[實用新型]一種用于汽車油門與離合器配合的視聽輔助裝置

有效

• 申請號: 201120475464.X
• 申請日: 2011-11-25
• 公開（公告）號: CN202399908U
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 郭彩芬;董志;衡錢錢;董猛;羅正艮
• 申請（專利權）人: 蘇州市職業大學
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02;B60Q5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車輔助裝置領域，尤其涉及一種用于汽車油門與離合器配合的視聽輔助裝置。

背景技術

目前我國的汽車保有量破億，隨著汽車使用量的大幅提高，駕駛員的需求量也隨之提高，許多駕駛經驗相對不是很豐富的“新手”陸續上路。在行駛過程中，換擋和起步是常要進行的操作。特別是坡路起步，對駕駛員的操作技能堪稱一大考驗。

通常坡路起步是駕駛員憑借主觀經驗來配合操縱油門和離合器，卻沒有一套便捷、可靠的數據來做參考。在機器的操作趨向更人性化、人機界面越來越友好的現在，對該技術改進的設想油然而生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車油門與離合器配合的視聽輔助裝置，旨在解決現有技術中存在駕駛員憑借主觀經驗來配合操縱油門和離合器，沒有一套便捷、可靠的數據來做參考，使得“新手”上路產生的危險系數上升的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種用于汽車油門與離合器配合的視聽輔助裝置，該視聽輔助裝置包括：電源模塊、車載電腦模塊、傳感器模塊、存儲模塊、通信模塊、LCD顯示模塊和聲音模塊；

所述電源模塊與所述車載電腦模塊相連接，所述車載電腦模塊與所述傳感器模塊、存儲模塊、通信模塊、LCD顯示模塊及聲音模塊相連接。

進一步，所述電源模塊與所述車載電腦模塊之間設置有開關模塊。

進一步，所述車載電腦模塊采用型號為89C51的單片機為核心處理芯片。

進一步，所述存儲模塊采用型號AT24C02的電可擦可編程只讀存儲器。

進一步，所述通信模塊采用型號為MAX232的芯片。

進一步，所述LCD顯示模塊采用128*64液晶屏。

進一步，所述傳感器模塊包括位移傳感器。

進一步，所述位移傳感器安裝在汽車離合器從動盤一側固定的車體上。

進一步，所述聲音模塊包括揚聲器。

本實用新型提供的用于汽車油門與離合器配合的視聽輔助裝置，采用LCD顯示模塊將離合器主動盤、從動盤的結合狀態以仿真動畫的形式展現，駕駛人員可以直觀地看到離合器的接合狀態，同時在離合器主動盤與從動盤貼合的過程中，聲音模塊的揚聲器會發出與實物相像的接合摩擦聲，當車輛正常起動后揚聲器會自動關閉，從而提示駕駛員很好地控制油門及離合器的踩踏程度，保證汽車的正常啟動，有效降低事故發生的概率，同時駕駛員可以實時掌握離合器主動盤、從動盤的接合狀態，降低了換擋起步時的油耗，提高了坡路起步的平順性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的用于汽車油門與離合器配合的視聽輔助裝置的結構框圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

圖1示出了本實用新型實施例提供的用于汽車油門與離合器配合的視聽輔助裝置的結構。為了便于說明，僅僅示出了與本實用新型實施例相關的部分。

該視聽輔助裝置包括：電源模塊11、車載電腦模塊12、傳感器模塊13、存儲模塊14、通信模塊15、LCD顯示模塊16和聲音模塊17；

電源模塊11與車載電腦模塊12相連接，車載電腦模塊12與傳感器模塊13、存儲模塊14、通信模塊15、LCD顯示模塊16及聲音模塊17相連接。

在本實用新型實施例中，電源模塊11與車載電腦模塊12之間設置有開關模塊18。

在本實用新型實施例中，車載電腦模塊12采用型號為89C51的單片機為核心處理芯片。

在本實用新型實施例中，存儲模塊14采用型號AT24C02的電可擦可編程只讀存儲器。

在本實用新型實施例中，通信模塊15采用型號為MAX232的芯片。

在本實用新型實施例中，LCD顯示模塊16采用128*64液晶屏。

在本實用新型實施例中，傳感器模塊13包括位移傳感器。

在本實用新型實施例中，位移傳感器安裝在汽車離合器從動盤一側固定的車體上。

在本實用新型實施例中，聲音模塊17包括揚聲器。

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型的應用原理作進一步描述。

如圖1所示，該視聽輔助裝置主要由電源模塊11、車載電腦模塊12、傳感器模塊13、存儲模塊14、通信模塊15、LCD顯示模塊16、聲音模塊17及電源模塊11構成；