[實(shí)用新型]一種液壓中央回轉(zhuǎn)體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120465449.7
• 申請日: 2011-11-21
• 公開（公告）號: CN202324048U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林龍海
• 申請（專利權(quán)）人: 林龍海
• 主分類號: E02F9/08
• 分類號: E02F9/08;B66C23/86;E21B3/00
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司 35204
• 代理人: 連耀忠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓中央回轉(zhuǎn)體，特別是涉及一種具有電通道、方便獲知旋轉(zhuǎn)角度的液壓中央回轉(zhuǎn)體。

背景技術(shù)

液壓挖掘機(jī)、起重機(jī)、旋挖鉆機(jī)等，其上下兩部分是需要回轉(zhuǎn)的，這就存在回轉(zhuǎn)部分與固定部分的油路連接問題，液壓中央回轉(zhuǎn)體就是用來連接整個液壓系統(tǒng)中固定部分與旋轉(zhuǎn)部分的液壓管路。目前，現(xiàn)有技術(shù)的液壓中央回轉(zhuǎn)體，一般由回轉(zhuǎn)體、回轉(zhuǎn)軸和端蓋等構(gòu)成，其中，回轉(zhuǎn)體上沿其徑向開設(shè)有多個油口，回轉(zhuǎn)軸上沿其軸向開設(shè)有多個油通道，當(dāng)回轉(zhuǎn)體與回轉(zhuǎn)軸相活動套接時，其各個油口與回轉(zhuǎn)軸的各個油通道一一接通，形成油通路；將該液壓中央回轉(zhuǎn)體連接配合在液壓系統(tǒng)的固定部分與旋轉(zhuǎn)部分之間，即可解決液壓系統(tǒng)的固定部分與旋轉(zhuǎn)部分的油路連接問題。然而，現(xiàn)有技術(shù)的這種液壓中央回轉(zhuǎn)體，無論是具有三個油通路，還是具有八個油通路、十個油通路等，均存在不足之處：1、只具有液壓油路通道，不具有電通道；2、操作人員無法獲知液壓系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)部分的旋轉(zhuǎn)角度，因而無法實(shí)現(xiàn)工作定位。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種液壓中央回轉(zhuǎn)體，它不僅具有電通道，還能夠幫助操作人員因獲知液壓系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)部分的旋轉(zhuǎn)角度而快速實(shí)現(xiàn)工作定位。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種液壓中央回轉(zhuǎn)體，包括回轉(zhuǎn)軸、回轉(zhuǎn)體和端蓋，回轉(zhuǎn)軸上沿其軸向開設(shè)有多個油通道，回轉(zhuǎn)體上沿其徑向開設(shè)有多個油口；回轉(zhuǎn)體與回轉(zhuǎn)軸相活動套接，且其各個油口與回轉(zhuǎn)軸的各個油通道一一相接通；端蓋固定于回轉(zhuǎn)體的頂端；還包括一角位移傳感器和一帽型滑環(huán)；回轉(zhuǎn)軸沿其中心軸向開設(shè)有一兩端通透的電通道，端蓋上開有一讓位通孔，帽型滑環(huán)的定子端通過端蓋的讓位通孔固定于回轉(zhuǎn)軸的頂端，并部分容置于電通道內(nèi)；回轉(zhuǎn)軸的頂端端面上對應(yīng)其電通道的周圈開設(shè)有一環(huán)形槽，角位移傳感器固定于端蓋的讓位通孔處，并容置于環(huán)形槽內(nèi)；該角位移傳感器與帽型滑環(huán)相電氣連接。

還包括一頂蓋，該頂蓋上開有一過線孔，該頂蓋包覆于所述端蓋的讓位通孔的外側(cè)，并與所述端蓋相固接；所述帽型滑環(huán)的轉(zhuǎn)子端引線通過頂蓋的過線孔向外延伸。

所述回轉(zhuǎn)軸的油通道為三個，所述回轉(zhuǎn)體的油口為三個，所述回轉(zhuǎn)軸的各個油通道與所述回轉(zhuǎn)體的各個油口一一相接通形成三個油通路；所述回轉(zhuǎn)體的內(nèi)壁與所述回轉(zhuǎn)軸的外壁之間還密封套接有多個用于隔開該三個油通路的密封圈。

所述端蓋的讓位通孔的內(nèi)壁設(shè)有一環(huán)形臺階，所述角位移傳感器的外圈端緣通過若干第一螺釘與該環(huán)形臺階的臺面相鎖固連接。

所述端蓋通過若干螺栓與所述回轉(zhuǎn)體的另一端相鎖固連接。

所述頂蓋通過若干第二螺釘與所述端蓋相鎖固連接。

本實(shí)用新型的一種液壓中央回轉(zhuǎn)體，在其回轉(zhuǎn)軸的中心軸線上開設(shè)電通道，并安裝帽型滑環(huán)后，不僅方便將電源送至液壓系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)部分，還可以避免帽型滑環(huán)的定子端引線而發(fā)生纏繞。

本實(shí)用新型的一種液壓中央回轉(zhuǎn)體，其角位移傳感器通過帽型滑環(huán)實(shí)現(xiàn)電氣連接和信號傳輸，該角位移傳感器的輸出與置于液壓系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)部分的車室內(nèi)的角位顯示器相連接。液壓系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)部分轉(zhuǎn)動時，角位移傳感器檢測到信號變化，并將該信號傳輸給角位顯示器，由角位顯示器顯示出液壓系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)部分與固定部分的相對旋轉(zhuǎn)角度，使操作人員根據(jù)角位顯示器顯示的角度獲知液壓系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)部分的旋轉(zhuǎn)角度而可快速實(shí)現(xiàn)工作定位。

本實(shí)用新型的有益效果是，由于包括角位移傳感器和帽型滑環(huán)，且回轉(zhuǎn)軸沿其中心軸線設(shè)有一電通道，端蓋上設(shè)有一讓位通孔，回轉(zhuǎn)軸的一端的端面上對應(yīng)電通道的周圈開設(shè)有一環(huán)形槽，帽型滑環(huán)固定于回轉(zhuǎn)軸上，并容置于電通道的一端處，角位移傳感器固定于端蓋的讓位通孔處，并容置于回轉(zhuǎn)軸的環(huán)形槽內(nèi)，使得本實(shí)用新型一方面能夠利用回轉(zhuǎn)軸的電通道和帽型滑環(huán)向上輸送電源，并可以避免電源線發(fā)生纏繞，另一方面能夠利用角位移傳感器實(shí)時檢測和傳輸液壓系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)部分與固定部分的相對旋轉(zhuǎn)角度信息，從而幫助操作人員能夠快速實(shí)現(xiàn)工作定位。

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明；但本實(shí)用新型的一種液壓中央回轉(zhuǎn)體不局限于實(shí)施例。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體構(gòu)造示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的右側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型的左側(cè)視圖；

圖4是本實(shí)用新型的仰視圖；

圖5是本實(shí)用新型的剖視圖。

具體實(shí)施方式