著動力電池技術的日益成熟,電動汽車、儲能電站等行業對動力電池的需求量也逐漸增加,但是受限于單體動力電池能量較低,在使用中通常需要將單體動力電池串并聯成組使用,也就是采用普通動力電池連接板將動力電池相互連接,即動力電池連接板的兩個電極連接孔分別套設在待連接的動力電池的電池極柱上。由于在使用過程中隨著動力電池壽命的衰減以及外部連接電路的老化腐蝕,動力電池之間會發生短路的情況,短路時普通動力電池的一體結構無法起到短路保護的效果,又由于動力電池之間的短路將損壞動力電池和動力電池組,情況嚴重時可能會出現動力電池組燃燒、爆炸等現象,因此給電動汽車、儲能電站等行業造成了嚴重的安全隱患。
實用新型內容
本實用新型提出了一種動力電池連接板,旨在解決現有技術中動力電池組出現的動力電池之間短路的情況。
該動力電池連接板的技術方案如下:
一種動力電池連接板,所述動力電池連接板包括用于連接動力電池的電池極柱的第一連接板和第二連接板,所述第一連接板和第二連接板之間通過相互靠近的端部之間設置的由易熔合金焊接材料構成的焊接段固定連接,并且第一連接板和第二連接板相互靠近的端部之間存在間隙。
所述動力電池連接板外側套設有絕緣套。
本實用新型還提供了一種使用上述技術方案中所述的動力電池連接板的動力電池組。
該動力電池組的技術方案如下:
一種動力電池組,包括動力電池及用于連接動力電池的動力電池連接板,所述動力電池連接板包括用于連接動力電池的電池極柱的第一連接板和第二連接板,所述第一連接板和第二連接板之間通過相互靠近的端部之間設置的由易熔合金焊接材料構成的焊接段固定連接,并且第一連接板和第二連接板相互靠近的端部之間存在間隙。
所述動力電池連接板外側套設有絕緣套。
本實用新型中動力電池連接板包括通過焊接段固定連接的第一連接板和第二連接板,并且在焊接段位置的第一連接板和第二連接板的端部之間存在間隙,因此在使用時,當被該動力電池連接板連接的動力電池電路發生短路時,由于焊接段由易熔合金構成,因此焊接段能夠及時斷開,使得被連接的動力電池之間的連接電路斷開,從而避免了動力電池組短路時造成的動力電池及動力電池組的損壞。
附圖說明
圖1是本實用新型的動力電池連接板的結構示意圖;
圖2是圖1中動力電池連接板與動力電池連接的連接關系示意圖。?
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
動力電池連接板的實施例:如圖1所示,本實用新型中的動力電池用連接板包括第一連接板1和第二連接板2,第一連接板1和第二連接板2均具有一個用于連接動力電池的電極連接端6和一個用于將第一連接板1和第二連接板2固定連接的連接板連接端7,電極連接端6上均開設有用于連接動力電池的電池極柱的電極連接孔8,第一連接板1和第二連接板2的連接板連接端7之間設置有用于連接第一連接板1和第二連接板2的焊接段3,其中第一連接板1和第二連接板2的連接板連接端7相互靠近且具有間隙。
在具體實施時,焊接段3所使用的焊接材料為易熔合金,因此在動力電池組的連接電路發生短路時,由于易熔材料會因為熱量過大而發生融化,也就是焊接段3會及時斷開,因此該連接板連接端6連接的動力電池之間的連接電路會及時斷開,避免了因為電池組連接電路短路造成的動力電池組的損壞。
在具體實施時,第一連接板1和第二連接板2之間的焊接段斷開后,再次將第一連接板1和第二連接板2用易熔合金焊接材料焊接便可以再次使用,也就是實現動力電池連接板的反復使用,因此大大降低了動力電池連接板的使用成本。
在動力電池的其他實施例中,為了保證動力電池連接板在通電情況下的使用安全,動力電池連接板的外側可以套設絕緣管,避免因人員誤觸動力電池連接板而造成觸電。
使用上述實施例中所述的連接板的動力電池組的實施例:如圖2所示,該電池組的待連接的兩個動力電池4的電池極柱4-1采用上述實施例中所述的動力電池連接板進行連接,也就第一連接板1和第二連接板2分別通過電極連接孔6套設在待連接動力電池4的電池極柱4-1上,并通過電池極柱4-1上對應設置的螺母4-2將動力電池連接板固定在動力電池4上,第一連接板1和第二連接板2之間通過由易熔合金焊接材料構成的焊接段3固定連接。
動力電池板的使用效果和結構特征在動力電池的實施例中已經說明,在本實施例中不再說明。
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