[實用新型]洗掃車副發動機動力輸出裝置有效
| 申請號: | 201120470830.2 | 申請日: | 2011-11-24 |
| 公開(公告)號: | CN202325841U | 公開(公告)日: | 2012-07-11 |
| 發明(設計)人: | 曹建;溫玉霜;張安;楊光;艾寶杰 | 申請(專利權)人: | 徐州徐工隨車起重機有限公司 |
| 主分類號: | F02B65/00 | 分類號: | F02B65/00 |
| 代理公司: | 徐州市淮海專利事務所 32205 | 代理人: | 華德明 |
| 地址: | 221004 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 洗掃車副 發動 機動力 輸出 裝置 | ||
技術領域
本實用新型主要涉及一種工程機械的動力輸出裝置,特別是一種洗掃車副發動機動力輸出裝置。
背景技術
洗掃車是一種機械化程度高、集清掃、清洗、除污、清運于一體的多功能環衛機械產品,它結合高壓清洗車和掃路車的特點,不僅能清掃道路、清洗路面和噴霧降塵,還能灑水沖洗,并利用吸盤將高壓噴嘴清洗后殘留在路面上的污水回收,比傳統掃路車揚塵更少,清掃道路更干凈。
洗掃車是在汽車底盤的基礎上,加裝副發動機輸出動力,驅動風機和高壓水泵。然而,在絕大多數副發動機動力輸出裝置中,起動和停止時,會產生較大的沖擊載荷,以至于影響了副發動機的工作穩定性,嚴重降低了副發動機的使用壽命,增加了洗掃車的使用成本,制約了洗掃車的普及應用。
實用新型內容
本實用新型的目的是要提供一種洗掃車副發動機動力輸出裝置,解決洗掃車副發動機動力輸出沖擊大的問題。
本實用新型的目的是這樣實現的:該動力輸出裝置包括高壓水泵從動輪、高壓水泵、高壓水泵主動輪、高壓水泵傳動皮帶、風機皮帶輪張緊裝置、風機傳動皮帶、風機從動輪、風機、散熱器、副發動機、車用離合器、風機主動輪、離合器分離氣缸、氣動齒式離合器和氣路系統;散熱器位于副發動機的前方,高壓水泵位于副發動機的后下方,風機位于副發動機的一側,在副發動機的后部有離合器分離氣缸;副發動機與風機之間有車用離合器,風機主動輪再通過風機從動輪和風機傳動皮帶與風機連接;副發動機和高壓水泵主動輪之間配有氣動齒式離合器,氣動齒式離合器的內圈通過傳動軸連接在副發動機上,外圈和高壓水泵主動輪相連,氣動齒式離合器內圈和外圈的嚙合,高壓水泵主動輪再通過高壓水泵從動輪和高壓水泵傳動皮帶,與高壓水泵連接。
有益效果,由于采用了上述方案,副發動機與風機之間配備車用離合器,采用氣缸驅動,電氣自動控制,價格低,可靠性高。發動機啟動時,離合器自動分離,延時數秒后自動結合。副發動機停機時,離合器也自動分離,延時數秒后自動結合。該動力輸出裝置避免了沖擊,保證了副發動機無負荷啟動和無負荷停機,延長了副發動機的使用壽命。
副發動機的動力通過皮帶傳動傳遞給高壓水泵,在皮帶傳動的主動輪處與采用氣動齒式離合器進行有效的動力切斷和無沖擊的動力傳遞。當不需要高壓水時,利用電控控制氣動齒式離合器,有效切斷動力源,避免高壓水無效運轉,解決了洗掃車副發動機動力輸出的問題,達到了本實用新型的目的。
優點:在該動力輸出裝置中,副發動機通過離合器、皮帶輪驅動風機和高壓水泵,結構簡單,傳動平穩可靠,避免沖擊,大大提高了副發動機的使用壽命,降低了使用成本。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構圖。
圖2為圖1的側視結構圖。
圖中:1、高壓水泵從動輪;2、高壓水泵;3、高壓水泵主動輪;4、高壓水泵傳動皮帶;5、風機皮帶輪張緊裝置;6、風機傳動皮帶;7、風機從動輪;8、風機;9、散熱器;10、副發動機;11、車用離合器;12、風機主動輪;?13、離合器分離氣缸;14、氣動齒式離合器;15、氣路系統。
具體實施方案
實施例1:該動力輸出裝置包括高壓水泵從動輪1,高壓水泵2,高壓水泵主動輪3,高壓水泵傳動皮帶4,風機皮帶輪張緊裝置5,風機傳動皮帶6,風機從動輪7,風機8,散熱器9,副發動機10,車用離合器11,風機主動輪12,離合器分離氣缸13,氣動齒式離合器14和氣路系統15。
散熱器9位于副發動機10的前方,高壓水泵2位于副發動機10的后下方,風機8位于副發動機10的一側,在副發動機10的后部還配有離合器分離氣缸13;副發動機10與風機8之間配備車用離合器11,離合器分離氣缸13控制車用離合器11的離合,實現副發動機動力的輸出與切斷,帶動風機主動輪12的轉動;然后,風機主動輪12再通過風機從動輪7和風機傳動皮帶6,與風機8連接,從而帶動風機8的運轉;副發動機10和高壓水泵主動輪3之間配有氣動齒式離合器14,氣動齒式離合器14的內圈通過傳動軸連接在副發動機10上,外圈和高壓水泵主動輪3相連,當副發動機10轉動時,氣動齒式離合器14的內圈跟著轉動,而氣動齒式離合器14的外圈以及連接在外圈上的高壓水泵主動輪3仍處于分離狀態,不能轉動;只有利用底盤氣路系統15的壓力氣源,實現氣動齒式離合器14內圈和外圈的嚙合,才能帶動外圈和高壓水泵主動輪3轉動;然后,高壓水泵主動輪3再通過高壓水泵從動輪1和高壓水泵傳動皮帶4,與高壓水泵2連接,從而帶動高壓水泵2的運轉。
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