[實(shí)用新型]汽車方向盤扭桿棒料

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120469694.5
• 申請(qǐng)日: 2011-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN202541623U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王林起;沈飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海力睿精密金屬有限公司
• 主分類號(hào): B62D1/04
• 分類號(hào): B62D1/04
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車方向盤扭桿棒料，特別涉及一種具有倒角的棒材。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的汽車方向盤扭桿的生產(chǎn)線，包括傳送機(jī)構(gòu)、加熱機(jī)構(gòu)、冷卻機(jī)構(gòu)和自動(dòng)下料機(jī)。在棒料進(jìn)入機(jī)床時(shí)，通常要配合導(dǎo)套或?qū)к壍冉Y(jié)構(gòu)對(duì)棒材進(jìn)行定位。但是，由于棒料的頭部常因發(fā)生碰撞而容易出現(xiàn)毛邊，這樣就會(huì)導(dǎo)致其在導(dǎo)套等地方卡死，影響生產(chǎn)線的正常運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種汽車方向盤扭桿棒料，以解決傳統(tǒng)的汽車方向盤扭桿棒料容易在導(dǎo)套等地方卡死的問題。

本實(shí)用新型提出一種汽車方向盤扭桿棒料，在其兩頭設(shè)置有倒角。

進(jìn)一步的，所述倒角為45度。

進(jìn)一步的，所述倒角為圓弧角，所述圓弧角的半徑為20mm，所述汽車方向盤扭桿棒料的截面直徑為15mm。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的棒材兩頭設(shè)置有倒角，可以有效避免毛邊的產(chǎn)生，保證生產(chǎn)線的正常運(yùn)作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型汽車方向盤扭桿棒料的一種實(shí)施例示意圖；

圖2為本實(shí)用新型汽車方向盤扭桿棒料的另一種實(shí)施例示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖具體說明本實(shí)用新型。

實(shí)施例一

請(qǐng)參見圖1，其為本實(shí)用新型汽車方向盤扭桿棒料的一種實(shí)施例示意圖，其兩頭均設(shè)置有倒角1，該倒角為45度。

實(shí)施例二

請(qǐng)參見圖2，其為本實(shí)用新型汽車方向盤扭桿棒料的另一種實(shí)施例示意圖，其兩頭所設(shè)置的倒角2為圓弧角，圓弧角的半徑為20mm，汽車方向盤扭桿棒料的截面直徑為15mm。

上述兩種汽車方向盤扭桿棒料，在生產(chǎn)加工過程中，即使棒材頭部發(fā)生碰撞，也不會(huì)產(chǎn)生毛邊，從而可以有效防止在導(dǎo)套等位置卡死，并可以確保生產(chǎn)線的正常運(yùn)作。

以上公開的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，只要不超出所附權(quán)利要求書所述范圍，都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。