[實(shí)用新型]壓縮機(jī)組隱藏式油箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120463973.0
• 申請(qǐng)日: 2011-11-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202361048U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金宏春;徐建;滑凌軍;楊衛(wèi)明;喻強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京壓縮機(jī)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16N19/00
• 分類(lèi)號(hào): F16N19/00
• 代理公司: 南京天華專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 瞿網(wǎng)蘭

技術(shù)領(lǐng)域

???本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)技術(shù)，尤其是一種大流量高壓力壓縮機(jī)潤(rùn)滑油箱，具體地說(shuō)是一種壓縮機(jī)組隱藏式油箱。

背景技術(shù)

????眾所周知，在壓縮機(jī)組油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，潤(rùn)滑油站是關(guān)鍵部件。主要包含油泵、注油器、冷卻器等，為各運(yùn)動(dòng)部件供油。現(xiàn)在市場(chǎng)上的壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油站的設(shè)置主要有幾種形式：一是集成于機(jī)組傳動(dòng)軸末端，主要針對(duì)小型機(jī)組；二是外置于撬裝底座；三是集成于撬裝底座。大部分機(jī)組的潤(rùn)滑油站都以機(jī)身作為油箱，而對(duì)于大流量高壓力壓縮機(jī)組來(lái)說(shuō)，因?yàn)閴嚎s級(jí)數(shù)較多，其運(yùn)動(dòng)部件也相對(duì)較多，所以需要的潤(rùn)滑油量也較多。如果單純以機(jī)身作為油箱，維持正常運(yùn)行的油位面會(huì)高于傳動(dòng)軸的截面，這樣會(huì)造成傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)攪起潤(rùn)滑油，輕者會(huì)增加機(jī)組運(yùn)行功率，重者會(huì)引起機(jī)油竄入壓縮腔而出現(xiàn)排氣含油增加或燒機(jī)油現(xiàn)象。所以大流量高壓力壓縮機(jī)組一般都外置大容積油箱，這會(huì)增加撬裝式底座的尺寸，而使機(jī)組顯得過(guò)于臃腫；而且為節(jié)省空間，上述的油泵、注油器、冷卻器部件會(huì)安裝于油箱上，這也提高了油箱的強(qiáng)度和剛度要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)合理設(shè)計(jì)油箱的結(jié)構(gòu)和安裝位置，設(shè)計(jì)一種不僅能滿足潤(rùn)滑油量需要，而且可節(jié)省安裝空間，不額外占有場(chǎng)地，直接利用機(jī)架底座空間的壓縮機(jī)組隱藏式油箱。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

??一種壓縮機(jī)組隱藏式油箱，其特征是它由儲(chǔ)油箱1和端箱2整體相連而成，所述的儲(chǔ)油箱1置于機(jī)架3上的安裝凸臺(tái)4下部所設(shè)有相匹配的安裝空間中，端箱2位于所述的安裝凸臺(tái)4一端下部，且所述的端箱2的長(zhǎng)度大于儲(chǔ)油箱1的寬度，端箱2的長(zhǎng)度小于安裝凸臺(tái)4的一端寬度；所述的端箱2的側(cè)面設(shè)有排污口5、出油口6、測(cè)溫口11和加熱器口12，端箱2的頂部設(shè)有回油口7、加油口8和呼吸管9，端箱2的兩端面設(shè)有油位顯示器10。

所述的儲(chǔ)油箱1和端箱2連接成T字形結(jié)構(gòu)。

所述的儲(chǔ)油箱1呈長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述的端箱2呈扁長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)將油箱設(shè)計(jì)于機(jī)身與底座支架之間的空間中，大大減少了底座的長(zhǎng)度尺寸。

本實(shí)用新型安裝方便、不額外增加機(jī)組安裝空間，機(jī)組整體結(jié)構(gòu)緊湊。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的機(jī)箱的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的機(jī)箱的俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型機(jī)箱的右視圖。

圖4是本實(shí)用新型機(jī)箱在壓縮機(jī)安裝支架上的安裝狀態(tài)的主視圖。

圖5是圖4的俯視圖。

圖6是圖4所示的安裝支架安裝了壓縮機(jī)部件后的示意圖。

圖7是圖6的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1-5所示。

?一種壓縮機(jī)組隱藏式油箱，它由儲(chǔ)油箱1和端箱2整體相連而成T字形結(jié)構(gòu)，如圖2所示，儲(chǔ)油箱1呈長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，如圖1所示，端箱2呈扁長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，如圖2所示，所述的儲(chǔ)油箱1置于機(jī)架3上的安裝凸臺(tái)4下部所設(shè)有相匹配的安裝空間中（如圖4所示），端箱2位于所述的安裝凸臺(tái)4一端下部，如圖5所示。且所述的端箱2的長(zhǎng)度大于儲(chǔ)油箱1的寬度，端箱2的長(zhǎng)度小于安裝凸臺(tái)4的一端寬度（如圖2）；所述的端箱2的側(cè)面設(shè)有排污口5、出油口6、測(cè)溫口11和加熱器口12（如圖3），端箱2的頂部設(shè)有回油口7、加油口8和呼吸管9，端箱2的兩端面設(shè)有油位顯示器10，如圖2所示。

本實(shí)用新型通過(guò)利用壓縮機(jī)組的安裝形式（一般機(jī)組的安裝不是直接安裝于底座上，而是要考慮缸體的支撐和缸體下緩沖設(shè)備的安裝空間，所以機(jī)組與底座之間都有一定高度的支架部件）將油箱設(shè)計(jì)于機(jī)身與底座支架之間的空間中。這大大減少了底座的長(zhǎng)度尺寸，例如有一外置式油箱產(chǎn)品的原底座長(zhǎng)度尺寸為5800mm，通過(guò)采用本實(shí)用新型的隱藏式油箱的設(shè)計(jì)后，底座長(zhǎng)度縮短為4800mm，既降低了底座成本，又使機(jī)組更加的緊湊美觀；而且油箱是獨(dú)立設(shè)置，上面不安裝任何設(shè)備，降低了油箱的強(qiáng)度和剛度要求，只要使用較薄的板材即可，降低了油箱的制作成本。

油箱根據(jù)底座的空間設(shè)計(jì)成T字型結(jié)構(gòu)，以利用有限的空間盡可能增大油箱的容積，滿足機(jī)組運(yùn)行的要求。如圖4-6所示，油箱的安裝為從底座右側(cè)的中間凹槽推入，最終契合于壓縮機(jī)的支架，支架內(nèi)平行焊有托架以支撐油箱，油箱的尾部和T型兩端部設(shè)有與底座固定的支耳。油箱的底面與托架間設(shè)有減震橡膠墊，可以很好的保護(hù)油箱免受劇烈震動(dòng)。當(dāng)要清洗油箱時(shí)，松開(kāi)與底座固定的螺栓，將油箱從凹槽中抽出即可。

本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。