[實用新型]一種自重輕的側翻自卸車

有效

• 申請號: 201120471497.7
• 申請日: 2011-11-14
• 公開（公告）號: CN202368432U
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 賈立軍
• 申請（專利權）人: 賈立軍
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域：

一種自重輕的側翻自卸車適用于運輸車輛。?

二、背景技術：

中國改革開放后，國家的經濟得到了迅猛的發展，作為國民經濟的重要支柱產業之一，汽車業也在改革的浪潮下得到膨脹式的發展，自卸車作為汽車的一種，也隨著市場需求的變化各式各樣，汽車的多變化改制都是為了在運輸中降低綜合成本，創造更大利潤價值，前些年在運輸法規政策不完善的情況下，超載現象成為創造效益的主流，超載使自卸車自重增大，汽車在運輸過程中，對公路造成極大的破壞，國家針對這種情況及時作出了限制超載超限的法規政策。為了適應國家超載超限的法規政策，又能使運輸利益的最大化，就必然需要對汽車的承載強度提升、降低自重。但目前大多數自卸車還是停留在原有設計制造理念上，自重降低很少，不能適應市場的需求，在能源、成本上造成極大浪費。為了適應國家法規政策的要求，經過多次設計實踐發明了本實用新型。?

三、發明內容：

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、操作方便、制作成本低、自重輕、使用壽命長、適用于一個或多個單元的一種自重輕的側翻自卸車。?

本實用新型是這樣實現的，傳統的自卸車都是有副車架做過渡支撐，通過副車架與汽車底盤聯系在一起的。本實用新型卻是一種無副車架的結構，車廂底架直接安放在汽車底盤上(有時也在底架縱梁與汽車底盤縱梁中間放緩沖墊)，具體是這樣的，把車廂底架直接與汽車底盤接觸，平放在汽車底盤縱梁的上表面，在汽車底盤縱梁的外側面固定連接幾根支撐翻轉梁，支撐翻轉梁的另一端與車廂的底架靠近外側的部位鉸接，使車廂能?通過底架與支撐翻轉梁的鉸接，在油缸的作用力下傾斜翻轉；油缸安放在汽車底盤縱向中軸線附近，油缸下部與汽車底盤是鉸接。油缸上端直接與車廂的底架鉸接，這樣車廂就在油缸的作用下實現了舉升傾斜卸貨。本實用新型的側門結構，可以做成傳統的上翻或下翻的結構；也可把側門做成導料板結構，這樣能使所卸貨物不擋住輪胎的行走，具體是用導料板取代側門，導料板下邊框與車廂的底架邊梁鉸接，導料板內側與底架側面貼合，導料板的上部安裝與車廂鎖緊的鎖止機構。在車廂體(導料板以外的位置)上安裝撐力桿，在導料板上安裝拉環，撐力桿與拉環的連接是軟連接，用如鐵鏈、繩索、折疊的桿件等物體連接，軟連接物的長度以導料板打開時，導料板能與底架近似在一平面為標準。導料板與底架貼合處的間隙，可以焊接一根圓形或其他形狀的桿件。在底架邊梁的側面還可以焊接可以轉動的支撐塊，支撐打開時的導料板。如果不需要導料板的導料功能時，取消安裝的繩索、撐力桿拉環和支撐塊即可。導料板上部的車廂部分，為盡可能的降低車廂自重，也可以做成柵欄結構，鋪設細網狀的物體。?

本實用新型具有結構簡單、運行穩定可靠、安裝維修方便、制作及運行成本低廉、整車整備質量低，使用壽命長、適用范圍廣的特點。比其他側翻自卸車有明顯的整備質量低優勢。本實用新型無副車架結構還適合其他類側翻自卸車(例如：底板整塊翻轉的自卸車、底板分左右兩塊向兩側翻轉的自卸車等)，都屬于本實用新型的范圍。?

四、附圖說明：

圖1為本實用新型實施時的結構示意圖；?

圖2為本實用新型實施時的卸貨狀態示意圖；?

圖中1-底架、2-汽車底盤、3-支撐翻轉梁、4-油缸、5-導料板、?6-撐力桿、7-拉環、8-支撐塊、9-鎖鉤。?

五、具體實施方式：

請參閱圖1、圖2所示，為本實用新型的實施的示意圖，以下結合實施例加以詳細說明。?