[實(shí)用新型]一種電纜滑車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120477078.4
• 申請(qǐng)日: 2011-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202322037U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍海;楊飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶起重機(jī)廠有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B66C13/12
• 分類號(hào): B66C13/12
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責(zé)任公司 50209
• 代理人: 周韶紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于放置起重機(jī)小車移動(dòng)電纜的滑車。

背景技術(shù)

現(xiàn)在放置各類橋式、門(mén)式起重機(jī)小車移動(dòng)電纜的滑車包括上部的在鋼纜上滑動(dòng)的滾輪系統(tǒng)和下部的放置移動(dòng)電纜的支撐架，支撐架為一層，所有通過(guò)滑車的電纜均固定在一起。如果小車移動(dòng)電纜較多、電纜線徑較大，那么就可能造成安裝不便，維護(hù)困難的問(wèn)題，同時(shí)，若移動(dòng)電纜中的弱電信號(hào)線或通訊線與電機(jī)主電源線混在一起會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁干擾，嚴(yán)重影響到了小車的通訊。

實(shí)用新型內(nèi)容

???本實(shí)用新型的目的是提供一種分層放置主電源電纜和通訊電纜的電纜滑車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：一種電纜滑車，包括上部的行走裝置和下部的吊掛裝置，吊掛裝置包括設(shè)置在吊桿上從上至下依次布置的吊掛架和瓦片，吊掛架和瓦片之間留有放置電纜的空隙，其特征在于：所述吊掛架和對(duì)應(yīng)的瓦片為兩層以上布置。

為了防止吊掛架和瓦片刮傷電纜，所述吊掛架的下表面和瓦片的上表面設(shè)置有緩沖層。

?本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置多個(gè)吊掛架和對(duì)應(yīng)的瓦片，將強(qiáng)電和弱電分開(kāi)放置，有效防止了強(qiáng)電對(duì)弱電的干擾，同時(shí)解決了在移動(dòng)電纜較多，電纜線徑差異較大情況下，小車移動(dòng)電纜敷設(shè)及維護(hù)困難的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1?的右視圖。

圖中，件1為壓蓋，件2為擋圈，件3為走輪，件4為軸套，件5為墻板，件6為軸，件7為軸承，件8為定距管，件9為碰鐵，件10為吊掛架，件11為瓦片，件12為吊桿，件13為緩沖層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

如圖1和圖2所示，一種電纜滑車，包括上部的行走裝置和下部的吊掛裝置，吊掛裝置包括設(shè)置在吊桿12上從上至下依次布置的兩個(gè)吊掛架10和兩個(gè)瓦片11，吊掛架和瓦片為交錯(cuò)布置，吊掛架和瓦片之間留有放置電纜的空隙，這樣就形成兩層放置電纜的空間，在實(shí)際使用時(shí)，可以將上層的空間用來(lái)放置主電源電纜，將下層空間放置通訊電纜。將主電源電纜和通訊電纜隔離布置的形式，有效減少了強(qiáng)電對(duì)弱電的干擾。吊掛架的下表面和瓦片的上表面設(shè)置有緩沖層13，可以防止吊掛架和瓦片刮傷電纜，保證電纜的使用壽命。