[實用新型]多級節流穩壓電控噴油器

有效

• 申請號: 201120466055.3
• 申請日: 2011-11-22
• 公開（公告）號: CN202325952U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 范立云;李清;田丙奇;李鵬豪;趙文圣;白云;馬修真;宋恩哲
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02M47/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及的是一種用于內燃機技術領域的噴油系統。

背景技術

噴油器是柴油機的核心部件之一，其主要任務是按照發動機要求的噴射定時以一定的霧化形式向燃燒室內噴射定量的燃油。隨著對柴油機的經濟性要求的不斷提高、排放法規的日益嚴格和科學技術的不斷發展，噴油器不斷更新換代。當前廣泛應用的柴油機電控噴油器具有靈活柔性調節噴油時刻、噴油率和噴油量的特點，有效提高柴油機的經濟性，降低有害排放。在現有技術中，電控噴油器能夠按照發動機工況要求向燃燒室內準確的噴入燃油并控制噴油開始及結束時間，但無法有效地提高噴油針閥的動作響應速度，削弱壓力控制室內的壓力波動，提高噴油器噴油量的穩定，減小循環噴油量的波動。

發明內容

本實用新型的目的在于提供有效提高針閥動作響應速度和噴油器噴油量的穩定的多級節流穩壓電控噴油器。

本實用新型的目的是這樣實現的：

本實用新型多級節流穩壓電控噴油器，包括噴油器外殼、電磁鐵、銜鐵、與高壓燃油入口相連的盛油槽、安裝在盛油槽里的針閥，電磁鐵和銜鐵都安裝在噴油器外殼里，其特征是：還包括密封閥、進油穩壓腔、出油穩壓腔、壓力控制室、控制活塞，密封閥安裝在銜鐵的下方，出油穩壓腔一端連接密封閥、另一端連通壓力控制室，進油穩壓腔一端連通壓力控制室、另一端連通高壓燃油入口和盛油槽，控制活塞安裝在壓力控制室里。

本實用新型還可以包括：

1、還包括進油節流孔、出油節流孔，進油節流孔安裝在進油穩壓腔的兩端，出油節流孔安裝在出油穩壓腔的兩端。

2、所述的進油穩壓腔至少有兩個，相互之間連通。

3、所述的出油穩壓腔至少有兩個，相互之間連通。

本實用新型的優勢在于：多級節流電控穩壓噴油器能夠提高電磁閥通斷電后針閥響應速度，縮短噴油延遲期，削弱壓力控制室內壓力波動，提高噴油器噴油量的穩定性，減少循環噴油量波動，實現了對系統噴射性能的優化，提高了柴油機經濟性和有效降低有害排放。

附圖說明

圖1為本實用新型的兩級節流電控穩壓噴油器結構示意圖；

圖2為本實用新型的兩級節流電控穩壓噴油器局部放大示意圖；

圖3為本實用新型的三級節流電控穩壓噴油器結構示意圖；

圖4為本實用新型的三級節流電控穩壓噴油器局部放大示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖舉例對本實用新型做更詳細地描述：

實施方式1：

結合圖1～2，圖1為本實用新型的兩級節流電控穩壓噴油器結構示意圖，進油和出油都由兩個節流孔和一個穩壓腔組成，其由電磁閥控制部分，兩級節流穩壓油路，液壓伺服機構，噴油針閥組成。本實用新型的最大特征在于圖2所示的兩級節流穩壓油路，其包括高壓燃油入口3，第一進油節流孔4，進油穩壓腔5第二進油節流孔6，控制活塞7壓力控制室10，第一出油節流孔11，出油穩壓腔12，第二出油節流孔13，密封閥14。當圖1中的高速電磁閥1通電，銜鐵2受電磁力的作用而被提升，密封閥14由于受向上的作用力而將密封面打開，壓力控制室10里的燃油經第一出油節流孔11流入出油穩壓腔12，穩壓腔的穩壓作用削弱了燃油壓力波動，燃油平穩的流經第二出油節流孔13；由于盛油槽8與壓力控制室10壓力差的作用使針閥9受向上的作用力，針閥9抬起，開始噴油；控制活塞7隨針閥9的升起而向上運動，壓力控制室10容積減小，燃油經第一出油節流孔11、出油穩壓腔12、第二出油節流孔13流出。高壓燃油由高壓油入口3流經第一進油節流孔4、進油穩壓腔5、第二進油節流孔6，進入壓力控制室10，利用第一進油節流孔4和第二進油節流孔6雙節流孔的節流作用及進油穩壓腔5的穩壓作用，減小了高壓燃油的壓力波動。當高速電磁閥1斷電，銜鐵2受回復力向下落座復位，密封閥14隨銜鐵運動落座，重新封閉密封面，切斷燃油的泄流；高壓燃油繼續經由第一進油節流孔4、進油穩壓腔5、第二進油節流孔6進入壓力控制室10，壓力控制室10內的燃油壓力迅速提高，控制活塞7和針閥9在壓力控制室10內高壓燃油的作用下迅速關閉，噴油停止。通過第一進油節流孔4、第二進油節流孔6、第一出油節流孔11、和第二出油節流孔13不同的配比關系及進油穩壓腔5、出油穩壓腔12的穩壓作用，能夠實現針閥9快速、穩定的啟閉，有效削弱壓力控制室內燃油壓力波動對控制活塞7響應特性的影響，提高噴油器噴油量的穩定性，削弱循環噴油量的波動。

實施方式2：

圖3為本實用新型的三級節流電控穩壓噴油器結構示意圖，圖4為三級節流電控穩壓噴油器局部放大示意圖。在實施方式1的基礎上，進油和出油都由三個節流孔和兩個穩壓腔組成，根據不同的柴油機噴射要求，配置多個節流孔和相應的穩壓腔，組成多級節流電控穩壓噴油器，以實現不同的功能。