[實用新型]一種混凝土攪拌運輸車罐體恒速智能控制系統

有效

• 申請號: 201120469673.3
• 申請日: 2011-11-23
• 公開（公告）號: CN202399404U
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 段曉峰;李輝;許國偉
• 申請（專利權）人: 洛陽中集凌宇汽車有限公司
• 主分類號: B28C7/02
• 分類號: B28C7/02
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 羅民建

技術領域

本實用新型涉及混凝土攪拌運輸車，具體的說是一種混凝土攪拌運輸車罐體恒速智能控制系統。?

背景技術

混凝土攪拌車作為運送混凝土的專業設備，使用者對其的使用要求也越來越高。智能化、低能耗將會是未來該產品發展的主流方向。混凝土攪拌運輸車受其運送介質及工況環境的影響，攪拌罐體轉速是衡量其產品質量的一個決定性因素。攪拌車在運輸途中由于受外界條件的制約，攪拌車存在著駐車、啟動、加速、剎車、轉彎等不同工作情況，受其影響，攪拌罐罐體轉速都會發生改變而罐體轉速的改變不但會影響罐體混凝土的質量，同樣會帶來額外的功率損耗。?

實用新型內容

為解決攪拌罐轉速隨著車輛行駛狀況的改變而改變的問題，本實用新型提供了一種混凝土攪拌運輸車罐體恒速智能控制系統。?

本實用新型為解決上述技術問題采用的技術方案是：一種混凝土攪拌運輸車罐體恒速智能控制系統，攪拌罐架設在滾動托輪上，底盤上的底盤發動機依次通過液壓泵、液壓馬達和減速機將動力傳輸至攪拌罐，還包括伺服閥、信息處理單元、多功能顯示器和手動控制器，所述的信息處理單元的信號接入端口分別與減速機、液壓馬達和液壓泵上的傳感器以及手動控制器連接，信息處理單元的信號輸出端口分別與液壓泵上的伺服閥和設置在駕駛室內的多功能顯示器連接，信息處理單元通過數據總線與底盤上的控制器連接；在車身的重要位置均設有攝像頭，攝像頭通過數據連接線與多功能顯示器連接。?

信息處理單元通過數據總線與底盤的控制器進行信息交互，從中得出在攪拌車運輸過程中，不同工況下攪拌車攪拌罐最適宜的轉動速度；傳感器的作用是將減速機、液壓馬達和液壓泵的工作信息采集并反饋到信息處理單元；伺服閥的作用是調整液壓泵的排量從而控制攪拌罐的轉速，使攪拌罐在任何情況下都能調整到最佳轉速；攝像頭可以將整車使用中的實時狀況反應到車內多功能顯示器上，能夠讓使用人員更直觀、便捷的了解攪拌車使用狀態。?

有益效果：本實用新型通過傳感器采集信息并將其反饋給信息處理單元，信息處理單元據此控制伺服閥從而調節不同工況下的攪拌車罐體轉速，降低攪拌車功耗，提高攪拌車運輸混凝土的產品質量。另外，該系統可以采集攪拌車工作時整車不同部位的性能參數，將攪拌車的使用狀態更加直觀的反應給使用者，提高整車使用穩定性。?

附圖說明

圖1為本實用新型的系統原理圖；?

附圖標記：1、攪拌罐，2、減速機，3、液壓馬達，4、液壓泵，5、伺服閥，6、底盤發動機，7、底盤，8、信息處理單元，9、攝像頭，10、多功能顯示器，11、手動控制器。

具體實施方式

如圖所示，一種混凝土攪拌運輸車罐體恒速智能控制系統，攪拌罐1架設在滾動托輪上，底盤7上的底盤發動機6依次通過液壓泵4、液壓馬達3和減速機2將動力傳輸至攪拌罐1，還包括伺服閥5、信息處理單元8、多功能顯示器10和手動控制器11，所述的信息處理單元8的信號接入端口分別與減速機2、液壓馬達3和液壓泵4上的傳感器以及手動控制器11連接，信息處理單元8的信號輸出端口分別與液壓泵4上的伺服閥5和設置在駕駛室內的多功能顯示器10連接，信息處理單元8通過數據總線與底盤7上的控制器連接；在車身的重要位置均設有攝像頭9，攝像頭9通過數據連接線與多功能顯示器10連接。?

本實用新型在使用時，通過液壓泵4、液壓馬達3、減速機2上的傳感器，對上述部位工作時的工作狀態進行監測，并將采集到的數據反饋至安裝在整車上的信息處理單元8中；信息處理單元8負責對這些數據進行分析處理，并與底盤7上的控制器進行信息交互，從中得出在攪拌車運輸過程中，不同工況下攪拌車的攪拌罐1最適宜的轉動速度；信息處理單元8將這些信息直接反應在安裝在駕駛室內的多功能顯示器10上，并通過對安裝在液壓泵4上的一個伺服閥5發出指令，使伺服閥5調整液壓泵4的排量從而達到控制攪拌罐1轉速。整車上設有手動控制器11，可以直接對信息處理單元8發出指令，從而完成攪拌罐1智能恒速、進料、出料等各個使用動作。另外，整車的重要部位均設有攝像頭9，可將使用中的實時狀況反應到多功能顯示器10上，能夠讓使用人員更直觀、便捷的了解攪拌車使用狀態。?