[實用新型]一種混凝土攪拌運輸車主槽液壓操縱裝置

有效

• 申請號: 201120469682.2
• 申請日: 2011-11-23
• 公開（公告）號: CN202480242U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 李輝;段曉峰;孔江濤
• 申請（專利權）人: 洛陽中集凌宇汽車有限公司
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42;B28C7/16
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 羅民建

技術領域

本實用新型涉及混凝土攪拌運輸車，具體的說是一種混凝土攪拌運輸車主槽液壓操縱裝置。

背景技術

混凝土攪拌運輸車在工程中應用廣泛，現有技術中的混凝土攪拌運輸車控制出料方位主要是靠人工手動操縱安裝在機架末端的出料主槽來實現的。主槽有兩種動作：左右擺動和上下升降，左右擺動控制攪拌車出料方向，上下升降控制攪拌車出料的高度。攪拌車卸料時，需要工作人員（一般為駕駛員）搬動主槽，調整主槽高度及方向以便使混凝土下落到正確的出料點。由于混凝土攪拌車使用工況相對惡劣，實地操作增加了工作人員的勞動強度。

實用新型內容

為解決工作人員在卸料時需要人工搬動主槽的技術問題，本實用新型提供了一種混凝土攪拌運輸車主槽液壓操縱裝置。

本實用新型為解決上述技術問題采用的技術方案為：一種混凝土攪拌運輸車主槽液壓操縱裝置，包括后部機架、主槽支架和出料主槽，還包括液壓擺動油缸、液壓舉升油缸和液壓動力單元，所述的液壓擺動油缸與設置在主槽支架上的擺動部件連接，液壓舉升油缸設置在擺動部件的底部，液壓舉升油缸的活塞桿與出料主槽的下部連接，出料主槽的上部與擺動部件連接，液壓動力單元通過液壓油管分別與液壓擺動油缸和液壓舉升油缸連接；液壓動力單元上設有多路控制閥，多路控制閥通過連接線與機架上設置的電氣控制盒連接；還設有配套的遙控控制裝置。

本實用新型中，液壓擺動油缸通過擺動部件帶動出料主槽左右擺動，液壓舉升油缸控制出料主槽上下運動，從而起到調節出料主槽的出料方向和高度。

有益效果：本實用新型通過控制裝置來控制液壓擺動油缸和液壓舉升油缸工作，從而起到控制出料主槽的出料方向和高度，從而減輕操作人員的勞動強度，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖；

附圖標記：1、電氣控制盒，2、液壓動力單元，3、多路控制閥，4、后部機架，5、主槽支架，6、液壓油管，7、液壓擺動油缸，8、液壓舉升油缸，9、出料主槽，10、遙控控制裝置。

具體實施方式

如圖所示，一種混凝土攪拌運輸車主槽液壓操縱裝置，包括后部機架4、主槽支架5和出料主槽9，還包括液壓擺動油缸7、液壓舉升油缸8和液壓動力單元2，所述的液壓擺動油缸7與設置在主槽支架5上的擺動部件連接，液壓舉升油缸8設置在擺動部件的底部，液壓舉升油缸8的活塞桿與出料主槽9的下部連接，出料主槽9的上部與擺動部件連接，液壓動力單元2通過液壓油管6分別與液壓擺動油缸7和液壓舉升油缸8連接；液壓動力單元2上設有多路控制閥3，多路控制閥3通過連接線與機架上設置的電氣控制盒1連接，還設有遙控控制裝置10，也參與對多路控制閥3的控制。

在出料時，液壓動力單元2提供動力給液壓擺動油缸7和液壓舉升油缸8，通過電氣控制盒1或者遙控控制裝置10控制多路控制閥3，并通過多路控制閥3控制液壓擺動油缸7的擺動部件帶動出料主槽9繞油缸軸線方向左右擺動，同時液壓舉升油缸8的活塞桿帶動出料主槽9高度的升降，從而起到調整出料位置的作用。