[實用新型]集裝箱

有效

• 申請號: 201120471792.2
• 申請日: 2011-11-18
• 公開（公告）號: CN202321273U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 金子孝
• 申請（專利權）人: 內外物流株式會社
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D90/00;B65D90/54
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;栗濤

技術領域

本實用新型涉及一種船舶、車輛、貨車等運輸中所使用的箱體狀的運輸用的集裝箱，特別是指一種適用于層疊堆放石料等重物的運輸用的集裝箱。

背景技術

作為現有的運輸用集裝箱而言，有這樣一種，在箱體狀的集裝箱主體上設有開口部，貨物通過該開口部裝卸，該開口部的開閉由轉軸門來實現。例如，在專利文獻1中公開有這樣一種集裝箱，在該集裝箱的集裝箱主體的后部設有轉軸門，由該轉軸門實現該集裝箱主體的后部的開閉，從而能夠從集裝箱主體的后方實現貨物的裝卸。

另外，雖然未有文獻的記載，不過在現有技術中已知有這樣一種集裝箱，即，在集裝箱主體的一個側面設置開口部使該側面開放，該開口部的開閉由轉軸門實現，從而能夠從集裝箱主體的側方裝卸貨物。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本發明專利公開公報特開2001-106289號

然而，以前，在運輸中，將貨物用木箱等包裝起來然后將包裝好的貨物層疊裝放在集裝箱內進行運輸。然而，最近，由于環保意識的提高，一般盡量避免使用木箱等的包裝物，盡量對貨物不進行包裝而直接將其裝放在集裝箱內。

如此，在簡化對貨物的包裝時，有可能就不能直接在貨物之上再放置貨物。然而，如果僅僅是在集裝箱的底部(地板)上放置貨物而運輸的話，那么每個集裝箱的運貨量將會降低，對貨物的輸送成本就會上升。因而，希望出現這樣一種集裝箱，使用該集裝箱時，不僅能夠有效地利用集裝箱內的空間而且不必直接在貨物之上放置貨物。特別是，在運輸經過打磨的石料等的時候，石料間直接相觸碰會造成損傷從而降低了商品的價值，因而，希望使用集裝箱時不會產生這樣的情況。

實用新型內容

為此，申請人想到在集裝箱主體內設置擱架，然而，若設置擱架將集裝箱主體內部分隔成上下兩部分時，由于叉車不能進入集裝箱主體內部，從而只能將貨物放置在開口部附近。尤其是對于石料那樣的重量較重的物件，無法利用人力將其向深處移動。另外，由于擱架的位置相對較高，而叉車的操作者不能看到深處，所以在裝貨物時有可能會使貨物與深處的貨物相碰撞。

此外，運輸用的集裝箱的高度、長度、重量等都有規格，因而，在集裝箱內設置擱架時，要保證不會使集裝箱的強度降低，并且要保證擱架的強度適應于貨物的重量。

有鑒于上述問題，提出了本實用新型，其目的在于，提供一種能夠有效地裝載簡單包裝的貨物特別是重量較大的貨物的集裝箱。

為了達到上述目的，本實用新型的運輸用的集裝箱包括：集裝箱主體，其為前后方向較長的箱體狀；開口部，設置在上述集裝箱主體的兩側面，以使該兩側面能夠被完全打開，用于向上述集裝箱主體的內部裝卸貨物；門，其用于分別開閉上述這些開口部；擱架，其沿著前后方向連接上述集裝箱主體的前側壁與后側壁且固定在該前側壁與后側壁上，將集裝箱主體內部在上下方向上分隔。

采用具有這樣的結構的集裝箱，由于在集裝箱的兩側面(較長的面)設有開口部，因而能夠從兩側面裝卸貨物，即使不會經由開口部向深處移動貨物，也能夠將貨物裝載在集裝箱主體的整個箱底與擱架上。特別是，即使是對于位置較高的擱架上而已，也只需將貨物裝載在開口部附近即可，因而使得卸貨較容易，并且減少了貨物之間相接觸的風險。

如此，采用本實用新型的集裝箱，能夠使得貨物的卸下較容易，且能夠有效地利用空間，降低運輸成本。

從保證集裝箱的強度的角度來看，由于擱架連接集裝箱主體的前側壁與后側壁且固定在該前側壁與后側壁上，因而擱架能夠形成加強集裝箱主體的結構。因而由擱架彌補了由于在左右兩側都設開口使得強度降低這樣的缺點，所以能夠裝載石頭等的重物。

另外，由于擱架為一個，所以也不會使集裝箱整體的重量(不算貨物)有較大增加，不會因設置擱架而使貨物的裝載量很大地降低。

擱架的前后方向大致中央部最好是通過支承部件支承在上述集裝箱主體的箱底上。由支承部件對擱架的中央部進行支承，從而能夠切實地提高擱架的強度，使擱架前后方向中央部的撓曲變形較小，從而能夠將擱架的厚度形成得較薄。能夠降低擱架的重量，從而降低集裝箱的重量，能夠提高貨物的裝載量。