[實用新型]一種柴油機干式煙氣處理器

有效

• 申請號: 201120464912.6
• 申請日: 2011-11-18
• 公開（公告）號: CN202356023U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 巫剛
• 申請（專利權）人: 深圳市希力普環保設備發展有限公司
• 主分類號: B01D53/92
• 分類號: B01D53/92
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及柴油機技術領域，尤其涉及一種柴油機干式煙氣處理器。

背景技術

現有技術中，柴油發電機煙氣處理現一般采用水清洗、三元催化、電燒等，水清洗設備體積大成本高要求必須有水源對水浪費較大，煙氣處理效果一般；三元催化處理煙氣中炭顆粒易堵煙氣處理效果非常不穩定；電燒耗電量大處理效果一般現很少采用。

有鑒于此，提供一種可以提高煙氣凈化的柴油機煙氣處理器成為必要。

實用新型內容

本實用新型的發明目的是提供一種可以提高煙氣凈化的柴油機煙氣處理器。

為了實現上述目的，本實用新型提供的一種柴油機干式煙氣處理器，其包括氣體進口端、氣體出口端、氣體吸附凈化部和氣體電離凈化部，其中所述氣體吸附凈化部和所述氣體電離凈化部順次連接在所述氣體進氣口與所述氣體出氣口之間。

進一步地，所述氣體吸附凈化部內設置有多孔狀圓形固態吸附件。

進一步地，所述多孔狀圓形固態吸附件的厚度為35mm。

進一步地，所述氣體吸附凈化部內設置有多塊所述多孔狀圓形固態吸附件。

進一步地，所述氣體電離凈化部內設置有用于集塵的蜂窩狀負極板。

進一步地，所述氣體吸附凈化部和所述氣體電離凈化部通過法蘭連接在一起。

進一步地，所述氣體吸附凈化部和所述氣體電離凈化部均為圓筒狀。

本實用新型提供的一種柴油機干式煙氣處理器，通過設置氣體吸附凈化部和氣體電離凈化部，并將氣體吸附凈化部與氣體進口相連接，將氣體電離凈化部與氣體吸附凈化部相連接，再將其與氣體出口相接，由此柴油機煙氣首先進入氣體吸附凈化部，該氣體吸附凈化部首先對氣體進行化學吸附凈化，經過化學吸附凈化的煙氣再進入氣體電離凈化部進行電離凈化，從而去除了有害氣體，對柴油機煙氣進行凈化處理，安裝簡單方便，運行成本低廉。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種柴油機干式煙氣處理器的結構示意圖；

圖2為圖1所示的氣體吸附凈化部的縱向剖視圖；

圖3為圖1所示的氣體電離凈化部的縱向剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型，其作為本說明書的一部分，通過實施例來說明本實用新型的原理，本實用新型的其他方面，特征及其優點通過該詳細說明將會變得一目了然。

如圖1所示，本實用新型提供的一種柴油機干式煙氣處理器100，其包括氣體進口端1、氣體出口端4、氣體吸附凈化部2和氣體電離凈化部3，其中氣體吸附凈化部2和氣體電離凈化部3順次連接在所述氣體進氣口與所述氣體出氣口之間。

本實用新型提供的一種柴油機干式煙氣處理器100，通過設置氣體吸附凈化部2和氣體電離凈化部3，并將氣體吸附凈化部2與氣體進口端1相連接，將氣體電離凈化部3與氣體吸附凈化部2相連接，再將氣體電離凈化部3與氣體出口端4相接，由此柴油機煙氣首先進入氣體吸附凈化部2，該氣體吸附凈化部2首先對氣體進行化學吸附凈化，經過化學吸附凈化的煙氣再進入氣體電離凈化部3進行電離凈化，從而去除了有害氣體，對柴油機煙氣進行凈化處理，安裝簡單方便，運行成本低廉。

如圖1-2所示，該氣體吸附凈化部2內設置有多孔狀圓形固態吸附件21。該多孔狀圓形固態吸附件的厚度為35mm。該多孔狀圓形固態吸附件21采用海泡石等七種堿性原料制造而成，其厚度為35mm，其內部設置有多個用于吸附的孔。氣體通過堿性材料制成的多孔狀圓形固態吸附件21的孔時，被化學吸附凈化，其凈化效果好，更換化學吸附件方便。

較佳地，該氣體吸附凈化部2內設置有多塊所述多孔狀圓形固態吸附件21。通過設置多塊多孔狀圓形固態吸附件21可以實現更好的化學吸附效果。

如圖1和圖3所示，該氣體電離凈化部3內設置有用于集塵的蜂窩狀負極板31。其電離凈化流程如下：等離子凈化技術其結構是由發射極、集電極和高壓恒流源組成。柴油機尾氣中煙塵顆粒隨氣流進入氣體電離凈化部3，被高電壓電場電離賦予正電荷，當帶正電荷的粒子通過帶有負電荷的負極板31時，被吸附在負極板31上。在產生等離子體的過程中，高頻放電產生瞬間高能量打開某些有害氣體分子的化學鍵，使其分解成單質或無害分子，等離子體中包含大量的高能電子、離子、激發態粒子和具有強氧化性的氫氧自由基，這些活性粒子的平均能量高于有害氣體的鍵能，它們和尾氣中的有害氣體分子發生頻繁的碰撞，打開有害氣體分子的化學鍵，同時還會產生大量的OH、OH₂、O等自由基和氧化性極強的O₃，它們與有害氣體分子發生化學反應生成無害產物，柴油機尾氣得到全面的凈化治理。