[實用新型]一種圓頂閥有效
| 申請號: | 201120461973.7 | 申請日: | 2011-11-21 |
| 公開(公告)號: | CN202629152U | 公開(公告)日: | 2012-12-26 |
| 發明(設計)人: | 孔祥云;冀立新;章靖 | 申請(專利權)人: | 克萊德貝爾格曼華通物料輸送有限公司 |
| 主分類號: | F16K5/08 | 分類號: | F16K5/08;F16K5/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100035 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 圓頂 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種物料輸送系統用的圓頂閥。?
背景技術
圓頂閥在物料輸送中已經應用了30多年,傳統的圓頂閥是一種充氣式柔性密封半球閥(如附圖1所示),它采用氣缸5推動球冠形的閥瓣3以軸1為軸旋轉來開啟和關閉閥門,在閥門關閉時,通過氣體通路2對閥體上的柔性密封圈4充氣,使密封圈漲開,貼緊閥瓣表面來保持密封性能。在閥門關閉時,物料落在球冠形的閥瓣上,被閥瓣3擋住。在輸送較高溫度的物料時,熱量會通過上述接觸面傳導到閥瓣上,繼而傳導到密封圈上。導致密封圈4加速失效,影響圓頂閥的壽命。為了降低溫度,某些圓頂閥采用了向閥體中通入冷卻水的方法,這種方法需要附加一套水冷系統,加大了成本且不利于節水,一旦冷卻水從閥體中泄漏,會污染物料并繼而影響整個輸送系統,還有可能使冷卻水倒灌,危及設備安全。此外,球冠形的閥瓣3表面在運動中始終和密封圈4保持比較小的間距,物料在閥瓣3上的結垢凸起在閥瓣運動時與密封圈相互摩擦,會導致密封圈的加速磨損,降低了閥門的壽命。?
實用新型內容
本實用新型針對以上缺點,改進了閥瓣形狀結構,力求減少橡膠圈磨損和傳導到橡膠圈上的熱量,提高圓頂閥使用壽命。?
本實用新型采用的技術方案是:一種物料輸送用圓頂閥,閥瓣的頂面加工成為平面,在閥瓣頂面平面處向內加工一個圓盤狀凹陷,并在凹陷處填充隔熱材料。進一步閥瓣的密封面是經過表面處理的,這種表面處理包括拋光或電鍍或涂覆防結垢材料。?
本實用新型的第一個改變是圓頂的形狀,(見附圖3)所示。將閥瓣的球頂頂面切削掉一部分,只留下閥門關閉時的密封面,使閥瓣的頂面成為一個平面,這樣,由于閥瓣運行中和密封圈的間距加大,即使結垢,也不至造成對密封圈的過大磨損;進一步地,可以在平面狀的閥瓣頂面處向內加工一個圓盤狀凹陷(見附圖3),在凹陷處填充樹脂水泥材料構成隔熱層6。進一步防止熱量傳導到橡膠圈上;此外,可以在閥瓣的球面部分進行拋光、電鍍以及涂覆特氟龍等防結垢處理。?
本實用新型的要點在于,1)改進閥瓣頂面形狀。2)在閥瓣表面覆蓋特氟龍等難以結垢的材料或將球面部分電鍍或拋光。3)使用有一定隔熱效果的材料覆蓋于圓頂閥與物料的接觸部分。以上三點,與現有結構相比,減少了密封圈的磨損,降低了結垢,提高了密封性,減少了傳導到閥瓣和閥體上的熱量。避免了冷卻水的使用,不但節水,降低設備造價,還使得系統的可靠性和安全性得以提高。?
附圖說明:
圖1是使用原有技術的圓頂閥剖面結構圖。?
圖2是本實用新型的結構剖視圖。?
圖3是改進后的閥瓣的結構圖。?
圖中:軸1,氣體通路2,閥瓣3,密封圈4,氣缸5,隔熱層6,閥瓣密封面7?
具體實施方式:
參見圖2、3,將圓頂閥內的半球形閥瓣3的球冠的一部分切除并加工出一個扁圓形的凹陷,在凹陷處填充水泥,構成隔熱層6。由于物料與閥門的接觸面主要在隔熱層6的表面,所以能夠在很大程度上減少從物料傳導到密封圈4上的熱量;同時,由于閥瓣在開合運動過程中,其大部分表面與密封圈存在較大距離,也減少了結垢對密封圈的磨損。若將閥瓣與密封圈接觸的閥瓣密封面7進行拋光、電鍍,使得結垢的附著力減小,垢塊便難以長大,也便于垢塊的脫落。這樣即大大減少了結垢對密封圈的磨損。?
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