[實用新型]感載比例閥位置檢測裝置

有效

• 申請號: 201120461732.2
• 申請日: 2011-11-18
• 公開（公告）號: CN202368573U
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 楊國斌
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B60T15/36;B60T8/18
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 韓國勝;王瑩

技術領域

本實用新型涉及檢測車輛中感載比例閥位置技術領域，特別涉及一種感載比例閥位置檢測裝置。

背景技術

通常，車體中安裝的感載比例閥在外界作用力的作用下利用車身與車橋之間的距離變化來改變彈簧的預緊力，進而調節總泵和分泵中的液壓分配，調整后輪制動力，最終實現在任何載荷條件下，都能將制動力得到一個均衡分配，從而保證行駛過程中前后輪負荷的比例合適并且確保在汽車緊急制動時后輪不抱死。該感載比例閥具體包括殼體、柱塞、閥門和拉簧，該殼體進油孔與制動總泵出油孔相通，出油與車輪制動分泵相通。

當外界作用力較小時，感載比例閥的柱塞在彈簧預緊力的作用下被推至最右邊，該殼體進油孔與制動總泵出油孔相通，使得總泵與分泵壓力相等，實現制動力均衡。當外界作用力大于彈簧預緊力時，迫使柱塞左移，令柱塞與閥門接觸并關閉閥門，切斷總泵通向分泵的通道；若外界作用力壓力繼續增大，又會使柱塞右移，柱塞與閥門脫離接觸，閥門又被打開，總泵與分泵又相通，該感載比例閥使得分泵的液壓不斷得以調整，即不斷調整后輪制動力。

實際應用中可知，該感載比例閥位置尺寸是影響整車制動性能的關鍵因素，感載比例閥的位置安裝精度將直接影響整車的制動性能，因此，必須保證感載比例閥的安裝位置尺寸實時符合設計標準。但現有的車輛總裝生產線上并沒有專門的用于感載比例閥位置尺寸精度檢測的裝置，導致感載比例閥的位置尺寸精度不夠，感載比例閥的高度無法達到設計要求，使得對整車制動性能影響較大，進而對整車的安全性能造成一定的危害。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是提供一種感載比例閥位置檢測裝置，以克服現有的技術中的沒有專用的感載比例閥位置尺寸檢測裝置而導致感載比例閥位置精度不夠，無法達到設計要求，對整車制動性能影響較大，進而無法保障整車的安全性能等缺陷。

(二)技術方案

為了解決上述問題，本實用新型提供一種感載比例閥位置檢測裝置，其包括：基準板，所述基準板的一端安裝定位單元，其另一端設有與其垂直的標尺，所述標尺可滑動地設置在基準板上。

進一步地，所述基準板設有標尺的一端連接用于標定標尺尺度的限位塊，所述限位塊具有凹槽，所述標尺位于凹槽內。

進一步地，所述限位塊由相對設置的L型側翼組成。

進一步地，定位單元包括兩個通過支撐桿連接的定位銷，所述銷軸插入感閥比例閥上的定位孔中，所述兩個定位銷位于不同的高度。

進一步地，所述定位單元包括磁鐵，所述磁鐵吸附在車架縱梁的上表面。

進一步地，所述標尺的底端具有檢測點。

(三)有益效果

本實用新型提供的感載比例閥位置檢測裝置，結構簡單操作方便，生產成本低，能夠精確的檢測出感載比例閥位置尺寸，通過該檢測結果可以及時調整感載比例閥位置關系，測量精度高，可有效保證整車的制動性能，提高整體的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一感載比例閥位置檢測裝置結構主視圖；

圖2為本實用新型實施例一感載比例閥位置檢測裝置結構側視圖；

圖3為本實用新型實施例一感載比例閥位置檢測裝置結構俯視圖；

圖4為本實用新型實施例二感載比例閥位置檢測裝置結構示意圖。

圖中：1、監測點；2.、基準板；3、連接座；4、限位塊；5、標尺；6、鎖緊螺母；7、支撐桿；8、定位銷；9、磁鐵。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

實施例1

如圖1-3所示，本實用新型實施例感載比例閥位置檢測裝置用于測量液制動車型的感載比例閥高度，其包括：基準板2，該基準板2的一端安裝定位單元，其另一端設有與其垂直的標尺5，該標尺5可滑動地設置在基準板2上。

具體的，基準板2設有標尺的一端連接用于標定標尺尺度的限位塊4，該限位塊4具有凹槽，該標尺5位于凹槽內。

其中，該限位塊4由相對設置的L型側翼組成。該限位塊4通過連接座3連接在基準板2上。待限位塊將標尺的尺寸標定后，采用鎖緊螺母6可將標尺固定在基準板2上。

另外，為了確保標尺5可滑動的連接在基準板2上，也可采用基準板2垂直連接豎軸，該豎軸上設有鎖緊部件，標尺5上的預定值位置處通過鎖緊部件進行定位鎖緊。