[實用新型]電瓶車用輪椅跳板門裝置

有效

• 申請號: 201120472661.6
• 申請日: 2011-11-24
• 公開（公告）號: CN202400016U
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 黃紅武;劉金武;梅麗芳
• 申請（專利權）人: 廈門理工學院
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 麻艷

技術領域

本實用新型涉及汽車的技術領域，尤指一種電瓶車用輪椅跳板門裝置。

背景技術

電瓶車是一種專為旅游景區、公園、大型游樂園、封閉社區、校園、花園式酒店、度假村、別墅區、城市步行街、港口等區域開發的用于自駕游、區域巡邏、代步專用的環保型電動乘用車輛。

現有的電瓶車沒有考慮殘疾人乘客的輪椅上下車裝置，缺少人性化設計。此外，現有電瓶車通常沒有設置車門，即使設置有車門的電瓶車，一般也均為整體式鋼材框架外加平扁狀結構的蒙皮，重量高，又缺乏美觀性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種電瓶車用輪椅跳板門裝置，利用該裝置可供手推輪椅上下車，又可做為車門或汽車側圍板或者后圍板。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術解決方案是：

一種電瓶車用輪椅跳板門裝置，包括車門總成，該車門總成的下方通過至少兩個鉸鏈結構鉸接在汽車的車架橫梁上。

所述的鉸鏈結構包括鉸鏈支架、鉸鏈銷軸及鉸鏈主體，該鉸鏈支架固定在車門總成下方的車架橫梁上，該鉸鏈銷軸固定在該鉸鏈支架上；該鉸鏈主體一端樞接在鉸鏈銷軸上，另一端設有連接板與所述車門總成的內側面連接；該連接板與鉸鏈主體的樞接端之間由連接件連接在一起，該連接件繞過所述車架橫梁的下內方再與所述連接板連接。

所述鉸鏈銷軸的一端設置有外螺紋，該鉸鏈銷軸穿過所述鉸鏈支架上的軸孔內后，由一螺母聯接于該外螺紋上，再由一開尾銷插于該外螺紋段上的一徑向孔內，將該鉸鏈銷軸固定在鉸鏈支架上。

所述的車門總成由車門骨架及內、外蒙皮組成，該車門骨架由若干橫向肋板及若干縱向肋板縱橫連接而成，該內蒙皮及外蒙皮焊接在該車門骨架上。

所述的內蒙皮為平整結構，而所述外蒙皮為適應車身外側的曲弧結構。

采用上述方案后，本實用新型具有下述優點：

1.?通過設置下方鉸鏈的車門總成，當該車門總成旋轉至與地面接觸時可供殘疾人乘坐的輪椅上下車，設計更人性化；而當該車門總成旋轉至豎直時，可做為車門或車輛的側圍或后圍。

2.?可采用隱藏式的鉸鏈結構，鉸鏈隱藏在車架橫梁的下方，不占據車體內外的空間，不影響車體外部美觀，也不影響車體室內裝飾。

3.?所述車門總成的內蒙皮為平整結構，旋轉至地面時便于輪椅上下車；而外蒙皮為曲弧結構，能很好體現美觀造型。

4.?所述車門總成采用鋁制曲弧型內襯肋板骨架和外蒙皮，可以很好體現車身整體的流線造型，并可降低車體重量，便于輕量化設計。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是本實用新型的側視圖；

圖4是本實用新型的使用狀態示意圖；

圖5圖4的局部放大圖；

圖6是本實用新型所述鉸鏈結構的主視圖；

圖7是本實用新型所述鉸鏈結構的側視圖；

圖8是本實用新型所述車門骨架的主視圖；

圖9是圖8的B-B剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳述。

本實用新型所揭示的是一種電瓶車用輪椅跳板門裝置，如圖1至圖3所示，為本實用新型的較佳實施例。所述的輪椅跳板門裝置包括車門總成1，該車門總成1的下方通過至少兩個鉸鏈結構2鉸接在汽車的車架橫梁3上。

如圖4所示，通過所述鉸鏈結構2，可使車門總成1旋轉至與地面接觸，從而可供輪椅上下車。所述的跳板門可以安裝在車輛的后側或者側面，而當該車門總成旋轉至豎直時，就可做為車門或車輛的側圍或后圍。

更進一步的，如圖5、6、7所示，所述的鉸鏈結構2可以為隱藏式鉸鏈結構，該鉸鏈結構包括鉸鏈支架21、鉸鏈銷軸22及鉸鏈主體23，該鉸鏈支架21固定在車門總成1下方的車架橫梁3上，該鉸鏈銷軸22固定在該鉸鏈支架21上。所述的鉸鏈主體23一端樞接在鉸鏈銷軸22上，另一端設有連接板231與所述車門總成1的內側面連接；該連接板231與鉸鏈主體23的樞接端之間由連接件232連接在一起，該連接件232繞過所述車架橫梁3的下內方再與所述連接板231連接。該鉸鏈結構2隱藏在車架橫梁3的下方，不占據車體內外的空間，不影響車體外部美觀，也不影響車體室內裝飾。