[實用新型]車用鰭片式散熱扁管

有效

• 申請號: 201120470902.3
• 申請日: 2011-11-16
• 公開（公告）號: CN202339129U
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 李克鋒;趙濤;趙峰;李玉珍
• 申請（專利權）人: 山東嘉鑫換熱器有限公司
• 主分類號: F28F1/02
• 分類號: F28F1/02;F28F1/30;F28F9/013
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車散熱器領域，特別是一種車輛的空-空中冷器、板式機油散熱器使用的散熱扁管。

背景技術

鋁制散熱扁管主要用于車輛中的空-空中冷器、板式機油散熱器等，通過流通的冷卻液介質對變速箱等進行冷卻散熱。當前的散熱扁管多為口琴管或扁管，通過兩側焊接散熱片的方式進行散熱。但此種結構的產品無法滿足車輛空間較小，散熱量要求又較高的情況。如對于四驅車的前驅變速箱(分動箱)，前驅變速箱(分動箱)整體體積較小，內部變速齒輪周圍空間有限，現有的扁管式散熱器無法解決。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種外置鰭片式散熱片的車用鰭片式散熱扁管。

本實用新型是這樣實現的：

車用鰭片式散熱扁管，主要由長方形扁管組成，其特征在于：扁管內部設有四個縱向的流通通道，扁管的兩個扁平面上分別設置有多片鰭片式散熱片，扁管的兩個立平面上分別增設有縱向的加強筋。

本實用新型采用上述結構后，扁管外表面增設有與扁管連為一體的多片鰭片式散熱片，扁管內部設置四個流通通道，可有效提高散熱效率，散熱效率是口琴管的數倍。具有結構簡單、強度高、流通順暢的效果。體積小，可用于車輛空間較小的變速箱散熱。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結構示意圖，圖2為圖1的橫向剖面圖。

附圖中，1為扁管、2為流通通道、3為散熱片、4為加強筋。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作詳細說明。

本實用新型為一種車用散熱扁管1，用于汽車的空-空中冷器、板式機油散熱器。主要由鋁制長方形扁管1組成，如圖2所示，在扁管1內部，沿扁管1縱向設置有四個縱向的流通通道2，流通通道2在扁管1內部均勻設置，用于冷卻液介質的流通。扁管1的一端為進口與四個流通通道2相通，另一端為出口也與四個流通通道2相通。在扁管1的兩個立平面上，沿扁管1的縱向設置有縱向的加強筋4，每個立平面上設置有兩條加強筋4，均勻分布，以增加扁管1的強度。如圖1所示，在扁管1的兩個扁平面上，設置有多片鰭片式散熱片3，用于增加散熱面積。散熱片3由扁管1的扁平面切削而成，與扁管1連為一體。鰭片式散熱片3沿扁管1的縱向分布，設置為四條，分別與四個流通通道2對應。