[實用新型]車燈

有效

• 申請號: 201120467821.8
• 申請日: 2011-11-22
• 公開（公告）號: CN202328026U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 李松;葛于偉;武倩
• 申請（專利權）人: 揚州暻泰車材實業有限公司
• 主分類號: F21V17/12
• 分類號: F21V17/12;F21W101/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及車燈遮光罩連接的一種改進裝置。?

背景技術

隨著汽車產業的發展，社會對汽車的要求在不斷提高，目前，在制作汽車燈具的時候，正常公用的燈具里面的反射鏡與遮光罩結合方式為三點加締（外來語，含義為：加締め＝かしめ斂縫，擠縫；壓緊；鉚接。結合本案體現的含義是將遮光罩支架的底部開出三個叉口，在反射鏡表面對應設置三個通孔，然后將該三個叉口與三個通孔對應鉚接），反射鏡和遮光罩在結合時需要通過使用治具和三點加締機器，才能使遮光罩和反射鏡結合。三點加締結合工藝要求較高，很難定位牢靠，汽車在行駛的過程中經常出現振動，易出現遮光罩松動、脫落現象。?

同時在實際生產中，需要專門一套治具，而且反射鏡一般為BMC（即團狀模塑料。國內常稱作不飽和聚酯團狀模塑料）材質，比較容易斷裂，不能承受重力沖擊，在生產中需要用三點加締機器，會造成反射鏡破裂，使生產不良，增加了生產成本。?

實用新型內容

本實用新型針對以上問題，提供了一種確保遮光罩與反射鏡連接可靠，操作簡便的改進裝置。?

本實用新型的技術方案是：包括反射鏡和固定設置在反射鏡燈頭座前方的遮光罩，所述遮光罩包括連為一體的支架和遮光帽，所述支架設在遮光帽的斜下方，支架的底端設有螺紋孔；所述反射鏡上開設有通孔；在所述反射鏡的背面設有連接螺釘，連接螺釘伸入所述通孔、連接所述支架底端的螺紋孔。?

所述支架底端的螺紋孔為在支架底端面嵌設螺母。?

在所述支架底端的外表面設有定位片；在所述通孔上開設有至少一個缺口；所述定位片伸入缺口內。?

本實用新型采用螺紋的連接方式，可以有效的防止遮光罩發生松動、脫落，在組裝過程中，提高了工作效率。同時在支架底端的外表面設有定位片，可以快速實現定位，固定反射鏡和遮光帽位置，使其保持同軸心，提高了車燈遮光罩的使用性能。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖，?

圖2為圖1中A面示意圖，

圖中1是反射鏡，2是遮光帽，3是螺紋孔，4是螺釘，5是螺母，6是定位片。

具體實施方式

本實用新型如圖1~2所示，包括反射鏡1和固定設置在反射鏡燈頭座前方的遮光罩，所述遮光罩包括連為一體的支架和遮光帽2，所述支架設在遮光帽的斜下方，支架的底端設有螺紋孔3；所述反射鏡上開設有通孔；在所述反射鏡的背面設有連接螺釘4，連接螺釘4伸入所述通孔、連接所述支架底端的螺紋孔3。?

所述支架底端的螺紋孔3為在支架底端面嵌設螺母5。?

在所述支架底端的外表面設有定位片6；在所述通孔上開設有至少一個缺口；所述定位片6伸入缺口內。這樣定位片的可靠連接，保證了反射鏡與遮光帽同軸心地位置關系。?