[實用新型]一種混凝土攪拌運輸車的液壓系統(tǒng)應(yīng)急裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120469715.3 | 申請日： | 2011-11-23 |
| 公開（公告）號： | CN202399400U | 公開（公告）日： | 2012-08-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 孔江濤;李輝;段曉峰 | 申請（專利權(quán)）人： | 洛陽中集凌宇汽車有限公司 |
| 主分類號： | B28C5/42 | 分類號： | B28C5/42 |
| 代理公司： | 洛陽公信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120 | 代理人： | 羅民建 |
| 地址： | 471009 河南省洛陽*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 混凝土 攪拌 運輸車 液壓 系統(tǒng) 應(yīng)急 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及混凝土攪拌運輸車，具體的說是一種混凝土攪拌運輸車的液壓系統(tǒng)應(yīng)急裝置。
背景技術(shù)
混凝土攪拌運輸車作為運輸混凝土的專用車輛，由于其運輸介質(zhì)的特殊性，運輸途中攪拌罐需要不停的轉(zhuǎn)動，對運輸?shù)幕炷吝M行攪拌，防止混凝土在罐體內(nèi)部產(chǎn)生凝固。液壓系統(tǒng)作為攪拌罐轉(zhuǎn)動的動力來源，其穩(wěn)定性至關(guān)重要，液壓系統(tǒng)故障往往會使罐體停轉(zhuǎn)，內(nèi)部混凝土將因為無法及時卸出而導(dǎo)致凝固在罐體內(nèi)，部造成罐體報廢。液壓系統(tǒng)故障時，在排除減速機及液壓馬達故障的情況下，通常施救做法是：將一臺正常使用的攪拌車液壓泵用專用的應(yīng)急油管與故障車輛的液壓馬達進行連接，使其帶動故障車輛。但由于液壓品牌的多樣性，不同品牌液壓系統(tǒng)泵馬達油口規(guī)格不同，造成了液壓系統(tǒng)零件無法通用，特別是液壓油管，在此狀況下，往往會使得應(yīng)急油管需與攪拌車液壓品牌相配套才能使用，造成施救工作很難及時進行。
實用新型內(nèi)容
為了解決上述的應(yīng)急油管需要與攪拌車液壓品牌相配套才能使用的問題，本實用新型提供了一種混凝土攪拌運輸車的液壓系統(tǒng)應(yīng)急裝置。
本實用新型為解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：一種混凝土攪拌運輸車的液壓系統(tǒng)應(yīng)急裝置，攪拌車的液壓油管兩端分別設(shè)有標準內(nèi)絲卡扣接頭，在液壓泵和液壓馬達的油口上分別設(shè)有與標準內(nèi)絲卡扣接頭相匹配的配套外絲接頭，液壓油管的兩端通過標準內(nèi)絲卡扣接頭和配套外絲接頭分別與液壓泵和液壓馬達連接；還設(shè)有液壓應(yīng)急油管，液壓應(yīng)急油管的兩端分別設(shè)有與標準內(nèi)絲卡扣接頭相匹配的標準外絲接頭。
本實用新型中，攪拌車的液壓油管和液壓應(yīng)急油管的結(jié)構(gòu)形式相同，液壓油管兩端的標準內(nèi)絲卡扣接頭與不同規(guī)格液壓系統(tǒng)專用的配套外絲接頭連接，以適應(yīng)不同的液壓泵和液壓馬達油口。
有益效果：本實用新型在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可將液壓油管從標準內(nèi)絲卡扣接頭處取下，與液壓應(yīng)急油管上的標準外絲接頭匹配連接，避免了由于不同品牌液壓系統(tǒng)泵馬達油口規(guī)格不同，應(yīng)急油管不通用造成的施救困難，更便捷的使施救車輛與故障車輛進行連接，提高施救效率。
附圖說明
圖1為本實用新型液壓應(yīng)急油管的結(jié)構(gòu)圖；
圖2為本實用新型液壓油管的結(jié)構(gòu)圖；
附圖標記：1、液壓應(yīng)急油管，2、標準外絲接頭，3、液壓油管，4、標準內(nèi)絲卡扣接頭，5、配套外絲接頭。
具體實施方式
如圖所示，一種混凝土攪拌運輸車的液壓系統(tǒng)應(yīng)急裝置，攪拌車的液壓油管3兩端分別設(shè)有標準內(nèi)絲卡扣接頭4，在液壓泵和液壓馬達的油口上分別設(shè)有與標準內(nèi)絲卡扣接頭4相匹配的配套外絲接頭5，液壓油管3的兩端通過標準內(nèi)絲卡扣接頭4和配套外絲接頭5分別與液壓泵和液壓馬達連接；還設(shè)有液壓應(yīng)急油管1，液壓應(yīng)急油管1的兩端分別設(shè)有與標準內(nèi)絲卡扣接頭4相匹配的標準外絲接頭2。
在當B車液壓泵發(fā)生故障時造成罐體停轉(zhuǎn)時，可將A車液壓泵作為臨時動力源，為B車罐體提供動力。在施救過程中，分別將B車液壓泵和A車液壓馬達上連接著的液壓油管3從端部標準內(nèi)絲卡扣接頭4處取下，用事先準備好的液壓應(yīng)急油管1的標準外絲接頭2與標準內(nèi)絲卡扣接頭4連接，使液壓應(yīng)急油管1作為橋接使油管路連接緊固，使B車液壓馬達并入A車的液壓系統(tǒng)回路中，驅(qū)動A車液壓系統(tǒng)，為B車提供動力。?
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