[實(shí)用新型]一種汽車翼子板保險(xiǎn)杠安裝托架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120473488.1
• 申請日: 2011-11-24
• 公開（公告）號: CN202358186U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉金娟;方向東;曾剛;汪龍虎
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 夏洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車車身零部件，更具體的說涉及一種汽車翼子板保險(xiǎn)杠安裝托架。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車翼子板安裝在翼子板安裝支架上，保險(xiǎn)杠安裝在保險(xiǎn)杠安裝支架上，大燈或安裝在專門設(shè)計(jì)的安裝支架上，或安裝在翼子板安裝支架或保險(xiǎn)杠安裝支架上。這類安裝支架往往強(qiáng)度不夠，而且采用這種分散的安裝方式會使焊接和總裝的誤差加大，裝配的精度難以控制，導(dǎo)致翼子板、保險(xiǎn)杠、前大燈間隙不均、間隙過大等問題，影響到汽車的美觀。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車翼子板保險(xiǎn)杠安裝托架，其能夠控制裝配精度，使翼子板與保險(xiǎn)杠之間的間隙能夠得以保證。?

本實(shí)用新型所述汽車翼子板保險(xiǎn)杠安裝托架，為橫截面呈Z形的鈑金件，包括中間型面、位于中間型面左側(cè)且向前彎折的左側(cè)型面、和位于中間型面右側(cè)且向后彎折的右側(cè)型面，所述左側(cè)型面開設(shè)有翼子板和保險(xiǎn)杠安裝孔，所述中間型面開設(shè)有大燈安裝定位孔。?

在左側(cè)型面與中間型面的連接處設(shè)置有第一加強(qiáng)筋，汽車翼子板保險(xiǎn)杠安裝托架上沿橫向設(shè)置有第二加強(qiáng)筋，以保證汽車翼子板保險(xiǎn)杠安裝托架的強(qiáng)度。?

翼子板和保險(xiǎn)杠通過翼子板和保險(xiǎn)杠安裝孔與安裝托架固定連接，大燈通過大燈安裝定位孔固定在安裝托架上，右側(cè)型面與車身前壁板側(cè)板焊接。本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)中的翼子板安裝支架和保險(xiǎn)杠安裝支架的功能集合于一體，通過準(zhǔn)確的確定安裝托架上翼子板和保險(xiǎn)杠安裝孔的孔位，就能夠精確的控制翼子板和保險(xiǎn)杠的相對位置，由此可以有效的降低焊接和總裝過程中累計(jì)誤差，使翼子板與保險(xiǎn)杠之間的間隙得以保證。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述汽車翼子板保險(xiǎn)杠安裝托架的軸測圖；?

圖2為汽車翼子板保險(xiǎn)杠安裝托架的主視圖；

圖3為圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過結(jié)合附圖來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。?

如圖1、圖2和圖3所示，該汽車翼子板保險(xiǎn)杠安裝托架為橫截面呈Z形的鈑金件，包括中間型面2、位于中間型面左側(cè)且向前彎折的左側(cè)型面1和位于中間型面右側(cè)且向后彎折的右側(cè)型面3，所述左側(cè)型面開設(shè)有翼子板和保險(xiǎn)杠安裝孔4，所述中間型面開設(shè)有大燈安裝定位孔5。在左側(cè)型面1與中間型面2的連接處設(shè)置有第一加強(qiáng)筋6，汽車翼子板保險(xiǎn)杠安裝托架上沿橫向設(shè)置有第二加強(qiáng)筋7。?

翼子板和保險(xiǎn)杠通過開設(shè)在托架上的翼子板和保險(xiǎn)杠安裝孔4與安裝托架固定連接，大燈通過大燈安裝定位孔5固定在安裝托架上，右側(cè)型面3與車身前壁板側(cè)板焊接，右側(cè)型面與車身牢靠焊接打雙層焊點(diǎn)。?